TR30 السكك الحديدية الصلب

يستخدم السكك الحديدية الفولاذية TR30 لخط سكة حديد الألغام أو مسار السكك الحديدية الخفيفة, لدينا دائما هذا المخزون, يمكن تسليمها في الوقت المناسب. تحتوي المادة على Q235 و 55Q, الطول 6 متر, 8م و 10 م.

TR30 steel rail is a type of steel rail used in railway tracks. It is primarily used in light rail transit (إل آر تي) systems and urban transportation networks. ال “ار” in TR30 stands for “Transit Rail,” indicating its specific application in transit systems.

TR30 rail is designed to meet the requirements of light rail transit, which typically involves lower axle loads and slower train speeds compared to heavy rail systems. Here are some key characteristics and features of TR30 steel rail:

1. ملف تعريف: TR30 rail has a specific profile that conforms to industry standards. It is typically characterized by its head width, ارتفاع, and base width, which determine its load-bearing capacity and compatibility with other rail components.

2. ثقل: TR30 rail typically weighs around 30 كيلوغرام لكل متر. يسمح وزنه الأخف نسبيا بالتعامل الأسهل أثناء التركيب والصيانة.

3. مادي: عادة ما يتم تصنيع سكة TR30 من الفولاذ عالي الجودة, مما يوفر قوة ممتازة, المتانه, ومقاومة التآكل والتعب. قد تختلف المواصفات الدقيقة لتكوين الفولاذ وفقا للمعايير الإقليمية والصناعية.

4. تركيب: يتم تثبيت سكة TR30 على عوارض خرسانية أو روابط خشبية باستخدام أنظمة التثبيت المناسبة, مثل المشابك أو المسامير. يتم تأمين وصلات السكك الحديدية لضمان محاذاة سلسة للمسار وعمليات سلسة للقطار.

5. التطبيقات: تم تصميم السكك الحديدية TR30 خصيصا لأنظمة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة, بما في ذلك الترام الحضري, عربات الترام, وأنظمة المترو الخفيفة. إنها مناسبة للمسارات ذات أحجام حركة المرور المنخفضة والقطارات الأخف وزنا.

6. صيانة: يعد الفحص والصيانة المنتظمان ضروريين لضمان التشغيل الآمن والفعال لمسارات السكك الحديدية TR30. وهذا يشمل مراقبة البلى, استبدال الأقسام البالية, والحفاظ على محاذاة السكك الحديدية المناسبة.

توفر السكك الحديدية الفولاذية TR30 العديد من المزايا لأنظمة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة. وزنه الخفيف يجعل من السهل التعامل معه أثناء أنشطة التركيب والصيانة. يضمن تصميم السكك الحديدية وخصائص المواد قيادة سلسة ومريحة للركاب. الاضافه الي ذلك, تم تصميم السكك الحديدية الفولاذية TR30 لتحمل متطلبات الحمل والسرعة المحددة للنقل بالسكك الحديدية الخفيفة, مما يجعلها خيارا موثوقا به لشبكات النقل الحضري.

تجدر الإشارة إلى أن معايير ومواصفات السكك الحديدية المحددة قد تختلف بين البلدان والمناطق المختلفة. لذلك, it is important to consult local rail authorities or industry guidelines for precise information on TR30 steel rail and its application in specific locations.

معيار EN 13674 - 1:2003 يتكون من جزأين رئيسيين:

- اختبار التأهيل واختبارات القبول

اختبارات التأهيل هي بعض الاختبارات الأخرى التي تم إجراؤها سابقا, على سبيل المثال, صلابة الكسر. اختبارات القبول تميز خصائص الاختبارات الموصوفة, التي تضمن إنتاج قضبان عالية الجودة, ومتطلبات اختبار إدارة السكك الحديدية.

تعتمد جودة القضبان على القيم المقاسة للصلابة, التي أدخلوا من خلالها ملصقات جديدة للقضبان الفولاذية.

الاختبارات التأهيلية

يجب إجراء اختبار التأهيل مرة واحدة على الأقل في خمس سنوات والتخصص

التغيرات في التكنولوجيا, قضبان الإنتاج. يتم إجراء إجهادات إضافية متبقية للاختبار

على جميع أنواع القضبان الفولاذية كل عامين كحد أقصى, شريطة أن يكون طوليا

يمكن أن يصل معدل الإجهاد في القضبان إلى ما يصل إلى 250 الكروب الذهنيه.

