Metro ya tatu ya sasa ya mawasiliano reli
$4,000.00 $3,800.00
- Kiwango cha: DIN
- Daraja: 6063-T6
- Heigth ya Reli: 100mm
- Upana wa Chini: 80mm
- Unene wa Wavuti: 18mm
- Upana wa Kichwa: 80mm
- Urefu: 12m
- Mahali pa Asili: KUKU
- Jina la Chapa: YUEQI
- Namba ya Mfano: 6063-T6
- Aina: Mwenendo wa Tatu Reli
- Programu tumizi: Reli ya chini ya ardhi Reli ya sasa
- Uzito: 17.6 kilo/m
- Sekondari au La: Isiyo ya sekondari
- Kipenyo cha Shimo la Bolt: non
- Uvumilivu: ±1%
- Alisha Or Not: Ni Alloy
- Muda wa Uwasilishaji: 46-60 Siku
- Jina la bidhaa: Reli ya tatu ya kondakta wa chuma-aluminium
- Jina: Reli ya mawasiliano ya sasa
- Jina lingine: reli ya conductive
- Vifaa: Al. 6063-T6, Stain. St 430
- Applicaiton: Reli ya umeme ya Metro
- Kiwango cha Bidhaa: DIN 7168-m
- Cheti: MTC 3.1
- Udhamini: 12 Miezi
- Jina la Bidhaa: Subway reli ya tatu
- MSIMBO WA HS: 73089000
- Uwezo wa Ugavi: 3000 Ton/Tons kwa mwezi
- Maelezo ya Ufungashaji: Bundle katika chombo
- Bandari: Bandari ya Qingdao
- Muda wa kuongoza:
-
Kiasi(Tani) 1 – 50 51 – 200 >200 Muda wa kuongoza (Siku) 50 60 Ili kujadiliwa
- Maelezo
- Maelezo ya mtengenezaji
- Uchunguzi
Inatumika hasa kwa usafiri wa reli ya mijini na mfumo wa usafirishaji wa reli ya umeme. Ikilinganishwa na reli ya chini ya kaboni ya chini ya chuma, Ina faida kadhaa, kama upinzani wa chini, uzito mwepesi, Upinzani wa kutu, Nguo ndogo, Nk. Inaweza kuokoa kuhusu 60% Kupoteza nguvu na maisha ya huduma itakuwa zaidi ya 50 Miaka.
Mchoro wa kifuniko cha fomu ya J:
Mchoro wa reli ya Al conductive:
Vifaa vya reli ya Aluminium:
Utungaji wa kemikali |
||||||||||
Sc |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Ti |
nyingine moja |
Jumla ya jumla |
|
0.2-0.6 |
0.35 |
0.1 |
0.1 |
0.45-0.9 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Ufafanuzi wa kiufundi:
Maelezo ya reli ya mawasiliano |
Kitengo |
Data |
Aina |
AL-ST |
|
Ukadiriaji wa kawaida wa voltage |
V |
750 |
Upinzani wa juu (20°C) |
mΩ/km |
6.74 |
Mzigo wa sasa unaoendelea unaoruhusiwa |
A |
4500 |
Inaruhusiwa ya muda mfupi wa mzunguko wa sasa |
kA |
|
Sehemu ya msalaba |
mm2 |
4747.19 |
Uzito |
kilo/m |
12.817 |
Muda wa inertia kwa axle ya kituo cha usawa |
cm4 |
|
Coefficient ya upanuzi wa mafuta |
||
Urefu wa kawaida wa mtengenezaji |
m |
12 |
Maelezo ya kibiashara:
Kipengee Hapana. | Maelezo |
1 | SS430 J fomu ya muda mrefu, uzito wa kitengo 2.4 kilo/m, urefu 12m |
2 | Metro ya tatu ya sasa ya mawasiliano reli, Vifaa vya 6063-T6, Urefu wa mita 12, Uzito wa kitengo 12.71 kilo/m |
Metro third current contact rail for metro also known as the third rail or contact rail, is a critical component of the electric power supply system for many metro trains. This rail serves as a conduit for transferring electrical current from the power supply to the train’s electric motors.
The third rail is typically installed along the side or center of the track and is made of a highly conductive material, such as aluminum or steel. It is usually covered with a protective coating or shield to prevent corrosion and ensure reliable electrical contact with the train’s current collector shoes.
When the train moves over the third rail, the collector shoes make contact with the rail, completing an electrical circuit and drawing power from the rail to drive the train’s motors. The third rail is maintained at a constant voltage potential, kawaida kuanzia 600 kwa 750 volts direct current (DC), depending on the specific metro system.
Metro third current contact rail must be properly maintained and kept free of any debris or obstructions that could interfere with the flow of electricity or cause safety hazards. Hayo, safety measures such as insulation, warning signs, and fencing are typically in place to protect people from coming into contact with the high-voltage rail.
