S49 ইস্পাত রেল

এস 49 ইস্পাত রেল রেল লাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি উত্পাদন করার জন্য আমাদের রোলার তৈরি করতে হবে, MOQ হল 3000 টন, বিস্তারিত কথা বলতে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.

এস 49 ইস্পাত রেল অঙ্কন

দৈর্ঘ্য: 12 করতে 30 মিটার;

ইউনিট ওজন: 49.39 kg/m;

উত্পাদন মান: UIC860;

ডেলিভারি পরিদর্শন স্ট্যান্ডার্ড: যোগ্যতা পরীক্ষা এবং স্বীকৃতি পরীক্ষার জন্য EN13674;

উপাদান: R900A/R1100;

কঠোরতা: R260, R320.

দয়া করে লক্ষ্য করুন যে এই ধরণের রেল উত্পাদন করতে আমাদের ছাঁচ তৈরি করতে হবে, সুতরাং এমওকিউ এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত 3000 টন.

স্ট্যান্ডার্ড EN 13674 – 1:2003 দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত:

এস 49 ইস্পাত রেল একটি নির্দিষ্ট রেল প্রোফাইল যা সাধারণত রেল সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত ইউরোপ এবং অন্যান্য অঞ্চলে যা ইউরোপীয় রেলওয়ে মান অনুসরণ করে. The “S49” পদবী রেলের প্রোফাইল এবং মাত্রা বোঝায়. এখানে এস 49 ইস্পাত রেলের কয়েকটি মূল বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

1. ভর: এস 49 রেলের ভর প্রায় 49 কিলোগ্রাম প্রতি মিটার, যা বিভিন্ন রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তার লোড-ভারবহন ক্ষমতা এবং উপযুক্ততা নির্ধারণ করে.

2. জ্যামিতি: রেল প্রোফাইল নির্দিষ্ট জ্যামিতিক মাত্রা সঙ্গে ডিজাইন করা হয়, উচ্চতা সহ, প্রস্থ, এবং রেল মাথা বেস প্রস্থ, পাশাপাশি রেল ফুট আকৃতি. এই মাত্রা অন্যান্য রেলওয়ে উপাদান সঙ্গে সামঞ্জস্য নিশ্চিত, যেমন স্লিপার এবং বন্ধন সিস্টেম.

3. প্রয়োগ: এস 49 রেলগুলি ভারী মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিকে সমর্থন করার জন্য সাধারণত মেইনলাইন এবং গৌণ উভয় রেলপথেই ব্যবহৃত হয়. রেল প্রোফাইল বিভিন্ন অপারেটিং গতি এবং এক্সেল লোড জন্য উপযুক্ত, এটি বিভিন্ন ধরণের রেলপথের জন্য বহুমুখী করে তোলে.

4. প্রমিতকরণ: এস 49 ইস্পাত রেল প্রতিষ্ঠিত মান এবং নির্দিষ্টকরণ মেনে চলে, ধারাবাহিক মান নিশ্চিত করা, উৎপাদন প্রক্রিয়া, এবং কর্মক্ষমতা. এটি বিভিন্ন রেলওয়ে নেটওয়ার্ক জুড়ে আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা এবং সুরক্ষা প্রচার করে.

– UIC এর মান 860 V: 1996 – চার ধরনের pearlite ইস্পাত রেল থেকে প্রসার্য শক্তি পরিসীমা মধ্যে নির্ধারিত 700 করতে 1300 এমপিএ.

– স্ট্যান্ডার্ড EN 13674 – 2003, পরিসীমা মধ্যে সাত ধরনের pearlite ইস্পাত কঠোরতা উপলব্ধ করা হয় 200 করতে 390 HBV, EN অনুযায়ী ইস্পাত টাইপ 13674, কঠোরতার মানগুলির উপর ভিত্তি করে (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).