Есть два вида рыбных пластин (Штанга для суставов) для UIC54 (54Е1) стальной рельс, Одним из них является 6 Отверстия, Одним из них является 4 Отверстия, И дизайн имеет две разные концепции, Один зазор концов составляет 4 мм, один зазор составляет 10 мм, Таким образом, длина и вес блока будут разными, параметр, как показано ниже:
| МСЖД54 (54Е1) Параметр Fishplate | ||||
| 4 Отверстия | 6 Отверстия | |||
| Пробел (миллиметр) | Длина (m) | Вес (кг/шт) | Длина (m) | Вес (кг/шт) |
| 4 | 580 | 14.34 | 920 | 22.74 |
| 10 | 630 | 15.6 | 940 | 22.9 |
Рисунок, как показано ниже:
Существует два типа рыбных пластин (Соединительные стержни) доступно для UIC54 (54Е1) стальной рельс, отличающиеся количеством отверстий и конструктивной концепцией. Один тип имеет шесть отверстий, в то время как другой имеет четыре отверстия. Различия в конструкции приводят к различиям в зазоре на концах накладок.
В первом дизайне, Зазор между концами накладок составляет 4 мм. Эта концепция конструкции направлена на обеспечение плотного и надежного соединения между секциями рельсов, Сведение к минимуму любого потенциального смещения или смещения в суставе. Накладка с 6 отверстиями и зазором 4 мм специально разработана для поддержания структурной целостности рельсовой линии.
С другой стороны, Вторая конструкция отличается увеличенным зазором в 10 мм между концами накладок. Такая концепция конструкции обеспечивает большую гибкость при соединении, допускает незначительное смещение и расширение секций рельсов из-за колебаний температуры или других факторов. Пластина с 4 отверстиями и зазором 10 мм спроектирована с учетом этих потенциальных изменений, Предотвращение чрезмерной нагрузки на компоненты рельса.
Из-за различий в конструкции, Длина и удельный вес двух типов накладок также различаются. Пластина с 6 отверстиями и зазором 4 мм имеет определенную длину и вес, в то время как накладка с 4 отверстиями и зазором 10 мм имеет другие размеры и весовые характеристики.
Эти опции в конструкции накладок обеспечивают гибкость для железнодорожных инженеров и специалистов в выборе наиболее подходящего типа в зависимости от конкретных требований проекта. Выбор зависит от таких факторов, как ожидаемые условия эксплуатации, климат, и общий дизайн трассы.
В итоге, наличие накладок с шестью и четырьмя отверстиями для UIC54 (54Е1) стальной рельс, с различными измерениями зазоров, Позволяет создавать индивидуальные решения в области соединений рельсов. Эти варианты учитывают различные инженерные соображения и обеспечивают безопасную и эффективную эксплуатацию железнодорожных путей в различных условиях.
Любой выбор должен основываться на проектном чертеже, Если вы хотите узнать об этом больше, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Мы можем поставить соответствующие железнодорожные рельсовые скрепления, как указано ниже:
Рыба Болт: 22×135, 24×135, 24×145
Высокопрочный рыбный болт: 22×135, 24×135, 24×145
Изолированный болт: 22×160, 24×160, 24×170
Болт типа Т: М24х110
Плоская шайба: 6×25×50
Пружинная шайба: 20×8, 24×8, 26×8
Двухвесная шайба: 26×8
Винтовой шип: М22х185, М24х195
Винт с квадратной головкой: 22×145, 22×155, 22×165
Шестигранный винтовой шип: 22×145, 22×155, 22×165, 22×185, 22×195
Собака Спайк: 16×16×165 мм, 8x8x80мм, 10x10x100мм
Калибровочный фартук: 10#, 13#, 14#, 20#
Антисептический манометрический фартук: 10#
Стальная опорная плита/ опорная плита: Для любого типа рельсов
Рельсовый якорь: Для любого типа рельсов
Резиновая стяжка: Для любого типа рельсов
Эластичный рельсовый зажим: A, Тип B
Эластичный рельсовый зажим: СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL
Антисептический эластичный рельсовый зажим: Тип G, Тип W, Тип B
Нейлоновый фартук: Тип V, 0-4#, 2-6#
Изолированный рельсоколейный стержень: ¢32, ¢36
Стержень рельсовой колеи: ¢32, ¢36
Стыковая накладка: 43кг, 50кг, 60кг, 75кг, БС60, БС75Р, БС80А, BS90A и так далее.
Изолированная рыбная тарелка: 43, 50, 60, 75, МСЖД60, МСЖД54 и т.д..
