Những loại đường sắt thép bạn có thể cung cấp? Tại sao bạn chọn chúng tôi?
Chúng tôi là nhà cung cấp thép dài hạn của Tổng công ty nhôm Trung Quốc (Chinalco ·), Chúng tôi đã hợp tác nhiều hơn 30 Tuổi, và giúp họ xây dựng rất nhiều nhà máy nung chảy nhôm ở trong nước và các nước khác. We also be comprehensive enterprise of steel products on the trading, machining and transportation in Shanghai area.
For the development of “Belt & Road”, we began to export steel products to international market, we recommend our best Steel rails, Thép dẹt catốt và các sản phẩm thép đặc biệt cho các quốc gia Vành đai & Khu vực đường. Chúng tôi có đủ khả năng tài chính và giá cả hợp lý, có thể cung cấp sản phẩm chất lượng tốt, Giá tốt và dịch vụ cao cấp cho khách hàng tôn trọng của chúng tôi.
Our advantage is:
- Competitive price to save your cost;
- We would like to receive Letter of Credit, you don’t need worry about the safety of payment;
- We can accept any Third-party inspection, you never need worry about the quality of products.
Look forward to getting long term good cooperation with your respected company.
The railway rails that we can supply as below:
| All Type of Steel Rails | ||||||||||||
| Hoa Kỳ. Rail Data (dimensions in inches) | ||||||||||||
| Loại đường ray | Chiều cao đường sắt | Flange Width | Chiều rộng đầu ở trên cùng | Chiều rộng đầu ở chân đế | Chiều cao đầu | Độ dày web | Độ dày mặt bích ở cạnh | Độ dày mặt bích ở trung tâm | Trọng lượng (per yard) | |||
| RH | FW | HT | HB | HH | WT | FE | FM | lbs | ||||
| ASCE 60 lan can | 4.25 | 4.25 | 2.375 | 2.375 | 1.219 | 0.484 | 0.276 | 0.766 | 60 | |||
| ASCE 80 lan can | 5 | 5 | 2.5 | 2.5 | 1.5 | 0.547 | 0.299 | 0.875 | 80 | |||
| ASCE 85 lan can | 5.188 | 5.188 | 2.563 | 2.563 | 1.547 | 0.563 | 0.291 | 0.891 | 85 | |||
| ASCE 100 lan can | 5.75 | 5.75 | 2.75 | 2.75 | 1.703 | 0.563 | 0.313 | 0.969 | 100 | |||
| AREA 100 lan can | 6 | 5.375 | 2.571 | 2.688 | 1.656 | 0.563 | 0.438 | 1.063 | 100 | |||
| AREA 115 lan can | 6.625 | 5.5 | 2.719 | 2.719 | 1.688 | 0.625 | 0.438 | 1.125 | 115 | |||
| AREA 132 lan can | 7.125 | 6 | 3 | 3 | 1.75 | 0.656 | 0.437 | 1.188 | 132 | |||
| AREA 136 lan can | 7.313 | 6 | 2.938 | 2.938 | 1.938 | 0.688 | 1.188 | 136 | ||||
| 175 lan can | 6 | 6 | 4.031 | 4.25 | 1.75 | 1.5 | 0.5 | 1.141 | 175 | |||
| International Rail Data (dimensions in millimeters) | ||||||||||||
| Loại đường ray | Chiều cao đường sắt | Flange Width | Chiều rộng đầu ở trên cùng | Chiều rộng đầu ở chân đế | Chiều cao đầu | Độ dày web | Độ dày mặt bích ở cạnh | Độ dày mặt bích ở trung tâm | Trọng lượng (mỗi mét) | |||
