Saya. Mengapa kualiti rel keluli kami sangat baik?
- Kerana kita mengawal proses menghasilkan sejak lebur keluli.
(1) Kereta api dihasilkan oleh proses yang sangat khusus.
(2) Besi cecair akan menjadi penyahsulfuran sebelum menandakan keluli.
(3) Penghentian slag digunakan dalam operasi mengetuk untuk menghapuskan atau meminimumkan pengalihan slag ke dalam senduk keluli.
(4) Tali keluli akan dikacau oleh argon di bahagian bawah untuk suhu keluli cecair homogenized, komposisi keluli seragam dan penyingkiran kemasukan bukan logam.
(5) Di bahagian atas senduk menambah slag penebat sebagai langkah berjaga-jaga selepas mengetuk.
(6) Suhu keluli, komposisi kimia dan amalan penyahoksidaan boleh dikawal dengan lebih tepat oleh penapisan kedua.
Degassing vakum digunakan untuk mengeluarkan gas seperti hidrogen, oksigen dan nitrogen. Meningkatkan kesucian keluli dengan mengeluarkan oksigen dan mengeluarkan kemasukan bukan logam dengan flotation.
(7) Elakkan pengoksidaan kedua dalam pemutus berterusan melalui predication slag slag in-ladle, pemutus pelindung, Kawalan automatik tahap metalurgi dan acuan tundish.
(8) Meningkatkan kualiti permukaan dan pengasingan melalui kawalan kelajuan pemutus berterusan, Pengadukan elektromagnetik dalam acuan, Kawalan dinamik penyejukan sekunder dan pengurangan lembut pada peringkat akhir.
(9) Bergolek oleh kilang Universal dan reka bentuk yang betul untuk memastikan profil dan toleransi yang lebih baik.
(10) Dua kali 'descaling' akan digunakan untuk meningkatkan kualiti permukaan rel.
(11) Peranti prebend pemacu bebas digunakan untuk prebend rel dengan pasti dan mengeluarkan rel lenturan dengan selamat semasa proses penyejukan untuk mengurangkan tekanan sisa.
(12) Semua rel hendaklah diluruskan dan diuji secara ultrasonik oleh proses yang berterusan untuk memastikan keseluruhan panjang rel dan kawasan keratan rentas tertentu diperiksa sepenuhnya. - Mengatur pelan kawalan kualiti mengikut spesifikasi teknikal dan kontrak sebelum pengeluaran.
3. Pelan Pemeriksaan dan Ujian hendaklah disusun mengikut spesifikasi teknikal dan kontrak sebelum pengeluaran.
4. Sijil Kilang: Produk tidak boleh dijual dan dihantar dari kilang jika tidak layak.
5. Penghantaran: Kereta api akan dihantar oleh kereta api atau trak mengikut panjang yang berbeza.
6. Pemuatan dan pemunggahan hendaklah menggunakan pengapit rel khas, untuk mengelakkan kerosakan rel.
7. Pelan pemunggahan hendaklah diatur sebelum dimuatkan mengikut kapal yang berbeza untuk memastikan kualiti dan keselamatan barangan.
II. Apakah tempoh pembayaran anda?
Tempoh pembayaran kami boleh T/T dan L/C sebagai permintaan pelanggan.
III. Apakah tempoh penghantaran anda?
Tempoh penghantaran kami boleh menjadi FOB, CIF dan sebagainya sebagai keperluan pelanggan.
Q: Perkara yang termasuk dalam julat perkhidmatan dan apakah nilai teras anda?
A: Perkhidmatan kami terutamanya merujuk kepada produk berkualiti, harga yang kompetitif dan perkhidmatan yang baik untuk sumber semula, Pemeriksaan, pemuatan penghantaran, dan panduan pemasangan.
Nilai teras kami ialah "Produk yang baik, harga yang berpatutan, perkhidmatan yang baik."
Q: Apakah tempoh sah tawaran anda?
A: Ini akan diputuskan oleh harga keluli, kadar pertukaran dan caj pengangkutan laut, biasanya kita boleh menyimpan 10 hari untuk anda, tetapi kadang-kadang akan berubah beberapa hari. Jika anda mahu membuat pesanan, sila sahkannya sekali lagi.
