메트로 3차 전류 접점 레일

Metro third current contact rail is a kind of steel aluminum composite conductor rail is a new type of conductor rail superior to old low carbon steel conductor rail. 이제 도체 레일로 널리 사용됩니다.. 그것은 저탄소 합금강과 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 알루미늄 합금은 도체 레일의 본체입니다. 강재를 선택할 때, 그것의 착용 저항, 내식성과 전도성은 주로 고려됩니다. 일반적으로 크롬강이 선택됩니다, 그리고 그것의 착용 저항, 전도도 및 열전도율은 기본적으로 강철 알루미늄 복합 도체 레일의 요구 사항을 충족할 수 있습니다..

주로 도시 철도 운송 및 전기 철도 전송 시스템에 사용됩니다.. 기존 저탄소강 도체 레일과 비교, 일련의 장점이 있습니다., 낮은 저항과 같은, 경량, 내식성, 약간의 마모, 등. 그것은 약 절약 할 수 있습니다 60% 에너지 손실과 서비스 수명은 그 이상입니다. 50 년.

J형 표지의 도면:

Al 전도성 레일의 도면:

알루미늄 레일의 재질:

기술 사양:

상업적 설명:

Metro third current contact rail for metro also known as the third rail or contact rail, is a critical component of the electric power supply system for many metro trains. This rail serves as a conduit for transferring electrical current from the power supply to the train’s electric motors.

The third rail is typically installed along the side or center of the track and is made of a highly conductive material, such as aluminum or steel. It is usually covered with a protective coating or shield to prevent corrosion and ensure reliable electrical contact with the train’s current collector shoes.

When the train moves over the third rail, the collector shoes make contact with the rail, completing an electrical circuit and drawing power from the rail to drive the train’s motors. The third rail is maintained at a constant voltage potential, typically ranging from 600 받는 사람 750 volts direct current (DC), depending on the specific metro system.

Metro third current contact rail must be properly maintained and kept free of any debris or obstructions that could interfere with the flow of electricity or cause safety hazards. 또한, safety measures such as insulation, warning signs, and fencing are typically in place to protect people from coming into contact with the high-voltage rail.

제조업체 사진:

강철 알루미늄 복합 도체 레일의 강철 및 알루미늄 복합 재료는 기존 공정 매개변수에 따라 혼합 금형에서 세척된 강철 스트립과 알루미늄 프로파일의 견고한 야금 조합입니다.. 이 야금 조합은 반죽 과정에서 열과 압력의 역할을 통해 형성됩니다., 그리고 특별한 전도성 층으로. 이 과정에서, 금속 화합물 Al3Fe2 알루미늄과 철 원자 사이에 형성됩니다., 그리고 두 재료 사이의 야금 결합은 층간 저항을 감소시킵니다.. 강철과 알루미늄의 접촉면 사이에 틈이 없기 때문에, 접촉면은 부식되고 손상되기 쉽지 않습니다., 오랫동안 낮은 저항의 안정성을 보장 할 수 있습니다.. 또한, 박리 테스트는 알루미늄 본체에서 강철 스트립을 벗겨내는 것이 불가능하다는 것을 입증했습니다.. 특별한 것만이 강철과 알루미늄을 분리할 수 있습니다.. 강철과 알루미늄의 야금 조합은 변형없이 큰 외력을 견딜 수 있습니다..

또한, 변색과 같은 문제, 강철 표면의 긁힘 및 긁힘은 제품의 실용성에 영향을 미치지 않고 가공 중에 발생할 수 있습니다..

강철 알루미늄 복합 도체 레일은 저탄소 합금강과 알루미늄 합금으로 만들어집니다.. 알루미늄 합금은 도체 레일의 본체입니다.. 소재를 선택할 때, 우수한 전도성 기능을 고려하고 기계적 기능의 요구 사항을 충족해야 합니다.. 우선, 내마모성, 강철의 내식성과 전도성을 고려해야 합니다. 일반적으로 크롬강이 선택됩니다, 그리고 그것의 착용 저항, 전도도 및 열전도율은 기본적으로 강철 알루미늄 복합 도체 레일의 요구 사항을 충족할 수 있습니다..

강철 알루미늄 복합 도체 레일은 장기간 적용에서 유용하고 신뢰할 수 있는 제품으로 입증되었습니다. 저탄소 레일과 비교, 다음과 같은 장점이 있습니다.:
(1) 알루미늄 합금의 전도도는 28-33ms/m입니다., 3-4 비합금 저탄소강의 배; (8.5밀리초/미디엄). 강철 알루미늄 복합 도체의 전도도는 저탄소강 도체의 전도도보다 높습니다. 이 새로운 장비 형태, 전압 감소는 견인 에너지 소비를 비례적으로 줄입니다., 전원 공급 거리를 늘리고 변전소 수를 줄입니다..
(2) 비중이 작습니다, 그리고 장비는 건축하게 쉽습니다: 강철 알루미늄 복합 도체의 무게는 동일한 단면을 가진 저탄소 강철 도체의 무게의 절반 미만입니다.. 장비는 간단합니다, 비용이 저렴합니다, 그리고 비용은 합리적입니다, 리프팅 장비가 필요하지 않습니다..
(3) 좋은 내식성 및 내마모성: 강철 스트립의 우수한 내식성 및 내마모성을 보장하기 위해, 강철 알루미늄 복합 도체 레일은 입계 내식성이 우수한 크롬 스테인레스 스틸로 만들어집니다.. 지휘자 가로장은 장비가 해양 기후 조건 하에서 실험실에서 작동하고 시험될 때 우수한 내식성을 가지고 있습니다.. 동시에, 스테인레스 스틸 접촉면은 매끄럽고 내마모성이 있습니다., 지휘자 가로장과 수집기의 서비스 기간을 연장할 수 있는.
(4) 좋은 저항: 알루미늄과 스테인레스 스틸의 반죽 된 복합재는 다양한 프로파일을 형성 할 수 있습니다..
(5) 좋은 경제적 이익: 동일한 수송량의 밑에, 강철 알루미늄 복합 도체 레일의 비용은 저탄소 레일의 비용보다 낮습니다.. 이것은: 1) 전압이 감소하고 변전소 수요가 감소합니다.; 2) 강철 알루미늄 복합 도체 레일은 무게가 가볍습니다., 장비 비용 절감; 3) 연간 소화 비용이 낮습니다..