ہم نے اس کاروبار کے بارے میں بہت طویل بات کی, لیکن گاہک نے دو سال سے زیادہ تاخیر اور تاخیر کی, سال تک 2020, وہ اب بھی ہم سے ملنا چاہتے ہیں, پھر کاروبار کرنا شروع کر دیں گے. ابھی کوویڈ 19 سے ملاقات ہوئی, they have to begin to do it without visiting. But send third party company to inspect our company, then began to pay for the prepayment. They are very cagey buyer.
Through third party they knew the scale of our company: we are located on Shanghai, we bought office ourselves, the area is 240 m2, the business volume annual all be tens of millions USD. They believed we are regular business company, then begin to arrange the prepayment to us.
Their detailed requirement as below:
QU120 crane rail, YB/T 5055-93, یو 71 ملین, 12لمبائی میٹر, actual weight 115.33 کلو/میٹر, 123 PCs, 1476m, 170.22 ٹن.
کیو 70 کرین ریل, YB/T 5055-93, یو 71 ملین, 12لمبائی میٹر, actual weight 50.63 کلو/میٹر, 8 PCs, 96m, 4.84 ٹن.
دین 536-1991, اے 120 کرین ریل, Material 900A, لمبائی 12 m, theoretical weight 100 کلو/میٹر, 10 PCs, 12 ٹن.
دین 536-1991, اے 100 کرین ریل, Material 900A, لمبائی 12 m, theoretical weight 74.3 کلو/میٹر, 12 PCs, 10.7 ٹن.
Their requirement all be heavy crane rail, normally should use same standard crane rail, but the design was different, they had to use different standard rail. Especially DIN 536 crane rail is very expensive, if they use Chinese standard QU crane rail, will save a lot of cost. But they had to follow designer’s requirement. They had asked the fasteners of rubber pad and rail clip, talked well to use weldable clip of 9220 اور 9120, but they worried don’t be usable, told us to send one sample for test, if it is workable, will buy them soon. We agreed their request.
As we talked, QU rail can supply actual weight, A rail only can supply theoretical weight, when the goods left the mill, the mill will weigh it to get the actual weight, finally we’ll calculate the total amount and pay for it in the remain payment.
We talked to use bulk cargo to transport it, can save a lot of cost, on 20th of May, we delivered the all goods to Tianjin port. Please check the photos as below:
As we all know, bulk cargo is very freely, after ten days began to load the goods, the photo as below:
ہم دوسرے ملک سے استعمال شدہ ریل خریدنے کی کوشش کرتے ہیں, خریدار کی پریشانی کو سمجھنا شروع کریں, بالکل جنوبی افریقہ کی طرح, ایک فروخت کنندہ ہماری لازمی ٹی / ٹی درخواست کرتا ہے 3%, ایل / سی کے لئے بقیہ تنخواہ, لیکن ہم اب بھی ان کے بارے میں فکر مند ہیں, افریقہ کے کسی ملک میں وہ صرف دھوکہ دینا چاہتے ہیں 3%, ہمیں یقین ہے کہ بہت ساری بین الاقوامی تجارتی کمپنیوں کو اسی طرح کا ای میل موصول ہوا تھا۔. تو چین میں بھی دھوکہ باز نہیں ہے, گاہک بھی پریشان ہو جائیں, ایک خریدار کے طور پر, ہمیں ان کے موقف کو سمجھنا چاہئے. ہم یقین رکھتے ہیں کہ جب وہ سامان وصول کرتے ہیں, وہ ہم پر یقین کریں گے. شروع میں ہم نے ان سے کہا کہ اگر وہ سامان وصول کرتے ہیں اور کوئی مسئلہ معلوم کرتے ہیں, ہم بھی فرض ادا کریں گے, ہم تجویز کرتے ہیں کہ وہ دوبارہ وزن وزن کریں, پھر وہ ہم پر ایمان لائیں گے اور ہمیشہ ہمارے ساتھ تعاون کریں گے۔.
بین الاقوامی معیار کی فلیٹ نیچے ریل کی سفارش کریں جو ہم ذیل میں فراہم کرسکتے ہیں, if you need, welcome to send email to [email protected]:
| قسم | قسم | معیاری |
| ریل برائے ریلوے | 43, 50, 60, 75کلو/میٹر | ٹی بی/ٹی 2344-2012, ٹی بی/ٹی 3276-2011 |
| پی 50/آر 50, P65/R65 | GOST-R51685-200 | |
| S49, UIC54, یو آئی سی 60 | یو آئی سی 860 | |
| JIS50N, جے آئی ایس 60, جے آئی ایس 75 | جے آئی ایس ای 1101 | |
| اے ایس 50, AS60, اے ایس 68 | اے ایس 1085, بی ایچ پی آر ٹی ایس ٹی ڈی | |
| 90آر اے, 100دوبارہ, 115دوبارہ, 132دوبارہ, 136دوبارہ | اریما, اے ایس ٹی ایم | |
| ٹی آر 45, ٹی آر 50, ٹی آر 57, ٹی آر 68 | اے ایس ٹی ایم | |
| بی ایس 75 اے, BS90A, BS100A | برطانوی معیار | |
| 49ای 1, 50ای 2, 54ای 1, 60ای 1, 60ای 2 | ای این 13674-1:2011 | |
| ریل سوئچ کریں | 50AT1, 60AT1, 60AT2, 60TY1, BT76, 75پر | ٹی بی/ٹی 3109-2013 |
| کرین ریل | اے 45, اے 55, اے 65, اے 75, اے 100, اے 120, اے 150 | دین536 |
| QU80, Qu100, Qu120, CR175 | وائی بی/ٹی 5055-2014 اے ایس ٹی ایم اے 759-2000 |
|
| گرووڈ ریل | 59R2, 60R2 | ای این 14811:2006 |
