Rel keluli adalah komponen penting dalam infrastruktur kereta api, menyediakan permukaan yang stabil dan berterusan untuk roda kereta api bergolek. Ia memainkan peranan penting dalam industri kereta api, menyokong berat kereta api dan membolehkan pemindahan beban dari roda ke substruktur trek. Berikut adalah gambaran keseluruhan rel keluli dan kepentingannya dalam pengangkutan rel:
Komposisi dan Pembuatan
Rel keluli biasanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi yang dirumus untuk menahan tekanan beban berat dan trafik yang tinggi. Keluli yang digunakan untuk pengeluaran kereta api biasanya mengandungi karbon dan mangan, yang meningkatkan kekuatan dan ketahanannya. Proses pembuatan melibatkan rolling keluli panas ke profil rel yang dikehendaki, diikuti dengan penyejukan dan kadang-kadang rawatan haba untuk mendapatkan sifat mekanikal yang diperlukan.
Penyeragaman dan Profil
Terdapat pelbagai profil standard dan saiz rel keluli, masing-masing direka untuk pelbagai jenis landasan kereta api dan keperluan beban. Beberapa piawaian biasa termasuk:

AREMA (Persatuan Kejuruteraan dan Penyelenggaraan Kereta Api Amerika): Digunakan secara meluas di Amerika Utara.
UIC (Kesatuan Kereta Api Antarabangsa): biasa di Eropah dan kawasan lain.
BS (Piawaian British): digunakan di UK dan negara-negara yang dipengaruhi oleh amalan kereta api British.
DIN (Deutsches Institut für Normung): Piawaian Jerman, termasuk profil kereta api kren DIN536 yang dibincangkan sebelum ini.
GOST (Piawaian Negeri Rusia): piawaian yang digunakan di Rusia dan bekas negara Soviet.

Fungsi dan Ciri
Rel keluli berfungsi beberapa fungsi kritikal:

Sokongan dan Bimbingan: Mereka menyokong berat kereta api dan menyediakan permukaan licin dan konsisten untuk panduan roda.
Pengedaran Beban: Rel mengedarkan beban yang dikenakan oleh kereta api di seluruh struktur trek, mencegah tekanan yang berlebihan pada satu titik.
Kekonduksian: Rel keluli adalah konduktif elektrik, yang penting untuk sistem isyarat yang bergantung pada litar trek untuk mengesan kehadiran kereta api.

Jenis Rel
Jenis rel yang dipilih untuk trek tertentu bergantung kepada faktor-faktor seperti berat dan kelajuan kereta api, Jumlah trafik, dan keadaan operasi. Beberapa jenis rel yang biasa termasuk:

Rel Berat: Direka untuk kereta api penumpang berkelajuan tinggi dan operasi pengangkutan berat.
Rel Ringan: Digunakan untuk beban yang lebih ringan, seperti dalam trem atau sistem transit aliran ringan.
Rel Kren: Direka khusus untuk landasan kren, selalunya dengan kepala yang lebih lebar untuk menampung roda kren.

Rel keluli adalah elemen asas infrastruktur rel, memudahkan pergerakan barangan dan orang yang cekap dalam jarak yang jauh. Reka bentuknya, Sifat bahan, dan penyelenggaraan adalah penting untuk operasi rangkaian rel yang selamat dan boleh dipercayai di seluruh dunia. Sama ada ia menyokong kereta api penumpang berkelajuan tinggi, beban pengangkutan berat, atau aplikasi industri seperti landasan kren, Rel keluli adalah komponen penting dalam sistem pengangkutan moden.