EN14811 هو معيار أوروبي يحدد متطلبات القضبان المحززة المستخدمة في أنظمة الترام. يشير تعيين Ri60N إلى المظهر الجانبي المحدد للسكك الحديدية. يشير إلى أن السكة لها عرض رأس 55.83 مم وارتفاع 180 المليمتر. غالبا ما يستخدم هذا النوع من السكك الحديدية المحززة في المواقف التي يحتاج فيها الترام إلى التبديل بين المسارات أو الاتجاهات المختلفة. يساعد التصميم غير المتماثل على توجيه العجلات أثناء هذه المناورات ويضمن انتقالات سلسة لمركبات الترام.
الرسم والمواد على النحو التالي:
EN14811 يستخدم السكك الحديدية المحززة Ri60N بشكل شائع في أنظمة الترام الحضرية. يمكن العثور على شبكات الترام التي تستخدم القضبان المحززة في مدن مختلفة حول العالم. تم تصميم هذه القضبان خصيصا لتوفير التوجيه والاستقرار لمركبات الترام, السماح لهم بالتنقل عبر المناطق الحضرية بكفاءة وأمان. قد تختلف المناطق الدقيقة التي تستخدم فيها هذه السكك الحديدية اعتمادا على المدينة أو المنطقة المحددة, حيث يتم تنفيذ أنظمة الترام بناء على احتياجات النقل والبنية التحتية لكل موقع.
EN14811 يستخدم السكك الحديدية المحززة Ri60N في مختلف البلدان حول العالم حيث توجد أنظمة الترام. بعض البلدان المعروفة باستخدام هذا النوع من السكك الحديدية تشمل:
1. ألمانيا: أنظمة الترام في مدن مثل برلين, فرانكفورت, كولونيا, وميونيخ.
2. فرنسا: أنظمة الترام في مدن مثل باريس, ليون, مرسيليا, وبوردو.
3. هولندا: أنظمة الترام في مدن مثل أمستردام, روتردام, لاهاي, وأوتريخت.
4. المملكة المتحدة: أنظمة الترام في مدن مثل مانشستر, نوتينغهام, بيرمينجهام, وإدنبرة.
5. أستراليا: أنظمة الترام في مدن مثل ملبورن, سيدني, اديلايد, وجولد كوست.
6. بلجيكا: أنظمة الترام في مدن مثل بروكسل, انتويرب, غينت, وشارلروا.
يرجى ملاحظة أن هذه ليست قائمة شاملة, وهناك دول ومدن أخرى حول العالم تستخدم السكك الحديدية المحززة EN14811 Ri60N لأنظمة الترام الخاصة بها. قد يختلف استخدام معيار السكك الحديدية هذا اعتمادا على متطلبات النقل المحلية, بنية تحتية, والتخطيط الحضري.
يمكننا تزويد القضبان ذات القاع المسطح القياسية الدولية على النحو التالي:
إذا كنت بحاجة إلى أي شخص, لا تتردد في الاتصال بنا.
