Rel BS90A

$750.00 $700.00

Standar: BS
Derajat: 900A/1100
Heigth Rel: 142.88Mm
Lebar Bawah: 127Mm
Ketebalan Web: 13.89Mm
Lebar Kepala: 66.67Mm
Panjangnya: 12-25m
Nomor Model: BS90A (45E1)
Jenis: Rel Berat
Aplikasi: Rel Kereta Api
Berat: 45.1 kg/m
Sekunder atau tidak: Non-sekunder
Diameter Lubang Baut: bukan
Tipe lama: Rel baja BS11-1985 Standar BS90A
Tipe baru: EN13674-4 45E1 900A rel baja ringan
Bahan: UIC860V 900A/1100
Sertifikat: 3.1 MTC atau 3.2 EN10204 Sertifikat
Nama lain: 45Rel baja E1
Memproduksi standar: UIC860V
  • Deskripsi
  • Spesifikasi produksi dan inspeksi
  • Penyelidikan
Rel BS90A digunakan untuk jalur kereta bawah tanah atau jalur kereta api pertambangan, sebagian besar contries Inggris dan negara Eropa menggunakan jenis rel ini, standar Inggris adalah BS11-1985, Standar Eropa adalah EN13674-4, nama tipenya adalah EN 45E1, Mereka adalah jenis rel yang sama.
Gambar rel BS90A

Gambar rel BS90A

Spesifikasi: BS90A
Standar: BS11-1985
Bahan: 700/900Sebuah
Panjangnya: 12-25m
Gambar fishplate rel BS90A

Gambar fishplate rel BS90A

Rel BS90A adalah jenis rel lain yang berada di bawah British Standard (BS) sistem kereta api. Mirip dengan rel BS100A, umumnya digunakan dalam konstruksi jalur kereta api di Inggris dan negara-negara lain yang mengikuti standar kereta api Inggris.
Rel BS90A adalah rel dengan dasar datar, yang berarti memiliki dasar datar yang bertumpu pada bantalan atau ikatan. Itu terbuat dari baja dan memiliki panjang standar 25 meter atau 82 Kaki. Profil rel memiliki berat 45 kilogram per meter, yang memberinya nama "BS90A."
Jenis rel ini dirancang untuk memberikan stabilitas dan dukungan pada rel kereta api, Memastikan operasi kereta yang aman dan efisien. Rel BS90A dikenal karena kekuatannya, Daya tahan, dan ketahanan terhadap keausan. Itu dapat menahan beban berat dan kecepatan kereta tinggi, sehingga cocok untuk berbagai jenis kereta, termasuk kereta penumpang dan barang.
Rel BS90A juga menawarkan konduktivitas listrik yang baik, yang sangat penting untuk persinyalan dan transmisi daya dalam sistem kereta api. Ini kompatibel dengan sistem pengikat rel yang berbeda, memungkinkan pemasangan dan pemeliharaan yang mudah.
Rel BS90A umumnya digunakan di jalur sekunder dan cabang, serta di kereta api industri dan pertambangan. Ini menyediakan transportasi yang andal dan efisien, berkontribusi pada fungsi keseluruhan jaringan kereta api.
Singkatnya, rel BS90A merupakan komponen penting dari infrastruktur kereta api, Menawarkan Kekuatan, Daya tahan, dan konduktivitas listrik. Ini banyak digunakan dalam sistem kereta api Inggris dan memainkan peran penting dalam memastikan kelancaran operasi kereta api.
Bahan rel baja BS90A

Kami dapat menyediakan rel bawah datar standar internasional seperti di bawah ini:

PENGGUNAAN REL JENIS REL STANDAR
Rel untuk Kereta Api 43 rel kg/m, 50 rel kg/m,

60 rel kg/m, 75rel kg/m, 60N rel, 75N rel

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Kereta api P50/Rel R50, Rel P65/Rel R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60 UIC860
Rel JIS50N, Rel JIS60 JIS E1101
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE AREMA
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68 ASTM A759
Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A STANDAR BS11
ISCOR 48 Kereta api, ISCOR 57 Kereta api UIC860 menghasilkan standar
45E1, 49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1,

60Rel E1, 60Rel E2

EN 13674-1, EN13674-4
Rel Sakelar 50Rel AT1, 60Rel AT1,

60Rel AT2, 60Rel TY1

TB/T3109-2013
Rel Derek A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
Rel QU70/Kereta api KP70, Rel QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Kp100 kereta api,

Kereta api QU120/Kp100 kereta api, Rel CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Rel Beralur 59Rel R2, 60Rel R2 EN 14811:2006
Alat konstruksi kereta api Mesin las flash rel bergerak, Mesin las pantat flash rel

Jika Anda membutuhkan seseorang, Jangan ragu untuk menghubungi kami.

EN Standar 13674 - 1:2003 terdiri dari dua bagian utama:

− tes kualifikasi dan tes penerimaan

Tes kualifikasi adalah beberapa tes lain yang sebelumnya dilakukan, seperti misalnya, ketangguhan fraktur. Tes penerimaan mencirikan sifat-sifat dari tes yang ditentukan, yang memastikan produksi rel berkualitas tinggi, dan persyaratan pengujian administrasi perkeretaapian.

Kualitas rel didasarkan pada nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel baja.

Tes kualifikasi

Pengujian kualifikasi harus dilakukan setidaknya satu dalam lima tahun dan mayor

perubahan teknologi, rel produksi. Tekanan residu pengujian tambahan dilakukan

keluar pada semua jenis rel baja setiap dua tahun maksimum, asalkan longitudinal

laju regangan di rel dapat berjumlah hingga 250 Mpa.

Ujian kualifikasi yang ditentukan adalah sebagai berikut:

- ketangguhan patah tulang

- tingkat pertumbuhan retak kelelahan

− pengujian kelelahan

- Tegangan sisa pada kaki rel

- variasi garis tengah

− kekuatan tarik dan perpanjangan

− segregasi

− persyaratan kualifikasi lainnya

Tes penerimaan

Dalam pengujian penerimaan dilakukan serangkaian tes laboratorium seperti:

- komposisi kimia (konten maksimum dari elemen-elemen berikut: H, O, Al, V, Elemen N dan oligo)

− struktur mikro (meningkatkan x 500)

− derajat dekarburasi lapisan hangus (diizinkan hingga 0.25 Mm)

− kemurnian baja (terutama keberadaan oksida)

- struktur makro (Tes Baumann)

− kekerasan

− kekuatan tarik

Rel pengujian penerimaan lainnya adalah:

− toleransi dimensi

− kriteria (templat kontrol)

− persyaratan inspeksi / toleransi terhadap kualitas internal dan kualitas permukaan

Keadaan internal diperiksa USG dalam kontrol proses berkelanjutan, dan termasuk setidaknya 70% dari kepala dan setidaknya 60% Web.

- Standar UIC 860 V: 1996 - ditentukan empat jenis rel baja perlit dalam kisaran kekuatan tarik dari 700 ke 1300 Mpa.

- EN Standar 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan baja perlit dalam kisaran 200 ke 390 HBV, jenis baja sesuai dengan EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).

Kontak Kita







Layanan Online
Obrolan Langsung