| RH | FW | HT | HB | HH | WT | FE | FM | Kg | ||||
| A45 rail | 55 | 125 | 45 | 45 | 24 | 24 | 8 | 14.5 | 22.2 | |||
| A55 rail | 65 | 150 | 55 | 55 | 28.5 | 31 | 9 | 17.5 | 32 | |||
| A65 rail | 75 | 175 | 65 | 65 | 34 | 38 | 10 | 20 | 43.5 | |||
| A75 rail | 75 | 200 | 75 | 75 | 39.5 | 45 | 11 | 22 | 56.6 | |||
| A100 rail | 100 | 200 | 100 | 100 | 45.5 | 60 | 12 | 23 | 75.2 | |||
| A120 rail | 105 | 220 | 120 | 120 | 55.5 | 72 | 12 | 30 | 101.3 | |||
| International Rail Data (dimensions in millimeters) | ||||||||||||
| Loại đường ray | Chiều cao đường sắt | Flange Width | Chiều rộng đầu ở trên cùng | Chiều rộng đầu ở chân đế | Chiều cao đầu | Độ dày web | Độ dày mặt bích ở cạnh | Độ dày mặt bích ở trung tâm | Trọng lượng (mỗi mét) | |||
| RH | FW | HT | HB | HH | WT | FE | FM | Kg | ||||
| MRS 87B rail | 152 | 152 | 102 | 108 | 33 | 38 | 12.7 | 29 | 86.8 | |||
| International Rail Data (dimensions in millimeters) | ||||||||||||
| Loại đường ray | Chiều cao đường sắt | Flange Width | Chiều rộng đầu ở trên cùng | Chiều rộng đầu ở chân đế | Chiều cao đầu | Độ dày web | Độ dày mặt bích ở cạnh | Độ dày mặt bích ở trung tâm | Trọng lượng (mỗi mét) | |||
| RH | FW | HT | HB | HH | WT | FE | FM | Kg | ||||
| BS 50’0′ lan can | 100 | 100 | 52.4 | 52.4 | 26.9 | 10.3 | 7.1 | 12.1 | 24.89 | |||
| BS 60’R’ lan can | 114.3 | 109.5 | 57.2 | 57.2 | 26.2 | 11.1 | 7.5 | 16.67 | 29.82 | |||
| BS 60A rail | 114.3 | 109.5 | 57.2 | 58.67 | 25.2 | 11.1 | 7.5 | 16.67 | 30.62 | |||
| BS 70A rail | 123.8 | 111.1 | 60.3 | 62.23 | 28.5 | 12.3 | 7.9 | 15.08 | 34.81 | |||
| BS 75R rail | 128.6 | 122.2 | 61.9 | 61.9 | 29.5 | 13.1 | 8.3 | 18.65 | 37.04 | |||
| BS 75A rail | 128.6 | 114.3 | 61.9 | 63.75 | 30.5 | 12.7 | 8.3 | 15.48 | 37.46 | |||
| BS 80’0′ lan can | 127 | 127 | 63.5 | 63.5 | 32.5 | 13.9 | 10.3 | 16.59 | 39.81 | |||
| BS 80’R rail | 133.4 | 127 | 63.5 | 63.5 | 30.2 | 13.5 | 8.7 | 19.45 | 39.67 | |||
| BS 80A rail | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 65.53 | 30.5 | 13.1 | 8.7 | 16.27 | 39.76 | |||
| BS 90R rail | 142.9 | 136.5 | 66.7 | 66.7 | 32.5 | 13.9 | 9.1 | 20.6 | 44.51 | |||
| BS 90A rail | 142.9 | 127 | 66.7 | 68.83 | 33.5 | 13.9 | 9.1 | 17.07 | 45.1 | |||
| BS 95R rail | 147.6 | 141.3 | 68.3 | 68.3 | 33.8 | 14.3 | 9.1 | 21.03 | 47.14 | |||
| BS 95N rail | 147.6 | 139.7 | 69.9 | 69.9 | 32.5 | 13.9 | 9.1 | 17.46 | 46.95 | |||
