Kereta api terus menjadi komponen penting dari infrastruktur transportasi di Amerika Selatan, memungkinkan pergerakan barang yang efisien dan aman, rakyat, dan layanan di seluruh wilayah. Tahan lama dan serbaguna, Rel baja telah digunakan di rel kereta api selama lebih dari satu abad, memainkan peran penting dalam pertumbuhan dan perkembangan Amerika Selatan.
Banyak negara di Amerika Selatan telah mengembangkan ketergantungan utama pada kereta api untuk transportasi jarak jauh, dengan kereta api menjadi bagian inti dari jaringan ini. Pertambangan dan transportasi mineral juga sangat bergantung pada sistem kereta api yang memanfaatkan rel baja, karena mereka memberikan ketahanan dan daya tahan yang diperlukan untuk membawa beban berat melintasi jarak yang sangat jauh. Rel baja juga digunakan dalam sistem transportasi perkotaan, termasuk jalur metro dan kereta api berkecepatan tinggi, menjadikannya bagian integral dari kehidupan sehari-hari di banyak kota di Amerika Selatan.
Brasil membanggakan sistem kereta api terbesar keempat di dunia, yang terintegrasi mulus dengan sistem transportasi negara, menghubungkan berbagai wilayah dan kota. Kereta api memainkan peran penting dalam mempertahankan operasi infrastruktur ini, memberikan dukungan tugas berat dan daya tahan yang dibutuhkan untuk kesuksesan yang berkelanjutan.
Di Chili, Pertambangan dan industri terkait membentuk tulang punggung perekonomian negara. Transportasi sumber daya pertambangan dan mineral di seluruh negeri sangat bergantung pada kereta api yang memanfaatkan rel baja. Rel ini memberikan kekuatan dan keandalan yang diperlukan untuk mengangkut beban berat melintasi jarak yang jauh. Rel baja ARA100-A, dengan bobot teoritis 49.88 kg/m dan panjang 12000 Mm, terutama digunakan di pasar kereta api Amerika Selatan, berasal dari Tiongkok. Jenis rel ini ditawarkan dengan harga CIF ke Pelabuhan Megillones di Chili atau Pelabuhan Valparaiso di Chili, dan umumnya digunakan dalam infrastruktur pertambangan dan transportasi mineral Chili.
Permintaan rel baja di Amerika Selatan bervariasi, tergantung pada karakteristik teknis yang diperlukan untuk proyek infrastruktur transportasi tertentu. Misalnya, 60E1 (UIC60) Rel adalah pilihan populer untuk sistem transportasi berat seperti rel kereta api, Jalur kereta bawah tanah, dan kereta api berkecepatan tinggi. Bobot teoritis mereka berdiri di 60.21 kilogram per meter, dan panjangnya adalah 12000 Milimeter. Rel ini sebagian besar bersumber dari Cina dan dikirim ke Pelabuhan Elius (Bahia Oblast) atau pelabuhan terdekat.
TR 68 (136 KEMBALI) Jenis rel, berasal dari Tiongkok, memiliki kekerasan minimum 310 HB, bobot teoritis 67.50 kg/m, dan panjang 12000 Mm. Pelabuhan Santos di Brasil berfungsi sebagai titik pengiriman untuk rel ini, yang digunakan secara luas dalam ekonomi terbesar Amerika Selatan dan infrastruktur transportasinya.
Berat teoritis rel baja 100RE adalah 50.35 kg/m, dengan panjang 12000 Mm. Dengan massa 900A, itu banyak digunakan dalam pertambangan dan transportasi mineral di Chili.
Meskipun menghadapi beberapa tantangan seperti ketidakstabilan politik, Perlambatan ekonomi, dan dampak COVID-19, pasar kereta api Amerika Selatan terus tetap tangguh. Proyek infrastruktur yang sedang berlangsung dan diharapkan di wilayah ini akan semakin meningkatkan permintaan rel baja. Sebagai tambahan, Rel baja akan terus memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi daerah sebagai komponen penting dari transportasi, Pertambangan, dan infrastruktur mineral.
