EN13674-1 49E1 reli ya chuma

EN13674-1 49E1 steel rail just be S49, Tunaweza kufanya roller kuzalisha aina hii ya reli, MOQ ni 3000 Tani, ufafanuzi kama hapa chini:

Urefu: 12 kwa 25 Mita;

Uzito wa kitengo: 49.39 kilo/m;

Kiwango cha uzalishaji: EN13674-1;

Kiwango cha ukaguzi wa utoaji: EN13674 kwa vipimo vya kufuzu na vipimo vya kukubalika;

Vifaa: R900A / R1100;

Ugumu: R260, R320.

EN13674-1 49E1 steel rail is a type of railway track component that is used in Europe and other regions following the EN standards. Wasifu huu wa reli una vipimo maalum vya kijiometri, Molekuli, na mali ya mitambo ambayo inafanya iwe inayofaa kwa matumizi anuwai katika usafirishaji wa reli.

One of the defining characteristics of EN13674-1 49E1 steel rail is its mass, ambayo ni takriban 49 kilo kwa mita. The rail profile features a specific shape of the rail head, ambayo hutoa msaada thabiti kwa magurudumu ya treni na kusambaza mzigo sawasawa kwenye uso wa reli.

The geometry of EN13674-1 49E1 steel rail is designed to ensure compatibility with other railway components, kama vile kulala, Mifumo ya kufunga, na viungo vya reli. This promotes interoperability and safety across different railway networks in Europe and other regions that use EN-compliant components.

EN13674-1 49E1 steel rail is commonly used in both mainline and secondary railway tracks to support heavy freight and passenger trains. Profaili ya reli inafaa kwa kasi anuwai ya uendeshaji na mizigo ya axle, kuifanya iwe hodari kwa aina tofauti za mistari ya reli. Aidha, Profaili ya reli inaweza kuhimili nguvu za nguvu na mizigo ya athari, Kutoa msaada wa kuaminika kwa treni zinazosafiri kwa kasi kubwa.

Mbali na mali yake ya mitambo, EN13674-1 49E1 steel rail adheres to established standards and specifications, Kuhakikisha ubora thabiti na michakato ya utengenezaji. Hii inakuza uaminifu na usalama katika usafirishaji wa reli, Kupunguza hatari ya ajali na usumbufu kwa shughuli za reli.

Jumla, EN13674-1 49E1 steel rail is an important component of railway infrastructure in Europe and other regions that follow the EN standards. Sifa zake za kipekee na utendaji hufanya iwe sawa kwa matumizi anuwai ya reli, Kukuza usafirishaji salama na mzuri wa abiria na bidhaa.

Sehemu ya wasifu wa S49 reli ya samaki

MATUMIZI YA RELI	AINA YA RELI	KIWANGO CHA
Reli kwa Reli	43 reli ya kg /m, 50 reli ya kg /m, 60 reli ya kg /m, 75reli ya kg /m, 60N reli, 75N reli	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Reli ya P50/Reli ya R50, Reli ya P65/Reli ya R65	GOST-R51685
	Reli ya S49, Reli ya UIC54, Reli ya UIC60	UIC860
	Reli ya JIS50N, Reli ya JIS60	JIS E1101
	Reli ya AS50, Reli ya AS60, Reli ya AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Reli ya RA, 100Reli ya RE, 115Reli ya RE, 132Reli ya RE, 136Reli ya RE	AREMA
	Reli ya TR45, Reli ya TR50, Reli ya TR57, Reli ya TR68	ASTM
	Reli ya BS75A, Reli ya BS90A, Reli ya BS100A	KIWANGO CHA BS11
	49Reli ya E1, 50Reli ya E2, 54Reli ya E1, 60Reli ya E1, 60Reli ya E2	EN 13674-1
Badilisha Reli	50Reli ya AT1, 60Reli ya AT1, 60Reli ya AT2, 60Reli ya TY1	TB/T3109-2013
Reli ya Crane	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Reli ya QU70/Reli ya KP70, Reli ya QU80/Reli ya KP80, Reli ya QU100/Reli ya KP100, Reli ya QU120/Reli ya KP100, Reli ya CR175	YB / T5055-2014 ASTM A759-2000
Reli ya Grooved	59Reli ya R2, 60Reli ya R2	EN 14811:2006

Standard EN 13674 - 1:2003 Ina sehemu kuu mbili:

− Mtihani wa kufuzu na vipimo vya kukubalika

Vipimo vya kufuzu ni baadhi ya vipimo vingine ambavyo awali vilifanyika, kama kwa mfano, Kuvunjika kwa ugumu. Vipimo vya kukubalika vinaonyesha mali ya vipimo vilivyoagizwa, ambayo inahakikisha uzalishaji wa reli zenye ubora wa hali ya juu, na mahitaji ya upimaji wa utawala wa reli.

Ubora wa reli unategemea maadili yaliyopimwa ya ugumu, ambayo walianzisha lebo mpya za reli za chuma.

Vipimo vya kufuzu

Upimaji wa sifa lazima ufanyike angalau moja katika miaka mitano na kubwa

Mabadiliko katika teknolojia, Reli za uzalishaji. Mafadhaiko ya ziada ya kupima mabaki yabebwa

nje juu ya aina zote za reli za chuma kila baada ya miaka miwili upeo, ilimradi kwamba longitudo

Kiwango cha shida katika reli kinaweza kufikia hadi 250 MPa.

Mtihani wa kufuzu uliowekwa ni ufuatao:

− kuvunjika kwa ugumu

− Kiwango cha ukuaji wa uchovu

− Upimaji wa uchovu

− Mkazo wa mabaki katika mguu wa reli

− tofauti ya mstari wa katikati

− nguvu ya tensile na elongation

− ubaguzi

− mahitaji mengine ya kufuzu

Vipimo vya kukubalika

Ndani ya upimaji wa kukubalika hufanywa mfululizo wa vipimo vya maabara kama vile:

− muundo wa kemikali (maudhui ya juu ya vipengele vifuatavyo: H, O, Al, V, Elementi za N na oligo)

− microstructure (Kuongezeka kwa X 500)

− shahada ya decarburizing charred layer (inaruhusiwa hadi 0.25 mm)

− usafi wa chuma (Hasa uwepo wa oksidi)

− macrostructure (Mtihani wa Baumann)

− ugumu

− nguvu ya tensile

Reli nyingine za upimaji wa kukubalika ni:

− uvumilivu wa vipimo

− vigezo (template ya kudhibiti)

− Mahitaji ya ukaguzi / uvumilivu kwa ubora wa ndani na ubora wa uso

Hali ya ndani inachunguzwa ultrasound katika udhibiti wa mchakato endelevu, na inajumuisha angalau 70% ya kichwa na angalau 60% Wavuti.

- Kiwango cha UIC 860 V: 1996 - imeagizwa aina nne reli ya chuma ya pearlite katika anuwai ya nguvu ya tensile kutoka 700 kwa 1300 MPa.

- Standard EN 13674 - 2003, hutoa aina saba za ugumu wa chuma cha pearlite katika anuwai 200 kwa 390 HBV, aina ya chuma kulingana na EN 13674, kulingana na maadili ya ugumu (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).