Penjepit rel dengan baut terkubur

Penjepit rel dengan baut terkubur digunakan untuk memperbaiki rel baja, Ada tiga jenis penjepit rel, Satu untuk tidur beton, Satu untuk tidur kayu, Penjepit jenis ini perlu menggunakan baut yang terkubur untuk memperbaiki di tanah beton, Biasanya digunakan untuk crane atau mobil pertambangan berjalan.

Penjepit rel dengan baut terkubur adalah jenis sistem pengikat yang digunakan untuk mengamankan rel kereta api ke bantalan atau ikatan. Ini dirancang untuk menyediakan koneksi yang stabil dan aman antara rel dan bantalan, memastikan pengoperasian kereta yang aman dan efisien.

Penjepit rel dengan baut terkubur terdiri dari beberapa komponen:

1. Pelat Penjepit: Ini adalah komponen utama yang menahan rel di tempatnya. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan memiliki bentuk spesifik yang sesuai dengan profil rel.

2. Baut Terkubur: Tidak seperti klem rel tradisional di mana baut terlihat di permukaan, Penjepit rel dengan baut terkubur memiliki baut yang tertanam di dalam pelat penjepit. Desain ini menawarkan beberapa keunggulan, termasuk peningkatan keselamatan dengan mengurangi risiko bahaya tersandung dan vandalisme.

3. Bantalan elastis: Bantalan elastis ditempatkan di antara pelat penjepit dan dasar rel. Ini membantu menyerap getaran, mengurangi kebisingan, dan memberikan dukungan tambahan untuk rel.

Proses pemasangan untuk penjepit rel dengan baut yang terkubur melibatkan pengeboran lubang ke bantalan atau dasi, dan kemudian memasukkan dan mengencangkan baut yang terkubur ke dalam lubang-lubang ini. Setelah baut diamankan, Pelat penjepit diposisikan di atas dasar rel dan dikencangkan ke baut menggunakan mur atau pengencang lainnya.

Klem rel dengan baut terkubur menawarkan beberapa manfaat dibandingkan dengan sistem penjepit tradisional:

1. Keamanan yang Ditingkatkan: Dengan baut terkubur di dalam pelat penjepit, Ada penurunan risiko kecelakaan yang disebabkan oleh tersandung atau tersangkut pada baut yang terbuka.

2. Peningkatan Estetika: Baut tersembunyi memberikan tampilan yang lebih bersih dan lebih ramping, meningkatkan estetika trek secara keseluruhan.

3. Mengurangi Perawatan: Baut yang terkubur kurang rentan terhadap kerusakan dari faktor eksternal seperti cuaca atau vandalisme, menghasilkan persyaratan perawatan yang lebih rendah.

4. Peningkatan Performa: Bantalan elastis pada klem rel membantu meredam getaran dan kebisingan, mengarah ke perjalanan kereta yang lebih mulus dan lebih tenang dan meningkatkan kenyamanan penumpang.

Klem rel dengan baut terkubur banyak digunakan dalam sistem kereta api di seluruh dunia, Menyediakan solusi pengikat yang andal dan efisien untuk track. Mereka berkontribusi pada keselamatan secara keseluruhan, Stabilitas, dan umur panjang infrastruktur kereta api.

Kami dapat menyediakan semua pengencang kereta api seperti di bawah ini:

Deskripsi	Spesifikasi
Baut Ikan	22×135, 24×135, 24×145
Baut Ikan Berkekuatan Tinggi	22×135, 24×135, 24×145
Baut Terisolasi	22×160, 24×160, 24×170
Baut tipe T	M24x110
Mesin Cuci Datar	6×25×50
Mesin Cuci Musim Semi	20×8, 24×8, 26×8
Mesin Cuci Musim Semi Ganda	26×8
Lonjakan Sekrup	M22x185, M24x195
Lonjakan sekrup kepala persegi	22×145, 22×155, 22×165
Lonjakan sekrup segi enam	22×145, 22×155, 22×165, 22×185, 22×195
Lonjakan Anjing	16×165
Celemek Pengukur	10#, 13#, 14#, 20#
Celemek pengukur antiseptik	10#
Pelat dasar baja / pelat dasar	Untuk semua jenis rel
Jangkar rel	Untuk semua jenis rel
Pelat dasi karet	Untuk semua jenis rel
Klip rel elastis	Sebuah, Tipe B
Klip rel elastis	SKL Tipe serius
Klip rel elastis antiseptik	Tipe G
	Tipe W
	Tipe B
Blok celemek nilon	Tipe V, 0-4#, 2-6#
Batang Pengukur Rel Terisolasi	¢32, ¢36
Batang Pengukur Rel	¢32, ¢36
Papan ikan	43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg
	BS60, BS75R, BS80A, BS90A
	Pelat ikan terisolasi (43, 50, 60, 75)
	UIC60, UIC54