Die Eisenbahn ist nach wie vor ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur in Südamerika, Ermöglichung eines effizienten und sicheren Warenverkehrs, Volk, und Dienstleistungen in der gesamten Region. Langlebig und vielseitig, Stahlschienen werden seit über einem Jahrhundert in Schienen verwendet, eine bedeutende Rolle für das Wachstum und die Entwicklung Südamerikas spielt.
Viele Länder in Südamerika haben eine primäre Abhängigkeit von der Eisenbahn für den Fernverkehr entwickelt, Die Eisenbahn ist ein zentraler Bestandteil dieses Netzes. Auch der Bergbau und der Mineralientransport sind stark von Schienensystemen abhängig, die Stahlschienen verwenden, da sie die Robustheit und Langlebigkeit bieten, die erforderlich sind, um schwere Lasten über große Entfernungen zu tragen. Stahlschienen werden auch im städtischen Nahverkehr eingesetzt, einschließlich U-Bahn-Linien und Hochgeschwindigkeitsstrecken, Damit sind sie aus dem täglichen Leben vieler südamerikanischer Städte nicht mehr wegzudenken.
Brasilien verfügt über das viertgrößte Eisenbahnnetz der Welt, die sich nahtlos in das Verkehrssystem des Landes einfügt, Vernetzung verschiedener Regionen und Städte. Der Schienenverkehr spielt eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung des Betriebs dieser Infrastruktur, Bietet robusten Support und Langlebigkeit, die für anhaltenden Erfolg erforderlich sind.
In Chile, Der Bergbau und verwandte Industrien bilden das Rückgrat der Wirtschaft des Landes. Der Transport von Bergbauressourcen und Mineralien im ganzen Land ist in hohem Maße von Eisenbahnen abhängig, die Stahlschienen verwenden. Diese Schienen bieten die Festigkeit und Zuverlässigkeit, die für den Transport schwerer Lasten über große Entfernungen erforderlich sind. ARA100-A Stahlschienen, mit einem theoretischen Gewicht von 49.88 kg/m und einer Länge von 12000 Mm, werden hauptsächlich auf dem südamerikanischen Schienenmarkt eingesetzt, aus China. Diese Art von Schiene wird zum CIF-Preis zum Hafen von Megillones in Chile oder zum Hafen von Valparaiso in Chile angeboten, und wird häufig in der chilenischen Bergbau- und Mineralientransportinfrastruktur eingesetzt.
Die Nachfrage nach Stahlschienen in Südamerika ist vielfältig, abhängig von den technischen Eigenschaften, die für bestimmte Verkehrsinfrastrukturprojekte erforderlich sind. Zum Beispiel, 60E1 (UIC60) Schienen sind eine beliebte Wahl für schwere Transportsysteme wie Eisenbahnschienen, U-Bahn-Linien, und Hochgeschwindigkeitsstrecken. Ihr theoretisches Gewicht liegt bei 60.21 Kilogramm pro Meter, und ihre Länge ist 12000 Millimeter. Diese Schienen werden größtenteils aus China bezogen und an den Hafen von Elius geliefert (Bahia Oblast) oder den nächstgelegenen Hafen.
TR 68 (136 RE) Typ Schienen, aus China, haben eine Mindesthärte von 310 HB, ein theoretisches Gewicht von 67.50 kg/m, und eine Länge von 12000 Mm. Der Hafen von Santos in Brasilien dient als Lieferpunkt für diese Schienen, die in der größten Volkswirtschaft Südamerikas und ihrer Verkehrsinfrastruktur ausgiebig genutzt werden.
Das theoretische Gewicht der 100RE Stahlschiene beträgt 50.35 kg/m, mit einer Länge von 12000 Mm. Mit einer Masse von 900A, Es ist weit verbreitet im Bergbau und Mineralientransport in Chile.
Trotz mehrerer Herausforderungen wie politischer Instabilität, konjunkturabschwächung, und die Auswirkungen von COVID-19, Der südamerikanische Bahnmarkt zeigt sich weiterhin widerstandsfähig. Laufende und erwartete Infrastrukturprojekte in der Region werden die Nachfrage nach Stahlschienen weiter erhöhen. Außerdem, Stahlschienen werden als wesentlicher Bestandteil des Verkehrs weiterhin eine entscheidende Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung der Region spielen, Bergbau, und mineralische Infrastruktur.
