DIN536 A150 vinç rayı, vinçlerde ve ağır hizmet ekipmanı raylarında yaygın olarak kullanılan bir ray türüdür.. Alman Standardizasyon Enstitüsü tarafından standartlaştırılmış belirli bir profile sahiptir. (DIN) ve ağır yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Bu tip demiryolu limanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır, Ambar, ve diğer endüstriyel ortamlar.
DIN536 A150 vinç rayı aşağıdaki özelliklere sahiptir:
– Ağırlık: 150 kg/m
– Standart Uzunluk: 12 Metre
– Çelik sınıfı: U71Mn
– Kafa Genişliği: 150 Mm
– Yükseklik: 150 Mm
– Alt Genişlik: 220 Mm
– Ağ Kalınlığı: 80 Mm
DIN536 A150 vinç rayı, gezer vinçler ve diğer ağır hizmet tipi kaldırma ekipmanları için bir destek yapısı olarak yaygın olarak kullanılır. Ray, vincin hareket edebileceği sağlam ve dayanıklı bir taban sağlar, ağır yükleri kolaylıkla taşımasını sağlar. Ayrıca, Genellikle diğer ağır makine türleri için paletler oluşturmak için kullanılır, portal vinçler ve arabalar gibi.
A150 vinç rayı limanlarda da yaygın olarak kullanılmaktadır, Mayın, ve ağır yüklerin uzun mesafelerde taşınması gereken diğer endüstriyel ortamlar. Yüksek yük taşıma kapasitesi, Dayanıklılık ve aşınmaya karşı direnç, onu bu tür uygulamalar için ideal kılar.
DIN536 A150 vinç rayı dünya çapında birçok ülkede kullanılmaktadır, özellikle Avrupa'da, Asya, ve Afrika. Bu tür demiryollarının yaygın olarak kullanıldığı ülkelerden bazıları Almanya'dır, Fransa, Birleşik Krallık, Belçika, Rusya, Çin, Güney Afrika, ve Suudi Arabistan. Madencilik gibi ağır sanayilerin bulunduğu diğer çeşitli ülkelerde de kullanılmaktadır., Bağlantı nokta -ları, ve enerji santralleri mevcut.
DIN536 A150 vinç rayının kurulum süreci birkaç adımdan oluşur:
1. Yüzey hazırlığı: Temelin yüzeyi temiz ve kalıntılardan arındırılmış olmalıdır, ve tüm gevşek parçacıklar çıkarılmalıdır. Zemin düz değilse, Beton tesviye bileşiği kullanılarak tesviye edilmelidir.
2. Hizalama: Herhangi bir bükülmeyi önlemek için ray hizalanmalıdır, bükülme veya yüksek eğrilik. Ray, vinç pistinin ekseni boyunca hizalanmalıdır.
3. Ankraj: Ray, ankraj cıvataları ile temele sabitlenmelidir. Cıvataların sayısı ve boyutu, kurulum sahasının yüküne ve özel gereksinimlerine bağlı olacaktır.
4. Enjeksiyon: Daha sonra ray tabanı ile temel arasındaki boşluğu doldurmak için harç kullanılır. Bu, raya ek destek sağlamaya ve yerine sabitlemeye yardımcı olur. Herhangi bir yük uygulanmadan önce harcın düzgün bir şekilde kürlenmesine izin verilmelidir.
5. Bitirme: Rayın yüzeyi pas ve korozyonu önlemek için bir kaplama ile korunmalıdır.
Güvenli ve doğru bir şekilde yapıldığından emin olmak için kurulum işlemi için üreticinin talimatlarına uymak ve profesyonel bir mühendise danışmak önemlidir.
Uluslararası standart düz tabanlı rayları aşağıdaki gibi tedarik edebiliriz, eğer birine ihtiyacın varsa, lütfen bize sormaktan çekinmeyin:
