Chúng tôi đã nói chuyện kinh doanh này rất lâu, Nhưng khách hàng đã trì hoãn và trì hoãn hơn hai năm, cho đến năm của 2020, Họ vẫn muốn đến thăm chúng tôi, sau đó sẽ bắt đầu kinh doanh. Vừa gặp COVID-19, Họ phải bắt đầu làm điều đó mà không cần đến thăm. Nhưng gửi công ty bên thứ ba đến kiểm tra công ty của chúng tôi, Sau đó bắt đầu trả trước. Họ là những người mua rất kín đáo.
Thông qua bên thứ ba, họ biết quy mô của công ty chúng tôi: chúng tôi được đặt tại Thượng Hải, Chúng tôi đã tự mua Office, Khu vực này là 240 m2, khối lượng kinh doanh hàng năm đều là hàng chục triệu USD. Họ tin rằng chúng tôi là công ty kinh doanh bình thường, Sau đó bắt đầu sắp xếp thanh toán trước cho chúng tôi.
Yêu cầu chi tiết của họ như dưới đây:
Đường sắt cần cẩu QU120, YB / T 5055-93, U71Mn, 12m chiều dài, Trọng lượng thực tế 115.33 kg/m, 123 Máy tính, 1476m, 170.22 Tấn.
Đường ray cần cẩu QU70, YB / T 5055-93, U71Mn, 12m chiều dài, Trọng lượng thực tế 50.63 kg/m, 8 Máy tính, 96m, 4.84 Tấn.
DIN 536-1991, Đường sắt cần cẩu A120, Vật chất: 900A, Chiều dài 12 m, Trọng lượng lý thuyết 100 kg/m, 10 Máy tính, 12 Tấn.
DIN 536-1991, Đường sắt cần cẩu A100, Vật chất: 900A, Chiều dài 12 m, Trọng lượng lý thuyết 74.3 kg/m, 12 Máy tính, 10.7 Tấn.
Yêu cầu của họ đều là đường sắt cần cẩu hạng nặng, Thông thường nên sử dụng cùng một đường ray cần cẩu tiêu chuẩn, Nhưng thiết kế thì khác, Họ phải sử dụng đường sắt tiêu chuẩn khác nhau. Đặc biệt là DIN 536 Đường sắt cần cẩu rất đắt, nếu họ sử dụng đường sắt cần cẩu QU tiêu chuẩn Trung Quốc, sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí. Nhưng họ phải tuân theo yêu cầu của nhà thiết kế. Họ đã hỏi các ốc vít của miếng đệm cao su và kẹp đường ray, nói chuyện tốt để sử dụng clip hàn của 9220 và 9120, Nhưng họ lo lắng không thể sử dụng được, bảo chúng tôi gửi một mẫu để xét nghiệm, nếu nó khả thi, sẽ sớm mua chúng. Chúng tôi đã đồng ý yêu cầu của họ.
Khi chúng tôi nói chuyện, Đường sắt QU có thể cung cấp trọng lượng thực tế, Một đường ray chỉ có thể cung cấp trọng lượng lý thuyết, Khi hàng hóa rời khỏi nhà máy, Nhà máy sẽ cân nó để có được trọng lượng thực tế, Cuối cùng, chúng tôi sẽ tính tổng số tiền và thanh toán cho nó trong khoản thanh toán còn lại.
Chúng tôi đã nói chuyện để sử dụng hàng rời để vận chuyển nó, có thể tiết kiệm rất nhiều chi phí, trên 20thứ của tháng Năm, chúng tôi đã giao tất cả hàng hóa đến cảng Thiên Tân. Vui lòng kiểm tra các bức ảnh như dưới đây:
Như chúng ta đã biết, Hàng rời rất tự do, Sau mười ngày bắt đầu tải hàng hóa, Ảnh như dưới đây:
Chúng tôi cố gắng mua đường sắt đã qua sử dụng từ quốc gia khác, Bắt đầu hiểu nỗi lo lắng của người mua, giống như ở Nam Phi, một người bán yêu cầu T / T phải của chúng tôi 3%, số dư thanh toán cho L / C, Nhưng chúng tôi vẫn lo lắng cho họ, ở một số quốc gia châu Phi, họ chỉ muốn gian lận 3%, Chúng tôi tin rằng rất nhiều công ty thương mại quốc tế đã nhận được email tương tự. Vì vậy, ngay cả ở Trung Quốc cũng không có gian lận, Khách hàng cũng lo lắng, với tư cách là người mua, Chúng ta nên hiểu vị trí của họ. Chúng tôi tin rằng khi họ nhận được hàng, Họ sẽ tin chúng ta. Lúc đầu, chúng tôi nói với họ rằng nếu họ nhận được hàng và phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, Chúng tôi cũng sẽ đảm nhận nhiệm vụ, Chúng tôi đề nghị họ cân trọng lượng một lần nữa, Sau đó, họ sẽ tin chúng tôi và hợp tác với chúng tôi mãi mãi.
Đề xuất đường ray đáy phẳng tiêu chuẩn quốc tế mà chúng tôi có thể cung cấp như dưới đây, Nếu bạn cần, Chào mừng bạn đến gửi email đến [email protected]:
| LOẠI | KIỂU | CHUẨN |
| Đường sắt cho đường sắt | 43, 50, 60, 75kg/m | TB/T2344-2012, TB/T3276-2011 |
| P50/R50, P65 / R65 | GOST-R51685-200 | |
| S49 ·, UIC54, UIC60 | UIC860 | |
| JIS50N, JIS60, JIS75 | JIS E1101 | |
| AS50, AS60, AS68 | AS1085, BHP RT STD | |
| 90RA, 100TÁI, 115TÁI, 132TÁI, 136TÁI | AREMA, ASTM | |
| TR45, TR50, TR57, TR68 | ASTM | |
| BS75A ·, BS90A, BS100A | TIÊU CHUẨN ANH | |
| 49E1, 50E2, 54E1, 60E1, 60E2 | EN 13674-1:2011 | |
| Chuyển đổi đường sắt | 50AT1, 60AT1, 60AT2, 60TY1, BT76, 75TẠI | TB/T3109-2013 |
| Cần cẩu đường sắt | A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | DIN536 |
| QU80, QU100, QU120, CR175 | YB/T5055-2014 ASTM A759-2000 |
|
| Đường sắt có rãnh | 59R2, 60R2 | EN 14811:2006 |