الامتحان التأهيلي المقرر هو التالي:

- صلابة الكسر

- معدل نمو الكراك التعب

- اختبار التعب

- الإجهاد المتبقي في قدم السكك الحديدية

- تباين خط الوسط

- قوة الشد والاستطالة

- الفصل العنصري

- متطلبات التأهيل الأخرى

اختبارات القبول

ضمن اختبار القبول يتم إجراء سلسلة من الاختبارات المعملية مثل:

- التركيب الكيميائي (الحد الأقصى لمحتوى العناصر التالية: H, O, ال, V, عناصر N و oligo)

- البنية المجهرية (زيادة x 500)

- درجة إزالة الكربنة من الطبقة المتفحمة (يسمح بما يصل إلى 0.25 المليمتر)

- نقاء الصلب (خاصة وجود أكسيد)

- البنية الكلية (اختبار باومان)

- صلابة

- قوة الشد

قضبان اختبار القبول الأخرى هي:

- تفاوتات الأبعاد

- المعايير (قالب التحكم)

- متطلبات التفتيش / التفاوتات للجودة الداخلية وجودة السطح

يتم فحص الحالة الداخلية بالموجات فوق الصوتية في عملية التحكم المستمر, ويشمل على الأقل 70% من الرأس وعلى الأقل 60% نسيج.

- معيار UIC 860 V: 1996 - المنصوص عليها أربعة أنواع قضبان الصلب اللؤلؤيت في نطاق قوة الشد من 700 ل 1300 الكروب الذهنيه.

- معيار EN 13674 - 2003, يوفر سبعة أنواع من صلابة فولاذ اللؤلؤيت في المجموعة 200 ل 390 فيروس التهاب الكبد الوبائي, أنواع الصلب وفقا ل EN 13674, بناء على قيم الصلابة (R 200, R 220, R 260, R 260 مليون, 320 كر, 350 HT, 350 إل إتش تي).

استخدام القضبان	نوع القضبان	معيار
السكك الحديدية للسكك الحديدية	43 كجم / م السكك الحديدية, 50 كجم / م السكك الحديدية, 60 كجم / م السكك الحديدية, 75كجم / م السكك الحديدية, 60N السكك الحديدية, 75N السكك الحديدية	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	P50 السكك الحديدية/R50 السكك الحديدية, P65 السكك الحديدية/R65 السكك الحديدية	غوست-R51685
	S49 السكك الحديدية, UIC54 السكك الحديدية, UIC60 السكك الحديدية	UIC860
	JIS50N السكك الحديدية, JIS60 السكك الحديدية	جيس E1101
	AS50 السكك الحديدية, AS60 السكك الحديدية, AS68 السكك الحديدية	AS1085, بي إتش بي آر تي إس تي دي
	90RA السكك الحديدية, 100السكك الحديدية RE, 115السكك الحديدية RE, 132السكك الحديدية RE, 136السكك الحديدية RE	أريما
	TR45 السكك الحديدية, TR50 السكك الحديدية, TR57 السكك الحديدية, TR68 السكك الحديدية	الجمعية الأمريكية لاختبار المواد
	BS75A السكك الحديدية, BS90A السكك الحديدية, BS100A السكك الحديدية	BS11 قياسي
	49E1 السكك الحديدية, 50E2 السكك الحديدية, 54E1 السكك الحديدية, 60E1 السكك الحديدية, 60E2 السكك الحديدية	اون 13674-1
تبديل السكك الحديدية	50AT1 السكك الحديدية, 60AT1 السكك الحديدية, 60AT2 السكك الحديدية, 60TY1 السكك الحديدية	TB/T3109-2013
رافعة السكك الحديدية	إيه ٤٥, إيه ٥٥, إيه ٦٥, إيه ٧٥, إيه ١٠٠, إيه ١٢٠, أ 150	دين536
	QU70 السكك الحديدية/KP70 السكك الحديدية, QU80 السكك الحديدية/KP80 السكك الحديدية, QU100 السكك الحديدية/KP100 السكك الحديدية, QU120 السكك الحديدية/KP100 السكك الحديدية, CR175 السكك الحديدية	YB/T5055-2014 الجمعية الأمريكية لاختبار المواد A759-2000
السكك الحديدية المخددة	59R2 السكك الحديدية, 60R2 السكك الحديدية	اون 14811:2006