AREMA القياسية 132RE السكك الحديدية
$850.00 $780.00
- معيار: أريما, الجمعية الأمريكية لاختبار المواد
- درجة: إس إس, سمو
- السكك الحديدية هيغث: 181المليمتر
- العرض السفلي: 152.4المليمتر
- سمك الويب: 16.7المليمتر
- عرض الرأس: 76.2المليمتر
- طول: 12-30m
- رقم الموديل: 132اعاده
- نوع: السكك الحديدية الثقيلة
- تطبيق: السكك الحديدية السكك الحديدية
- ثقل: 65.5كجم / م
- اسم: 132RE أمريكا القياسية السكك الحديدية الصلب
- شهادة: 3.1 إم تي سي/3.2 بواسطة تفتيش لويدز ريجيستر
- سوق: أمريكا الجنوبية
- استخدام: خط السكك الحديدية الثقيلة
- وصف
- السكك الحديدية المسطحة السفلية القياسية الدولية القابلة للطي القابلة للطي
- معيار الإنتاج والتفتيش
- استخبار
تستخدم السكك الحديدية القياسية AREMA 132RE على نطاق واسع في الأمريكتين, يمكننا ان ننتجه حسب الطلب, يجب أن يكون موك 500 اطنان. المواد لديها SS و HH. الطول 12 م إلى 25 م.
السكك الحديدية القياسية AREMA 132RE هي نوع من السكك الحديدية الفولاذية التي تتوافق مع المواصفات التي وضعتها جمعية هندسة وصيانة السكك الحديدية الأمريكية (أريما). تحدد هذه المواصفة القياسية المتطلبات المحددة للتصميم, التصنيع, واستخدام 132 رطلا لكل ياردة سكك حديدية, والذي يستخدم بشكل شائع في خطوط السكك الحديدية للشحن الثقيل وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة للركاب.
تشمل الميزات والخصائص الرئيسية لسكة AREMA القياسية 132RE:
1. ملف تعريف: تتميز سكة 132RE بملف تعريف محدد يتوافق مع معيار AREMA. وهذا يشمل أبعاد رأس السكك الحديدية, نسيج, قاعدة, وهندسة المقطع العرضي الشاملة. تم تصميم المظهر الجانبي الدقيق لضمان التوافق مع مكونات الجنزير الأخرى ولتلبية متطلبات الحاملة لعمليات النقل الثقيل والسكك الحديدية عالية السرعة.
2. ثقل: ال “132اعاده” يشير التعيين إلى أن السكة تزن 132 جنيه لكل ياردة. هذا الوزن الأثقل مناسب للتطبيقات التي تحمل فيها القطارات حمولات كبيرة أو تعمل بسرعات عالية, تتطلب سكة ذات قوة ومتانة أكبر.
3. مادي: 132عادة ما تصنع قضبان RE من الفولاذ عالي القوة مع تركيبات كيميائية محددة وخصائص ميكانيكية. يتم اختيار هذه المواد لتوفير مقاومة ممتازة للتآكل, جهد, وغيرها من أشكال التدهور, ضمان عمر خدمة طويل في ظل ظروف التشغيل الصعبة.
4. تركيب: يتضمن تركيب قضبان 132RE تثبيتها على روابط السكك الحديدية أو النائمين باستخدام أنظمة التثبيت المناسبة, مثل المقاطع, البراغي, أو المسامير. تقنيات التثبيت المناسبة ضرورية للحفاظ على سلامة واستقرار هيكل المسار.
5. التطبيقات: تستخدم السكك الحديدية القياسية AREMA 132RE بشكل شائع في خطوط السكك الحديدية للشحن الثقيل, وكذلك خطوط السكك الحديدية عالية السرعة للركاب. تصميمها القوي ووزنها يجعلها مناسبة لدعم أحمال المحور الثقيلة وعمليات القطارات عالية السرعة, المساهمة في النقل الآمن والفعال بالسكك الحديدية.
6. صيانة: يعد الفحص والصيانة المنتظمان لقضبان 132RE ضروريين لضمان عمليات سكك حديدية آمنة وموثوقة. وهذا يشمل مراقبة التآكل, العيوب, وقضايا أخرى, وكذلك القيام بأعمال الصيانة الوقائية لإطالة عمر خدمة السكك الحديدية.