Q: Apakah syarat pembayaran anda?
A: T/T 30% Di siang hari, baki terhadap salinan bil muatan, Atau 100% surat kredit yang tidak boleh ditarik balik pada pandangan. Kami akan menunjukkan kepada anda gambar produk dan pakej sebelum anda membayar baki.
Q: Apakah syarat penghantaran anda?
A: FOB, CFR, CNF, CIF, DDP, EXW dan sebagainya. Pilih istilah CNF akan menjadi lebih baik, kerana kita dapat mengawal barang melalui pengangkut barang kami, and the payment term can be T/T 30% Di siang hari, baki terhadap salinan B / L pada pandangan. Ini adil untuk pelanggan baru. Jika anda memilih FOB atau EXW, you have to pay for the all payment before delivery.
Q: Bagaimana dengan masa penghantaran anda?
A: Secara amnya, ia akan menjadi 10-15 hari selepas menerima bayaran pendahuluan anda. Sesetengah jenis kereta api perlu dihasilkan mengikut pesanan, kami akan memberitahu anda masa penghantaran apabila kami membuat sebut harga untuk anda. Jika kita menggunakan kargo pukal, masa penghantaran akan sangat bebas, tetapi kosnya lebih murah, ini hanya untuk barangan pukal.
Q: Bolehkah anda menghasilkan mengikut permintaan khas kami?
A: Ya, kami ingin melakukannya, tetapi harus mengesahkan kuantiti, dan mengesahkan sama ada kita mempunyai roller ini, sila beritahu kami permintaan anda terlebih dahulu, mari kita sahkan butirannya.
Q: Apakah jaminan kualiti produk anda?
A: Biasanya sepatutnya 12 Bulan, untuk kereta api keretapi khas, kita boleh mengemukakan jaminan lima tahun ditambah. Semua barangan kami boleh menerima sebarang pemeriksaan pihak ketiga.
Q: Bagaimana anda menjadikan perniagaan kami hubungan jangka panjang dan baik?
A: Kami mengekalkan kualiti yang baik dan harga yang kompetitif untuk mencapai kerjasama menang-menang. Kami akan membekalkan produk yang betul dan menjadikan prosesnya lancar dengan pengalaman kami yang kaya, walaupun menghadapi sebarang masalah dalam proses, kita akan dapat menyelesaikannya dengan jayanya.
Q: Apakah perbezaan standard GB11264 30 kg/m rail with S30, ASCE60 and JIS30A rail?
A: Mereka semua menjadi bahagian yang sama dan bahan yang sama, bermaksud semua penggunaan yang sama. Mana-mana standard hanya meminta bahagian dan bahan, jika mereka sepadan dengan permintaan ini, hanya boleh digunakan antara satu sama lain. Pada mulanya setiap standard hanya dirujuk antara satu sama lain, jadi banyak jenis rel hanya menjadi rel yang sama.
Q: Bahagian standard YB2222 24 rel kg/m berbeza daripada rel DIN5901 S24, adakah mereka boleh digunakan antara satu sama lain?
A: Malah mereka boleh digunakan antara satu sama lain, even the width of head is different, tetapi juga berada dalam julat toleransi, hanya perlu memilih bahan kekerasan yang sama, kemudian boleh digunakan antara satu sama lain. Some stict engineer did not have this practical experience, jangan terima perbezaan ini, anda perlu mengikut keperluan mereka.
Q: Kami mahu menukar kereta api lama kami kepada kereta api jenis lain atas sebab lebih murah atau mudah untuk mendapatkan, Adakah ia boleh digunakan? Bagaimana untuk memasangnya?
A: Ya, ia boleh digunakan. Jurutera kami telah menukar rel 50kg / m kepada rel 22kg / m sebagai permintaan pelanggan, hanya perlu membuat sendi lancar.
Should make both of the inside rail head smooth to keep the track gauge, and make top of rail head same level to run smooth. Just need meet these requirements, you can make the connection of joints and adjust the bottom of new rail by anyway.
