아레마 (미국 철도 엔지니어링 및 도로 유지 보수 협회(American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association)) 여러 철도 철도 표준이 있습니다., 이 표준은 철도 레일의 다양한 측면을 다룹니다, 치수와 같은, 재질 특성, 테스트 절차, 및 설치 요구 사항.
AREMA에는 여러 유형의 강철 레일이 포함됩니다, 야드당 무게에 따라 분류됩니다 (또는 미터) 그리고 사용된 강철의 종류. AREMA에서 지정하는 가장 일반적인 유형의 강철 레일은 다음과 같습니다.:
115 RE 레일: 이것은 무게가 00% 미만인 표준 레일입니다. 115 야드당 파운드 (57.1 kg / 미터). 탄소강으로 만들어졌으며 일반적으로 본선 트랙에 사용됩니다.
136 RE 레일: 이것은 무게가 00% 미만인 더 무거운 레일입니다. 136 야드당 파운드 (67.4 kg / 미터). 또한 탄소강으로 만들어져 교통량이 많은 지역에서 사용됩니다, 곡선 및 투표율과 같은.
AREMA에서 지정한 다른 유형의 강철 레일에는 90RA가 포함됩니다., 100 재, 132 재, 그리고 175 LB 크레인 레일, 무엇보다도. 이 레일은 무게가 다르며 다양한 철도 응용 분야의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 등급의 강철로 만들어집니다.
AREMA의 레일은 철도 운송 인프라에 사용됩니다, 레일 트랙 포함, 스위치, 횡단, 그리고 다른 성분. 북미 지역에서화물 및 여객 철도 시스템 모두에 일반적으로 사용됩니다.
AREMA의 레일은 주로 남미와 북미에서 사용됩니다, 특히 미국과 캐나다에서. 그렇지만, 또한 철도 인프라에 미국 표준이 채택된 세계의 다른 지역에서도 사용할 수 있습니다.
AREMA는 철도 인프라에 사용되는 철도 패스너에 대한 몇 가지 표준을 수립했습니다. AREMA에서 지정한 일반적인 철도 패스너 중 일부는 다음과 같습니다.:
레일 클립
레일 앵커
탄성 레일 클립
텐션 클램프
레일 볼트
생선 접시 또는 스플 라이스 바
타이 플레이트
레일 패드
나사 스파이크
개 스파이크
이 패스너는 레일을 침목이나 넥타이에 단단히 부착하도록 설계되었습니다, 안정성 보장, 안전, 철도 시스템의 수명.
AREMA 표준에 따라 레일을 설치하려면 특정 프로세스가 필요합니다. 다음은 AREMA 지침에 따라 레일을 설치하는 일반적인 단계입니다:
사이트 준비: 설치 과정을 방해할 수 있는 파편이나 장애물이 현장에서 제거되어야 합니다.
침목을 배치하십시오: 침목 또는 넥타이는 설계 사양에 따라 적절하게 정렬되고 간격을 두어야 합니다.
레일 배치: 레일은 침목 위에 놓아야합니다, 설계 사양에 따라 적절하게 정렬되고 간격이 지정되었는지 확인합니다..
레일 패스너 고정: 레일이 제자리에 있으면, 적절한 AREMA 승인 레일 패스너를 사용하여 침목에 레일을 고정해야 합니다..
레일 장력: 레일은 침목에 단단히 부착된 상태를 유지하도록 적절하게 장력을 가해야 합니다.
패스너에 토크를 가하십시오: 패스너는 단단하고 안전하게 유지되도록 적절한 사양으로 조여야 합니다.
레일 테스트: 마침내, 레일은 정렬을 위해 지정된 허용 오차를 충족하는지 확인하기 위해 테스트해야 합니다, 계기, 및 곡률.
아래에로 국제 표준 평평한 바닥 레일을 요청하는 것을 환영합니다:
