Rel baja BS60A

Rel baja BS60A milik standar BS11-1985, Ini digunakan untuk pertambangan, jalur kereta api atau metro, dll. Bahannya adalah 900A, Kekerasan lebih dari 880 N/mm2, Panjang bisa menjadi 6-10 Meter, silakan hubungi kami untuk menanyakan detailnya.

Rel baja, Juga dikenal sebagai rel kereta api atau jalur kereta api, adalah komponen penting dari infrastruktur kereta api yang membentuk jalur di mana kereta berjalan. Rel baja biasanya terbuat dari karbon-mangan berkualitas tinggi atau baja paduan lainnya untuk memastikan mereka dapat menahan beban berat, pakai, dan tekanan yang terkait dengan operasi kereta api.

Berikut adalah beberapa aspek kunci dari rel baja:

1. Komposisi: Rel baja terutama terdiri dari besi dengan jumlah karbon yang bervariasi, Mangan, silikon, fosfor, belerang, dan elemen lain untuk mencapai sifat mekanik yang diinginkan, seperti kekuatan, Kekerasan, Daktilitas, dan ketangguhan.

2. Profil: Rel baja datang dalam profil penampang yang berbeda, termasuk flat-bottomed, berkepala banteng, dan berlekuk. Jenis yang paling umum digunakan dalam kereta api modern adalah rel dengan dasar datar, yang memberikan stabilitas yang lebih baik, Kontak roda-rel yang ditingkatkan, dan perawatan yang lebih mudah.

3. Dimensi: Dimensi rel baja bervariasi tergantung pada beratnya per meter, yang biasanya dinyatakan dalam kilogram (Kg). Bobot common rail meliputi 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, dan 75 kg/m. Rel juga memiliki dimensi khusus untuk ketinggian, lebar, ketebalan web, dan lebar kaki untuk memastikan kompatibilitas dengan komponen lintasan lain dan untuk memenuhi persyaratan jaringan kereta api yang berbeda.

4. Sifat mekanik: Rel baja harus memenuhi persyaratan sifat mekanik tertentu, seperti kekuatan luluh, kekuatan tarik tertinggi, Elongasi, dan kekerasan, untuk memastikan mereka dapat menahan beban dinamis dan tekanan yang dikenakan oleh kereta api. Properti ini dicapai melalui proses manufaktur yang terkontrol, seperti perlakuan panas dan penggulungan.

5. Standar: Rel baja harus sesuai dengan standar nasional atau internasional untuk memastikan kualitasnya, keamanan, dan interoperabilitas di berbagai jaringan kereta api. Beberapa standar umum termasuk BS 11 (Standar Inggris), AREMA (Asosiasi Teknik dan Pemeliharaan Jalan Kereta Api Amerika), UIC (Persatuan Kereta Api Internasional), dan ID (Norma Eropa).

Keseluruhan, Rel baja memainkan peran penting dalam memastikan keamanan, efisien, dan pengoperasian sistem kereta api yang andal di seluruh dunia. Desain mereka, Pembuatan, dan pemeliharaan memerlukan pertimbangan cermat dari berbagai faktor untuk memastikan mereka dapat menahan kondisi operasi kereta api yang menuntut dan memberikan kelancaran, Perjalanan stabil untuk kereta api dan penumpangnya.

BS11-1985 BS60A rel baja sama dengan Cina 30 rel kg/m, Kami selalu memiliki stok, dapat mengirimkannya segera. ID 10204 MTC 3.1 dapat berupa rel baja BS60A. Silakan hubungi kami untuk membicarakan detailnya.

Mesin bergulir:

Mengapa kualitas rel baja kami sangat bagus?

1. Karena kita mengontrol proses produksi sejak peleburan baja.

(1) Rel diproduksi oleh proses yang sangat khusus..

(2) Besi cair akan desulfurisasi sebelum penandaan baja.