| BS 100A rail | 152.4 | 133.35 | 69.85 | 72.14 | 35.81 | 15.08 | 9.52 | 16.27 | 50.18 | |||
| BS 100R rail | 152.4 | 146.05 | 69.85 | 69.85 | 35.05 | 14.29 | 9.13 | 21.43 | 49.53 | |||
| BS 110A rail | 158.75 | 139.7 | 69.85 | 72.14 | 36.07 | 15.87 | 11.11 | 18.26 | 54.52 | |||
| BS 113A rail | 158 | 139.7 | 69.9 | 72.14 | 36.1 | 20 | 11.1 | 18.26 | 56.4 | |||
| International Rail Data (dimensions in millimeters) | ||||||||||||
| Loại đường ray | Chiều cao đường sắt | Flange Width | Chiều rộng đầu ở trên cùng | Chiều rộng đầu ở chân đế | Chiều cao đầu | Độ dày web | Độ dày mặt bích ở cạnh | Độ dày mặt bích ở trung tâm | Trọng lượng (mỗi mét) | |||
| RH | FW | HT | HB | HH | WT | FE | FM | Kg | ||||
| S14 rail | 80 | 70 | 38 | 38 | 17.3 | 9 | 4.8 | 13.5 | 14 | |||
| S18 rail | 93 | 82 | 43 | 43 | 20 | 10 | 5 | 15.2 | 18.3 | |||
| S20 rail | 100 | 82 | 44 | 44 | 21.5 | 10 | 6 | 16.2 | 19.8 | |||
| S24 rail | 115 | 90 | 53 | 53 | 23.9 | 10 | 7 | 24.4 | ||||
| S30 rail | 108 | 108 | 60.3 | 60.3 | 24 | 12.3 | 7 | 30 | ||||
| Đường sắt S49 | 149 | 125 | 65.4 | 70 | 39.8 | 14 | 10.5 | 27.5 | 49.4 | |||
| S54 rail | 154 | 125 | 65.8 | 43.3 | 16 | 12 | 54.5 | |||||
| International Rail Data (dimensions in millimeters) | ||||||||||||
| Loại đường ray | Chiều cao đường sắt | Flange Width | Chiều rộng đầu ở trên cùng | Chiều rộng đầu ở chân đế | Chiều cao đầu | Độ dày web | Độ dày mặt bích ở cạnh | Độ dày mặt bích ở trung tâm | Trọng lượng (mỗi mét) | |||
| RH | FW | HT | HB | HH | WT | FE | FM | Kg/m | ||||
| CR 73 | 135 | 140 | 100 | 100 | 34.5 | 32 | 13 | 26.5 | 73 | |||
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 108 | 42.9 | 39 | 17 | 30 | 100 | |||
| GCR 108 | 100 | 263 | 75 | 40 | 20 | 10.5 | 108 | |||||
| GCR 183 | 120 | 280 | 75 | 55 | 65 | 16 | 183 | |||||
| JIS 30A | 108 | 108 | 60 | 60 | 31 | 12.3 | 19.45 | 30.1 | ||||
| JIS 37A | 122 | 122 | 63 | 63 | 36 | 13.5 | 5.7 | 21.4 | 37.2 | |||
| JIS 40N | 140 | 122 | 64 | 64 | 41 | 14 | 15.5 | 40.9 | ||||
| JIS 50N | 144 | 127 | 68 | 68 | 46 | 14.3 | 18.5 | 50.4 | ||||
| JIS 50PS | 153 | 127 | 65 | 65 | 49 | 15 | 27.8 | 50.4 | ||||
| JIS 60 | 174 | 145 | 65 | 65 | 49 | 16.5 | 12 | 30.1 | 60.8 | |||
| NP 38 | 134 | 110 | 64 | 12.5 | 38.4 | |||||||
| UIC 54E | 161 | 125 | 67 | 38.7 | 16 | 12 | 53.8 | |||||
| UIC 54 | 159 | 140 | 70 | 36.3 | 16 | 11 | 18 | 54.77 | ||||
| UIC 60 | 172 | 150 | 72 | 74.3 | 37.5 | 16.5 | 11.5 | 16.9 | 60.3 | |||
| 68Kg | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 74.6 | 49.2 | 17.5 | 30.2 | 68 | ||||
