দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে পরিস্থিতি

দক্ষিণ আমেরিকা মহান প্রাকৃতিক সৌন্দর্য এবং বৈচিত্র্যের একটি মহাদেশ, বিশাল সমভূমি, উঁচু পাহাড়, এবং ঘন রেইনফরেস্ট. এবং এর দুর্গম ভূখণ্ড দ্বারা সৃষ্ট চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, এই অঞ্চলে একটি ক্রমবর্ধমান রেলওয়ে নেটওয়ার্ক রয়েছে যা এর অনেক শহর এবং শহরগুলিকে সংযুক্ত করে.

দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে রেল অনেক লোকের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লাইফলাইন, বিশেষ করে বলিভিয়া ও পেরুর মতো দেশে।, যেখানে অ্যান্ডিজ পর্বতমালা মহাসড়ক এবং রাস্তা নির্মাণকে অত্যন্ত কঠিন করে তোলে. এই দেশগুলি তাদের দুর্গম ভূখণ্ড জুড়ে পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য রেলপথের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে.

তবে রেলনেটওয়ার্ক এই দুটি দেশের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, দক্ষিণ আমেরিকার অন্যান্য অনেক দেশও চিত্তাকর্ষক রেলওয়ে সিস্টেম নিয়ে গর্ব করে. আর্জেন্টিনা, উদাহরণস্বরূপ, এই অঞ্চলের সবচেয়ে বিস্তৃত রেলওয়ে নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি রয়েছে, শেষ হয়ে গেছে 34,000 লাইনের কিমি এবং তার বেশি 500 স্টেশন.

চিলির রেলব্যবস্থা আরেকটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ, একটি নেটওয়ার্ক যা প্রসারিত হয় 3700 কিমি সান্তিয়াগোকে দেশের অন্যান্য প্রধান শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করে. একইভাবে, ব্রাজিলের একটি বিস্তৃত রেলওয়ে সিস্টেম রয়েছে যা বিস্তৃত 28,000 কিমি, সমস্ত বড় শহর এবং অনেক ছোট শহরকে সংযুক্ত করে লাইন.

যদিও রেলওয়ে ব্যবস্থা দক্ষিণ আমেরিকার অনেক লোকের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন লিঙ্ক, এটি তার চ্যালেঞ্জ ছাড়া নয়. দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে রেলের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হ'ল অনেক দেশে অবকাঠামোতে বিনিয়োগের অভাব।.

এর ফলে রেলপথগুলি পুরানো এবং দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে, ট্রেনগুলির সাথে যা প্রায়শই ধীর এবং অনির্ভরযোগ্য হয়. এই অঞ্চলে ব্যবহৃত ট্র্যাক এবং রোলিং স্টকগুলির অনেকগুলিও বার্ধক্যজনিত এবং প্রতিস্থাপনের তীব্র প্রয়োজন।.

অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ ছাড়াও, দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে সেক্টরও সড়ক ও বিমান পরিবহন ব্যবস্থার মতো পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতিথেকে প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়. এর ফলে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে যাত্রী সংখ্যা এবং কার্গো ভলিউম হ্রাস পেয়েছে.

তবে, এসব চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে শিল্প ধীরে ধীরে উন্নত হচ্ছে, হাই-স্পিড রেল লাইন এবং আধুনিক রোলিং স্টকের মতো নতুন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করা হচ্ছে. অনেক দেশের সরকারও শিল্পে বেসরকারী খাতের বিনিয়োগকে উত্সাহিত করার জন্য নিয়ন্ত্রক কাঠামো উন্নত করতে এবং আমলাতন্ত্র হ্রাস করতে কাজ করছে.

এই অঞ্চলে রেলপরিবহনের ব্যবহার বাড়ানোর সুযোগও রয়েছে, বিশেষত অনেক দক্ষিণ আমেরিকান দেশ তাদের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করতে এবং পরিবহনের আরও টেকসই পদ্ধতিপ্রচার করতে চায়.

উপসংহারে, দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে রেল এই অঞ্চলের অনেক লোকের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং ক্রমবর্ধমান পরিবহন সংযোগ, বড় শহর এবং এমনকি ছোট শহরগুলিকে সংযুক্ত করে বিশাল নেটওয়ার্ক. তবে, পুরানো অবকাঠামোর ক্ষেত্রে শিল্পটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়, দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ, এবং পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতি থেকে প্রতিযোগিতা.

এসব চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, নিয়ন্ত্রক কাঠামো উন্নত করতে সরকার এবং বেসরকারী খাত একসাথে কাজ করায় আশাবাদের জায়গা রয়েছে, অবকাঠামো খাতে বিনিয়োগ বৃদ্ধি, এবং টেকসই পরিবহন সমাধান প্রচার করুন. যেমন, দক্ষিণ আমেরিকার রেলওয়ে খাত আগামী অনেক বছর ধরে এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে প্রস্তুত।.

নীচের মতো আন্তর্জাতিক মানের ফ্ল্যাট নীচের রেলগুলি আমাদের জিজ্ঞাসা করতে স্বাগতম:

রেলের ব্যবহার

রেলের ধরণ

আদর্শ

রেলওয়ের জন্য রেল 43 কেজি/মিটার রেল, 50 কেজি/মিটার রেল,

60 কেজি/মিটার রেল, 75কেজি/মিটার রেল, 60এন রেল, 75এন রেল

টিবি/টি২৩৪৪-২০১২, টিবি/টি৩২৭৬-২০১১
P50 রেল/R50 রেল, P65 রেল/R65 রেল, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
S49 রেল, UIC54 রেল, UIC60 রেল UIC860
JIS50N রেল, JIS60 রেল JIS E1101
AS50 রেল, AS60 রেল, AS68 রেল AS1085, BHP RT STD
90আরএ রেল, 100RE রেল, 115RE রেল, 132RE রেল, 136RE রেল আরেমা
TR45 রেল, TR50 রেল, TR57 রেল, TR68 রেল এএসটিএম A759
BS75A রেল, BS90A রেল, BS100A রেল BS11 স্ট্যান্ডার্ড
45E1, 49E1 রেল, 50E2 রেল, 54E1 রেল,

60E1 রেল, 60E2 রেল

EN 13674-1, EN13674-4
রেল সুইচ করুন 50AT1 রেল, 60AT1 রেল,

60AT2 রেল, 60TY1 রেল

টিবি/টি৩১০৯-২০১৩
ক্রেন রেল A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
QU70 রেল/KP70 রেল, QU80 রেল/KP80 রেল, QU100 রেল/KP100 রেল,

QU120 রেল/KP100 রেল, CR175 রেল

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
এএসটিএম A759-2000
Grooved রেল 59R2 রেল, 60R2 রেল EN 14811:2006

অনলাইন সেবা
লাইভ চ্যাট