بالإضافة إلى المتطلبات الفنية المحددة, تشمل السكك الحديدية القياسية AREMA 132RE أيضا إرشادات لمراقبة الجودة, اختبار, وإجراءات التفتيش للتأكد من أن القضبان المصنعة تلبي المعايير اللازمة للأداء والسلامة.
العام, تلعب السكك الحديدية القياسية AREMA 132RE دورا مهما في دعم عمليات الشحن الثقيلة والسكك الحديدية عالية السرعة للركاب. تم تصميم تصميمها وخصائص المواد لتلبية المتطلبات الصارمة لهذه التطبيقات, توفير أساس آمن, كفاءه, والنقل بالسكك الحديدية موثوق بها. كما هو الحال مع أي مكون للسكك الحديدية, الالتزام بمعايير الصناعة وأفضل الممارسات للتركيب, صيانة, والتفتيش ضروري لتحقيق أقصى قدر من الأداء وطول العمر للسكك الحديدية 132RE في البنية التحتية للسكك الحديدية.
معيار EN 13674 - 1:2003 يتكون من جزأين رئيسيين:
- اختبار التأهيل واختبارات القبول
اختبارات التأهيل هي بعض الاختبارات الأخرى التي تم إجراؤها سابقا, على سبيل المثال, صلابة الكسر. اختبارات القبول تميز خصائص الاختبارات الموصوفة, التي تضمن إنتاج قضبان عالية الجودة, ومتطلبات اختبار إدارة السكك الحديدية.
تعتمد جودة القضبان على القيم المقاسة للصلابة, التي أدخلوا من خلالها ملصقات جديدة للقضبان الفولاذية.
الاختبارات التأهيلية
يجب إجراء اختبار التأهيل مرة واحدة على الأقل في خمس سنوات والتخصص
التغيرات في التكنولوجيا, قضبان الإنتاج. يتم إجراء إجهادات إضافية متبقية للاختبار
على جميع أنواع القضبان الفولاذية كل عامين كحد أقصى, شريطة أن يكون طوليا
يمكن أن يصل معدل الإجهاد في القضبان إلى ما يصل إلى 250 الكروب الذهنيه.
الامتحان التأهيلي المقرر هو التالي:
- صلابة الكسر
- معدل نمو الكراك التعب
- اختبار التعب
- الإجهاد المتبقي في قدم السكك الحديدية
- تباين خط الوسط
- قوة الشد والاستطالة
- الفصل العنصري
- متطلبات التأهيل الأخرى
اختبارات القبول
ضمن اختبار القبول يتم إجراء سلسلة من الاختبارات المعملية مثل:
- التركيب الكيميائي (الحد الأقصى لمحتوى العناصر التالية: H, O, ال, V, عناصر N و oligo)
- البنية المجهرية (زيادة x 500)
- درجة إزالة الكربنة من الطبقة المتفحمة (يسمح بما يصل إلى 0.25 المليمتر)
- نقاء الصلب (خاصة وجود أكسيد)
- البنية الكلية (اختبار باومان)
- صلابة
- قوة الشد
قضبان اختبار القبول الأخرى هي:
- تفاوتات الأبعاد
- المعايير (قالب التحكم)
- متطلبات التفتيش / التفاوتات للجودة الداخلية وجودة السطح
يتم فحص الحالة الداخلية بالموجات فوق الصوتية في عملية التحكم المستمر, ويشمل على الأقل 70% من الرأس وعلى الأقل 60% نسيج.
- معيار UIC 860 V: 1996 - المنصوص عليها أربعة أنواع قضبان الصلب اللؤلؤيت في نطاق قوة الشد من 700 ل 1300 الكروب الذهنيه.
- معيار EN 13674 - 2003, يوفر سبعة أنواع من صلابة فولاذ اللؤلؤيت في المجموعة 200 ل 390 فيروس التهاب الكبد الوبائي, أنواع الصلب وفقا ل EN 13674, بناء على قيم الصلابة (R 200, R 220, R 260, R 260 مليون, 320 كر, 350 HT, 350 إل إتش تي).