(3) Stopper terak digunakan dalam operasi penyadapan untuk menghilangkan atau meminimalkan pengangkutan terak ke dalam sendok baja.

(4) Sendok baja akan diaduk oleh argon di bagian bawah untuk suhu baja cair yang dihomogenisasi, komposisi baja berseragam dan penghapusan inklusi nonlogam.

(5) Di bagian atas sendok tambahkan terak isolasi sebagai tindakan pencegahan setelah mengetuk.

(6) Suhu baja, komposisi kimia dan praktik deoksidasi dapat dikontrol lebih tepat dengan pemurnian kedua. Degassing vakum digunakan untuk menghilangkan gas seperti hidrogen, Oksigen dan Nitrogen. Meningkatkan kemurnian baja melalui menghilangkan oksigen dan menghilangkan inklusi nonlogam dengan flotasi.

(7) Hindari oksidasi kedua dalam pengecoran terus menerus melalui predikasi carryover terak in-ladle, pengecoran pelindung, metalurgi tundish dan kontrol otomatis tingkat cetakan.

(8) Meningkatkan kualitas permukaan dan segregasi melalui kontrol kecepatan pengecoran konstan, pengadukan elektromagnetik dalam cetakan, kontrol dinamis pendinginan sekunder dan reduksi lunak pada tahap akhir.

(9) Rolling by Universal mill dan perancangan yang tepat untuk memastikan profil dan toleransi yang lebih baik.

(10) Dua kali descaling akan digunakan untuk meningkatkan kualitas permukaan rel.

(11) Perangkat prebend drive independen digunakan untuk prebend rel andal dan menghapus rel lentur dengan aman selama proses pendinginan untuk mengurangi stres sisa.

(12) Semua rel harus diluruskan dan diuji secara ultrasonik dengan proses berkelanjutan untuk memastikan seluruh panjang rel dan area penampang yang ditentukan diperiksa sepenuhnya..

2. Mengatur rencana kontrol kualitas sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi.
3. Rencana Inspeksi dan Pengujian harus diatur sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi..
4. Sertifikat Mill: Produk tidak dapat dijual dan dikirim dari pabrik jika tidak memenuhi syarat.
5. Pengiriman: Rel akan dikirim dengan kereta api atau truk sesuai dengan panjang yang berbeda.
6. Bongkar muat harus menggunakan penjepit rel khusus, untuk menghindari kerusakan kepala rel.
7. Rencana pemuatan harus diatur sebelum memuat sesuai dengan kapal yang berbeda untuk memastikan kualitas dan keamanan barang.

Q: Apa yang termasuk dalam rentang layanan dan apa nilai inti Anda?
Sebuah: Layanan kami terutama mengacu pada produk berkualitas, harga kompetitif dan layanan yang baik untuk sumber daya, inspeksi, pemuatan pengiriman, dan panduan instalasi.

Nilai inti kami adalah "Produk yang bagus, harga bagus, layanan yang baik."
Q: Berapa masa berlaku penawaran Anda?
Sebuah: Ini akan ditentukan oleh harga baja, nilai tukar dan biaya angkutan laut, Biasanya kita bisa menjaga 10 Hari-hari untuk anda, tapi kadang-kadang akan berubah beberapa hari. Jika Anda ingin melakukan pemesanan, silakan konfirmasi lagi.

Q: Apa persyaratan pembayaran Anda?
Sebuah: T/T 30% di muka, keseimbangan terhadap salinan bill of lading, atau 100% letter of credit yang tidak dapat dibatalkan saat melihat. Kami akan menunjukkan foto-foto produk dan paket sebelum Anda membayar saldo.

Q: Apa persyaratan pengiriman Anda?
Sebuah: FOB, CFR, CNF, CIF, DPK, EXW dan sebagainya.