Chinese standard rails:
|
Đường sắt nhẹ |
Chiều cao (Mm) | Chiều rộng đáy (Mm) | Chiều rộng đầu (Mm) | Độ dày trung bình (Mm) | Chiều dài (m) | Trọng lượng (kg/m) | Chuẩn |
| 8 | 65 | 54 | 25 | 7 | 6 | 8.42 | YB |
| 9 | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 6 | 8.94 | GB |
| 18 | 90 | 80 | 40 | 10 | 6 & 8 | 18.06 | YB |
| 24 | 107 | 92 | 51 | 10.9 | 8 | 24.46 | YB |
| 9 | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 6 | 8.94 | GB |
| 12 | 70 | 70 | 38.1 | 7.54 | 6 | 12.2 | GB |
| 15 | 79 | 79 | 42.86 | 8.33 | 6 & 8 | 15.2 | GB |
| 22 | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 8 & 10 | 22.3 | GB |
| 30 | 108 | 108 | 60.33 | 12.3 | 8 & 10 | 30.1 | GB |
| Đường sắt nặng | Chiều cao (Mm) | Chiều rộng đáy (Mm) | Chiều rộng đầu (Mm) | Độ dày trung bình (Mm) | Chiều dài (m) | Trọng lượng (kg/m) | Chuẩn |
| 33 | 120 | 110 | 60 | 12.5 | 12.5 | 33.29 | GB |
| 38 | 134 | 114 | 68 | 13 | 12 | 38.73 | GB |
| 43 | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 12 | 44.65 | TB |
| 50 | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 12-25 | 51.51 | TB |
| 60 | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 12-25 | 60.64 | TB |
| 75 | 192 | 150 | 75 | 20 | 12-25 | 74.41 | TB |
| Cần cẩu đường sắt | Chiều cao (Mm) | Chiều rộng đáy (Mm) | Chiều rộng đầu (Mm) | Độ dày trung bình (Mm) | Chiều dài (m) | Trọng lượng (kg/m) | Chuẩn |
| QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 12 | 52.8 | GB |
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 12 | 63.69 | GB |
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 12 | 88.96 | GB |
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 12 | 118.1 | GB |
Bình luận:
- Normally stock: Chinese standard rails and other special type of rails.
- Have mold but should be produced by order, MOQ nên nhiều hơn 400 Tấn.
- Need open the mold to produce it, MOQ là 1000 Tấn.
Công tắc cử tri đường sắt và ốc vít
- Loại đường ray: Tiêu chuẩn Trung Quốc 8kg / m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24kg/m, 30kg/m, 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg / m vv.
- Loại số cử tri đi bầu: 2#, 3#, 4#, 5#, 6#, 7#, 8#, 9#, 12# v.v.
- Loại sử dụng: Số cử tri đi bầu đơn lẻ, tỷ lệ cử tri đi bầu đối xứng, Ba cách cử tri đi bầu, băng qua đường, cử tri, v.v..
- Cử tri đặc biệt: Công tắc tùy chỉnh không chuẩn, đường ray, thành phố, Công nghiệp và khai thác mỏ, công tắc đặc biệt phà, ếch thép mangan cao, v.v. Chúng tôi có thể biến nó thành bản vẽ thiết kế của bạn.
