Мы очень долго говорили об этом бизнесе, Но клиент задерживался и задерживался более чем на два года, до года 2020, Они все еще хотят приехать к нам в гости, Потом начну заниматься делами. Только что встретил COVID-19, Они должны начать делать это, не посещая. Но отправьте стороннюю компанию для проверки нашей компании, потом стали платить предоплату. Они очень осторожные покупатели.
Через третьих лиц они узнали о масштабах нашей компании: мы находимся в Шанхае, Мы сами купили офис, Район 240 м2, Ежегодный объем бизнеса составляет десятки миллионов долларов США. Они считали, что мы обычная коммерческая компания, Тогда начинайте оформлять предоплату к нам.
Их подробное требование, как показано ниже:
Крановый рельс QU120, YB/Т 5055-93, У71Мн, 12длина м, Фактический вес 115.33 кг/м, 123 Шт, 1476m, 170.22 Тонн.
Крановый рельс QU70, YB/Т 5055-93, У71Мн, 12длина м, Фактический вес 50.63 кг/м, 8 Шт, 96m, 4.84 Тонн.
ШУМ 536-1991, A120 Крановая рейка, Материал 900А, Длина 12 m, Теоретическая масса 100 кг/м, 10 Шт, 12 Тонн.
ШУМ 536-1991, A100 Крановая рейка, Материал 900А, Длина 12 m, Теоретическая масса 74.3 кг/м, 12 Шт, 10.7 Тонн.
Их требованием должны быть тяжелые крановые рельсы, Обычно следует использовать один и тот же стандартный крановый рельс, Но дизайн был другой, Они должны были использовать другие стандартные рельсы. Особенно DIN 536 Крановый рельс очень дорогой, если они используют кран китайского стандарта QU, сэкономит много средств. Но они должны были следовать требованию дизайнера. Они попросили крепления резиновой прокладки и рельсового зажима, хорошо поговорил, чтобы использовать сварной зажим 9220 и 9120, Но они беспокоились, что они не будут пригодны для использования, сказали нам прислать один образец на тест, Если это работоспособно, куплю их в ближайшее время. Мы согласились с их просьбой.
Пока мы разговаривали, Рельс QU может обеспечить фактический вес, Теоретический вес может обеспечить только рельс, когда товар покидал мельницу, Мельница взвесит его, чтобы получить фактический вес, Наконец, мы рассчитаем общую сумму и оплатим ее в оставшемся платеже.
Мы говорили о том, чтобы использовать сыпучие грузы для его транспортировки, может сэкономить много средств, на 20Й мая, мы доставили все товары в порт Тяньцзиня. Пожалуйста, посмотрите фотографии, как показано ниже:
Как мы все знаем, Сыпучие грузы очень свободно, Через десять дней начали грузить товар, Фото как показано ниже:
Мы стараемся покупать подержанные рельсы из других стран, Начните понимать беспокойство покупателя, как в ЮАР, один продавец запрашивает наш должен T / T 3%, оплата остатка по аккредитиву, Но мы все равно переживаем за них, in some country of Africa they just want to cheat 3%, we believe a lot of international trading company had received similar email. So even in China do not have cheater, customer also be worried, as a buyer, we should understand their position. We believe that when they receive the goods, they will believe us. At beginning we told them that if they receive the goods and find out any problem, we’ll undertake the duty too, we suggest they weigh the weight again, then they will believe us and cooperate with us forever.
Recommend the international standard flat bottom rails that we can supply as below, if you need, welcome to send email to [email protected]:
| ВИДЫ | ТИП | СТАНДАРТ |
| Рельс для железной дороги | 43, 50, 60, 75кг/м | ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011 |
| П50/Р50, П65/Р65 | ГОСТ-Р51685-200 | |
| С49, МСЖД54, МСЖД60 | МСЖД860 | |
| ДЖИС50Н, ДЖИС60, ДЖИС75 | JIS E1101 | |
| АС50, АС60, АС68 | АС1085, БХП РТ СТД | |
| 90РА, 100РЕ, 115РЕ, 132РЕ, 136РЕ | АРЕМА, АСТМ | |
| ТР45, ТР50, ТР57, ТР68 | АСТМ | |
| БС75А, БС90А, БС100А | БРИТАНСКИЙ СТАНДАРТ | |
| 49Е1, 50Е2, 54Е1, 60Е1, 60Е2 | ЭН 13674-1:2011 | |
| Стрелочный перевод | 50АТ1, 60АТ1, 60АТ2, 60TY1, БТ76, 75У | ТБ/T3109-2013 |
| Крановая рейка | А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150 | ДИН536 |
| QU80, QU100, QU120, КР175 | YB/T5055-2014 АСТМ А759-2000 |
|
| Рифленая рейка | 59Р2, 60Р2 | ЭН 14811:2006 |