Q: Bagaimana dengan waktu pengiriman Anda?
Sebuah: Umumnya, itu akan menjadi 10-15 beberapa hari setelah menerima pembayaran di muka. Beberapa jenis rel harus diproduksi berdasarkan pesanan, kami akan memberi tahu Anda waktu pengiriman ketika kami membuat kutipan untuk Anda. Jika kita menggunakan kargo massal, waktu pengiriman akan sangat bebas, Tetapi biayanya lebih murah, ini hanya untuk barang curah.
Q: Dapatkah Anda memproduksi sesuai dengan permintaan khusus kami?
Sebuah: Ya, kami ingin melakukannya, Tetapi harus mengkonfirmasi jumlah, dan mengkonfirmasi apakah kita memiliki roller ini, Tolong beritahu kami permintaan Anda terlebih dahulu, mari kita konfirmasi detailnya.

Q: Apa jaminan kualitas produk Anda?
Sebuah: Biasanya harus 12 Bulan, untuk rel kereta api khusus, kami dapat mengajukan jaminan lima tahun plus.

Semua barang kami dapat menerima inspeksi pihak ketiga apa pun.

Q: Bagaimana Anda membuat bisnis kami jangka panjang dan hubungan yang baik?
Sebuah: Kami mempertahankan kualitas yang baik dan harga yang kompetitif untuk mencapai kerja sama yang saling menguntungkan. Kami akan menyediakan produk yang benar dan membuat prosesnya lancar dengan pengalaman kami yang kaya., Bahkan menghadapi masalah dalam proses, Kita akan berhasil menyelesaikannya.

Saya. Rel untuk Kereta Api
1. Standar Cina: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn

2. Standar GOST: GOST-R51685
Rel P50/R50, Rel P65/R65 rel, Rel P75/R75 rel
Bahan: Rp 1.500.0, Rp 1.500.000

3. Standar DIN: DIN5901-1955
S10, Rp 14.000., S18 S18, S20, Rp 1.500.0, S33, Rp 1.500.0, Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60
Bahan: 900Sebuah, 350HT

4. Jepang & Standar Korea: JIS E1101
JIS15kg, JIS22kg, JIS30kg, JIS37A, Rel JIS50N, Rel JIS60, CR73, Rel CR100
Bahan: 235HBW, 340HH, 370HH

5. Standar Australia: AS1085, BHP RT STD
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68, AS73, AS86, Rel AS89
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000

6. Standar AREMA: ASTM A1
ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90 Rel RA, 100 Rel RE, 115 Rel RE, 132 Rel RE, 136 Rel RE, 175Rel LBS
Bahan: SS, HH, 700/900A/1100

7. Standar AREMA: ASTM
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, 350HT

8. Standar BS: BS11-1985
Rel BS50 O, Rel BS60A, Rel BS60R, Rel BS70A, Rel BS75A, Rel BS75R, Rel BS80A, Rel BS80R, Rel BS90A, Rel BS100A, Rel BS113A.
Bahan: 700, 900Sebuah, 1100

9. EN Standard: EN 13674-1
49Rel E1/49E2, 50Rel E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Rel E1/54E2/54E3, 55E1, 60Rel E1, 60Rel E2
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000

10. Iscor Rel standar Afrika Selatan
ISCOR 15, ISCOR 22, ISCOR 30, ISCOR 48 Kereta api, ISCOR 57 Kereta api
Bahan: 700, 900Sebuah

11. Standar India ISCR: SEDANG 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 Kereta api
Bahan: U71Mn

II. Rel Sakelar
Standar: TB/T3109-2013
50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE

III. Rel Derek
1. Standar: YB/T5055-2014, Rel QU70/KP70, Rel QU80/rel KP80, Rel QU100 rail/KP100, Rel QU120 rail/KP120.
Bahan: U71Mn, 900Sebuah

2. Rel derek ASTM A759-2000: Rel CR175, Bahan: 900A/1100

3. Rel derek DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, Rel derek A150. Bahan: 900Sebuah

IV. Rel Beralur
Standar: EN 14811:2006
59Rel R1/59R2, 60Rel R1/60R2
Bahan: U75V