Picha za mtengenezaji:
Vifaa vya chuma na alumini vya reli ya kondakta wa alumini ya chuma ni mchanganyiko wa metallurgy imara ya ukanda wa chuma uliosafishwa na wasifu wa alumini katika ukungu wa kuchanganya kulingana na vigezo vya kawaida vya mchakato. Mchanganyiko huu wa metallurgiska huundwa kupitia jukumu la joto na shinikizo katika mchakato wa kneading, na kwa safu maalum ya conductive. Katika mchakato huu, kiwanja cha chuma Al3Fe2 imeundwa kati ya atomi za alumini na chuma, na kuunganisha metallurgiska kati ya vifaa viwili kutapunguza upinzani wa interlayer. Kwa kuwa hakuna pengo kati ya uso wa mawasiliano ya chuma na alumini, Anwani ya mawasiliano sio rahisi kutu na kuharibiwa, ambayo inaweza kuhakikisha utulivu wa upinzani wa chini kwa muda mrefu. Zaidi ya hayo, Mtihani wa peel umethibitisha kuwa haiwezekani kusugua ukanda wa chuma kutoka kwa mwili wa aluminium. Vitu maalum tu vinaweza kutenganisha chuma kutoka kwa alumini. Mchanganyiko wa metallurgiska kati ya chuma na alumini unaweza kuhimili nguvu kubwa za nje bila deformation.
Zaidi ya hayo, Matatizo kama vile kutokwa na damu, scratches na scratches juu ya uso chuma ni kuruhusiwa kutokea wakati wa usindikaji bila kuathiri practicability ya bidhaa.
Reli ya kondakta wa alumini ya chuma imetengenezwa kwa chuma cha aloi ya kaboni ya chini na aloi ya alumini. Aloi ya Aluminium ni mwili kuu wa reli ya kondakta. Wakati wa kuchagua vifaa, Kazi yake bora ya uendeshaji lazima izingatiwe na kukidhi mahitaji ya kazi ya mitambo. Kwanza kabisa, Upinzani wa kuvaa, Upinzani wa kutu na conductivity ya chuma inapaswa kuzingatiwa. Chromium chuma kawaida huchaguliwa, na upinzani wake wa kuvaa, conductivity na conductivity ya mafuta inaweza kimsingi kukidhi mahitaji ya chuma alumini composite conductor reli.
Reli ya kondakta wa alumini ya chuma imeonekana kuwa bidhaa muhimu na ya kuaminika katika matumizi ya muda mrefu. Ikilinganishwa na reli ya chini ya kaboni, Ina faida zifuatazo:
(1) conductivity ya aloi ya alumini ni 28-33ms / m, 3-4 nyakati zile za chuma cha chini cha kaboni isiyo ya aloi (8.5Ms / M). conductivity ya chuma alumini composite conductor ni juu kuliko ile ya chini kaboni chuma kondakta. Katika fomu hii mpya ya vifaa, Kupunguza voltage hupunguza matumizi ya nishati ya kuvuta kwa uwiano, ambayo huongeza umbali wa usambazaji wa umeme na kupunguza idadi ya substations.
(2) Uzito maalum ni mdogo, Na vifaa ni rahisi kujenga: Uzito wa kondakta wa chuma cha alumini ni chini ya nusu ya uzito wa kondakta wa chini wa chuma cha kaboni na sehemu sawa ya msalaba. Vifaa ni rahisi, Gharama ni ndogo, Gharama ni nzuri, Na hakuna haja ya vifaa vya kuinua.
(3) Upinzani mzuri wa kutu na upinzani wa kuvaa: Kuhakikisha upinzani bora wa kutu na kuvaa upinzani wa ukanda wa chuma, Reli ya kondakta wa alumini ya chuma imetengenezwa na chuma cha pua cha chromium na upinzani bora wa kutu ya intergranular. Reli ya kondakta ina upinzani bora wa kutu wakati vifaa vinaendeshwa na kupimwa katika maabara chini ya hali ya hewa ya baharini. Wakati huo huo, Uso wa mawasiliano ya chuma cha pua ni laini na sugu, ambayo inaweza kupanua maisha ya huduma ya reli ya kondakta na mtoza.
(4) Upinzani mzuri: Mchanganyiko wa kneaded wa alumini na chuma cha pua unaweza kuunda maelezo anuwai.
(5) Faida nzuri za kiuchumi: chini ya kiasi sawa cha usafirishaji, gharama ya chuma alumini composite conductor reli ni chini kuliko ile ya reli ya chini kaboni. Hii ni kwa sababu ya: 1) Voltage hupungua na mahitaji ya substation hupungua; 2) Reli ya kondakta wa alumini ya chuma ni nyepesi kwa uzito, Kupunguza gharama za vifaa; 3) Gharama ya kila mwaka ya digestion ni ndogo.