Höcker-Untersetzungsgetriebe für Fahrzeuge

Das Buckelfahrzeug-Reduzierstück wird hauptsächlich zur Geschwindigkeitsregelung des Buckelrollens in Rangierbahnhöfen verwendet. Das Prinzip des Höckerreduzierers ist: Höcker-Reduzierstück, Auch bekannt als statische Kupplung, ist ein gängiges Übertragungsgerät. Sein Prinzip besteht darin, durch Reibung ein bestimmtes Geschwindigkeitsverhältnis zwischen nicht-koaxialen Linien zu erreichen. Das Höckerreduzierstück besteht hauptsächlich aus einer Eingangswelle, Abtriebswelle, Reibring, Druckplatte, und Druckregler.
Das Funktionsprinzip eines Hump Fahrzeugreduzierers kann in drei Stufen unterteilt werden: Kupplungsstufe, Schlupfbühne, und Verriegelungsstufe.
In der Kupplungsphase, Die An- und Abtriebswellen sind über Reibringe miteinander verbunden. Auf dem Reibring befinden sich einige Vorsprünge, die einem Buckel ähneln, Daher wird es als Höckerreduzierer bezeichnet. Wenn sich die Antriebswelle zu drehen beginnt, Das Drehmoment der Abtriebswelle wird durch eine äußere Kraft auf den Reibring übertragen (wie der Antrieb eines Motors). Unter der Einwirkung von Reibung, Der Reibring beginnt sich zu drehen und treibt die Abtriebswelle an, sich entsprechend zu drehen. Zum jetzigen Zeitpunkt, Die Drehzahl der An- und Abtriebswelle ist gleich.
Nächster, wir werden in die Schiebebühne eintreten. Wenn das Drehmoment der Abtriebswelle die Grenze überschreitet, der der Reibring standhalten kann, der Reibring rutscht ab. An dieser Stelle, Der Höcker am Reibring kommt mit der Druckplatte in Kontakt und überträgt ihn an den Druckregler, dadurch wird der Druck auf den Reibring erhöht. Zum jetzigen Zeitpunkt, Es besteht ein gewisser Unterschied zwischen der Drehzahl der Eingangswelle und der Abtriebswelle, Das heißt, Die Drehzahl der Abtriebswelle ist niedriger als die der Eingangswelle.
Endlich, Betreten Sie die Sperrphase. Wenn der Druck auf den Reibring bis zu einem gewissen Grad zunimmt, Die Reibungskraft zwischen der Druckplatte und dem Reibring ist stark genug, um die Abtriebswelle vollständig zu verriegeln. Zum jetzigen Zeitpunkt, Das Drehzahlverhältnis zwischen An- und Abtriebswelle ist fest, abhängig von der Anzahl und Form der Höcker am Reibring.
Das Design des Höcker-Untersetzungsgetriebes kann unterschiedliche Geschwindigkeitsverhältnisse erreichen, indem die Anzahl und Form der Höcker geändert wird. Außerdem, Das Drehmoment der Abtriebswelle kann durch Einstellen der Federkraft im Druckregler und der Anzahl der Blöcke auf der Druckplatte eingestellt werden.
Höckerreduzierer haben einige Vorteile. Erstens, Er kann einen breiten Bereich von Drehzahlübersetzungen erreichen und gleichzeitig ein großes Drehmoment abgeben. Zweitens, aufgrund des Fehlens von Schmier- und Kühleinrichtungen, Der Höckerreduzierer hat ein geringes Volumen, geringes Gewicht, und einfache Struktur. Außerdem, während des Arbeitsprozesses, Das Reduzierstück erzeugt keine Stöße und Vibrationen, und sein Betrieb ist stabil und zuverlässig. Endlich, Das Höckerreduzierstück ist für den Dauerbetrieb geeignet und hat sich in einigen Situationen, die eine längere Lebensdauer erfordern, als überlegen erwiesen.
Aber, Hump Vehicle Reducer haben auch einige Nachteile. Erstens, aufgrund des Vorhandenseins von Reibung, Es kommt zu Verschleiß an Reibring und Höcker, Regelmäßige Inspektion und Austausch sind daher notwendig. Außerdem, wenn der Reibring und der Höcker stark abgenutzt sind, Das Abtriebsdrehmoment des Untersetzungsgetriebes nimmt ab und seine Lebensdauer verringert sich ebenfalls. Außerdem, Die Genauigkeit und der Wirkungsgrad von Höckerreduzierern sind gering, Daher eignen sie sich nicht für einige Übertragungsarbeiten, die Präzision und Effizienz erfordern.
Insgesamt, Das Buckelgetriebe ist ein gängiges Übertragungsgerät, das durch Reibung ein bestimmtes Geschwindigkeitsverhältnis zwischen nicht-koaxialen Leitungen erreicht. Sein Prinzip besteht darin, die Drehzahldifferenz zwischen der An- und Abtriebswelle durch den Höcker am Reibring zu steuern. Höckerreduzierer haben Vorteile wie z.B. einfaches Design, Großes Drehmoment, Stabilität und Zuverlässigkeit, Sie haben aber auch Nachteile wie Verschleiß und geringe Effizienz. In der Praxis, Es ist notwendig, geeignete Modelle von Höckerreduzierern entsprechend den spezifischen Arbeitsbedingungen auszuwählen, und verschlissene Teile regelmäßig warten und austauschen, um den normalen Betrieb und die langfristige Verwendung von Reduzierstücken zu gewährleisten.

Höcker-Untersetzungsgetriebe für Fahrzeuge, Anti-Lockerung, Rollgeräusche, reduzierende Bremsflanke und Anti-Lockerungsvorrichtung, Das erste Produkt unseres Unternehmens, Exklusiv im In- und Ausland, Dieses Produkt wird als geschmiedeter Bremssattel bezeichnet. Zurzeit, Bremssättel aus Stahlguss werden sowohl im In- als auch im Ausland eingesetzt, die bruchanfällig sind.
Die Vorteile des Schmiedens von Bremssätteln: Verwendung von Formkomponenten zum Schmieden von Rundstahlknüppeln in einem Arbeitsgang ohne Bruch.

Die geräuschreduzierende Bremsschiene kann die hochfrequenten, scharfen Geräusche reduzieren, die von den Rädern und der Schienenoberfläche während der Bremsreibung abgegeben werden, Lösung der Lärmumgebung der umliegenden Anwohner und der Bedürfnisse der Betreiber.