Ốc vít đường sắt
| Mục số. | Sự miêu tả | Quy cách | Vật liệu |
| 1 | Bu lông cá | 22×135, 24×135, 24×145 | Q235 |
| 2 | Bu lông cá cường độ cao | 22×135, 24×135, 24×145 | C45 |
| 3 | Bu lông cách điện | 22×160, 24×160, 24×170 | C45 |
| 4 | Bu lông loại T | M24x110 | Q235 |
| 5 | Máy giặt phẳng | 6×25×50 | Q235 |
| 6 | Máy giặt mùa xuân | 20×8, 24×8, 26×8 | |
| 7 | Máy giặt mùa xuân đôi | 26×8 | |
| 8 | Gai vít | M22x185, M24x195 | Q235 |
| 9 | Gai vít đầu vuông | 22×145, 22×155, 22×165 | Q235A |
| 10 | Gai vít lục giác | 22×145, 22×155, 22×165, 22×185, 22×195 | Q235A |
| 11 | Gai chó | 16×165 | |
| 12 | Tạp dề đo | 10#, 13#, 14#, 20# | Q235 |
| 13 | Tạp dề đo sát khuẩn | 10# | Q235 |
| 14 | Thép Tie tấm / tấm cơ sở | QT450-10 | |
| 15 | Neo đường sắt | QT450-10, Q235A, QT400-15 | |
| 16 | Tấm buộc cao su | P43, P50, P60 | Cao su |
| 17 | Kẹp đường sắt đàn hồi | Một,Loại B | 60Si2Mn |
| 18 | Skl loại nghiêm trọng | 60Si2Cr, 38Si7 | |
| 19 | Loại G | 60Si2MnA | |
| 20 | Loại W | ||
| 21 | Kẹp đường ray đàn hồi sát trùng | Loại B | 60Si2MnA |
| 22 | Khối tạp dề nylon | Loại V, 0-4#, 2-6# | polyamit 66 |
| 23 | Thanh khổ đường sắt cách điện | ¢32, ¢36 | |
| 24 | Thanh khổ đường sắt | ¢32, ¢36 | |
| 25 | Đĩa cá | 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg | B7. 45# |
| BS60, BS75R, BS80A, BS90A | B6, B7 | ||
| Đĩa cá cách nhiệt (43, 50, 60, 75).. | B6, B7 | ||
| UIC60, UIC54 | 50#, 45# |
Sản phẩm thép cán nóng đặc biệt
- Thép hỗ trợ mỏ (Khai thác mỏ I thép dầm)
Chuẩn: YB / T24-1986
Thép hỗ trợ mỏ có độ ổn định tốt, Cấu trúc hợp lý, độ bền cao và độ cứng tốt. Trọng lượng đơn vị nhẹ hơn, Thông thường nó được sử dụng để hỗ trợ trong hầm mỏ than và đường bộ.
| Kiểu | Tính chất cơ học | Thành phần hóa học | Xử lý tài sản | ||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | C | Si | Mn | S | P | Kiểm tra uốn cong lạnh 180 ° | |
| Mpa | Mpa | Phút | ≤ | ≤ | |||||
| Câu 275 | ≥275 | 410-560 | ≥22 | <0,24 | ≤0.35 | ≤1,5 | 0.05 | 0.045 | ≥d=2a |
| 20MnK | ≥355 | ≥510 | ≥18 | 0.21~0,26 | 0.20~0.60 | 1.20~1,60 | 0.05 | 0.045 | ≥d=2a |
| Kích thước | Chiều cao (h) | Chiều cao chân (b) | Độ dày web (d) |
| 9 | 90±2.0 | 76±2.0 | 8±0.6 |
| 11 | 110±2.0 | 90±2.0 | 9±0.6 |
| 12 | 120±2.0 | 95±2.0 | 11±0.6 |
- Thép hỗ trợ khai thác mỏ (Thép giằng)
Thép hỗ trợ mỏ có thể chịu áp lực cao, có thời gian hỗ trợ lâu dài, Dễ dàng cài đặt, không dễ biến dạng.
Vật liệu: 20MnK
Quy cách:
25Chiều cao chữ U: 110Mm, Độ dày: 17Mm, Đơn vị trọng lượng: 24.76kg/m
29Chiều cao chữ U: 124Mm, Độ dày: 16Mm, Đơn vị trọng lượng: 29kg/m
36Chiều cao chữ U: 138Mm, Độ dày: 17Mm, Đơn vị trọng lượng: 36kg/m
- Cathode collector bar for electrolytic aluminum melting plant (Produced by order, we have special artical to introduce this)
