Kambur araç redüktörü

Kambur araç redüktörü esas olarak demiryolu marşaling sahalarında kambur haddelemenin hız kontrolü için kullanılır. Kambur redüktör prensibi: Kambur azaltıcı, Statik debriyaj olarak da bilinir, yaygın bir iletim cihazıdır. Prensibi, sürtünme etkisi yoluyla koaksiyel olmayan hatlar arasında belirli bir hız oranı elde etmektir. Kambur redüktör esas olarak giriş milinden oluşur, çıkış mili, sürtünme halkası, baskı plakası, ve basınç regülatörü.
Bir Hump araç redüktörünün çalışma prensibi üç aşamaya ayrılabilir: Debriyaj aşaması, kayma aşaması, ve kilitleme aşaması.
Debriyaj aşamasında, Giriş ve çıkış milleri sürtünme halkaları aracılığıyla birbirine geçirilir. Sürtünme halkasında tümseğe benzeyen bazı çıkıntılar vardır, Bu yüzden kambur düşürücü denir. Giriş mili dönmeye başladığında, Çıkış milinin torku, harici bir kuvvet aracılığıyla sürtünme halkasına iletilir (bir motorun tahriki gibi). Sürtünme etkisi altında, Sürtünme halkası dönmeye başlar ve çıkış milini buna göre dönmeye yönlendirir. Bu aşamada, Giriş ve çıkış millerinin hızı aynıdır.
Önümüzdeki, Kayma aşamasına gireceğiz. Çıkış milinin torku, sürtünme halkasının dayanabileceği sınırı aştığında, sürtünme halkası kayacaktır. Bu noktada, Sürtünme halkasındaki tümsek, baskı plakası ile temas edecek ve onu basınç regülatörüne iletecektir, böylece sürtünme halkası üzerindeki basıncı arttırır. Bu aşamada, Giriş milinin hızı ile çıkış milinin hızı arasında belirli bir fark olacaktır, Yani, Çıkış milinin hızı, giriş milininkinden daha düşüktür.
Nihayet, Kilitleme aşamasına girin. Sürtünme halkası üzerindeki basınç belirli bir dereceye kadar arttığında, Baskı plakası ile sürtünme halkası arasındaki sürtünme kuvveti, çıkış milini tamamen kilitleyecek kadar güçlü olacaktır.. Bu aşamada, Giriş ve çıkış milleri arasındaki hız oranı sabittir, sürtünme halkasındaki tümseklerin sayısına ve şekline bağlı olarak.
Kambur araç redüktörünün tasarımı, tümseklerin sayısını ve şeklini değiştirerek farklı hız oranları elde edebilir. Ayrıca, Çıkış milinin torku, basınç regülatöründeki yay kuvveti ve baskı plakasındaki blok sayısı ayarlanarak ayarlanabilir.
Kambur azaltıcıların bazı avantajları vardır. İlkin, Aynı zamanda büyük bir tork çıkışına sahipken çok çeşitli hız oranlarına ulaşabilir. Ikincisi, yağlama ve soğutma cihazlarının olmaması nedeniyle, Kambur redüktör küçük bir hacme sahiptir, Hafif, ve basit yapı. Ayrıca, çalışma sürecinde, redüktör darbe ve titreşim üretmez, ve çalışması istikrarlı ve güvenilirdir. Nihayet, Kambur redüktör sürekli çalışmaya uygundur ve daha uzun çalışma ömrü gerektiren bazı durumlarda üstünlük göstermiştir.
Fakat, Kambur araç redüktörünün de bazı dezavantajları vardır. İlkin, sürtünme varlığı nedeniyle, sürtünme halkasında ve tümsekte aşınma meydana gelecektir, Bu nedenle düzenli muayene ve değiştirme gereklidir. Ayrıca, sürtünme halkası ve tümsek ciddi şekilde aşındığında, redüktörün çıkış torku azalacak ve ömrü de azalacaktır. Ayrıca, Kambur redüktörlerin doğruluğu ve verimliliği düşüktür, bu nedenle hassasiyet ve verimlilik gerektiren bazı iletim işleri için uygun değildirler.
Genel, Kambur araç redüktörü, sürtünme etkisi yoluyla koaksiyel olmayan hatlar arasında belirli bir hız oranı elde eden yaygın bir iletim cihazıdır. Prensibi, sürtünme halkası üzerindeki tümsek aracılığıyla giriş ve çıkış milleri arasındaki hız farkını kontrol etmektir. Kambur redüktörlerin basit tasarım gibi avantajları vardır, Büyük tork çıkışı, Kararlılık ve güvenilirlik, Ancak aşınma ve düşük verim gibi dezavantajları da vardır. Pratik uygulamalarda, Özel çalışma koşullarına göre uygun kambur redüktör modellerinin seçilmesi gerekir, ve redüktörlerin normal çalışmasını ve uzun süreli kullanımını sağlamak için aşınmış parçaların bakımını düzenli olarak yapın ve değiştirin.

Kambur araç redüktörü, gevşeme önleyici yuvarlanma gürültüsünü azaltan fren paleti ve gevşeme önleyici cihaz, Firmamızın ilk ürünü, yurt içi ve yurt dışında münhasır, Bu ürüne dövme fren kaliperi denir. Şu anda, Dökme çelik fren kaliperleri hem yurt içinde hem de yurt dışında kullanılmaktadır, kırılmaya meyilli olanlar.
Dövme fren kaliperlerinin avantajları: Yuvarlak çelik kütükleri kırılmadan tek seferde dövmek için kalıp bileşenlerini kullanma.

Gürültü azaltma fren rayı, fren sürtünmesi sırasında tekerlekler ve ray yüzeyi tarafından yayılan yüksek frekanslı keskin gürültüyü azaltabilir, Çevredeki sakinlerin gürültü ortamının ve operatörlerin ihtiyaçlarının çözülmesi.