GOST R 51685-2013 và GOST R 51045-2014 đều là tiêu chuẩn của Nga quy định các yêu cầu đối với đường ray thép được sử dụng trong đường ray xe lửa. Sự khác biệt chính giữa các tiêu chuẩn này là phạm vi của chúng.
GOST R 51685-2013 quy định cụ thể các yêu cầu đối với đường ray thép đối với đường ray đa năng có khổ đường ray 1520 Mm. Nó bao gồm các đường ray làm bằng carbon và các loại thép hợp kim thấp, và bao gồm các yêu cầu về thành phần hóa học, Tính chất cơ học, Kích thước, chất lượng bề mặt, và kiểm tra đường ray.
Mặt khác, GOST R 51045-2014 quy định các yêu cầu đối với đường ray thép để xây dựng đường ray công nghiệp, với thước đo đường ray là 750-1520 Mm. Tiêu chuẩn này cũng bao gồm các đường ray làm bằng carbon và các loại thép hợp kim thấp, nhưng tập trung vào các yêu cầu cụ thể về độ cứng của đường ray, cũng như thành phần hóa học, Kích thước, chất lượng bề mặt, và kiểm tra đường ray.
Tóm lại, GOST R 51685-2013 là một tiêu chuẩn mục đích chung cho đường ray thép được sử dụng trong các tuyến đường sắt thông thường, trong khi GOST R 51045-2014 là một tiêu chuẩn cụ thể hơn cho đường ray thép được sử dụng trong đường ray công nghiệp.
GOST R 51685-2013 và GOST R 51045-2014 cả hai đều quy định tiêu chuẩn cho đường ray thép được sử dụng trong xây dựng đường ray xe lửa ở Nga.
GOST R 51685-2013 Chỉ định bốn loại đường ray: Loại P, Loại K, Loại S và Loại E. Đường ray loại P chủ yếu được sử dụng trong vận tải hành khách tốc độ cao, trong khi đường ray loại K được sử dụng trong giao thông vận tải hàng hóa hạng nặng. Đường ray loại S được sử dụng ở những khu vực có tải trọng giao thông lớn, và đường ray loại E được sử dụng trong việc xây dựng các công tắc và giao cắt.
GOST R 51045-2014 Chỉ định ba loại đường ray: Loại R50, Loại R65, và Loại R75, được phân biệt dựa trên trọng lượng của chúng trên mỗi mét. Đường ray loại R50 nặng xấp xỉ 50 kilôgam mỗi mét, Đường ray loại R65 nặng xấp xỉ 65 kilôgam mỗi mét, và đường ray Type R75 nặng xấp xỉ 75 kilôgam mỗi mét. Cả ba loại đường ray đều được sử dụng trong xây dựng đường ray xe lửa và được thiết kế để chịu được tải nặng và căng thẳng.
GOST R 51685-2013 và GOST R 51045-2014 là tiêu chuẩn của Nga đối với đường ray thép được sử dụng trong cơ sở hạ tầng đường sắt. Các tiêu chuẩn này thường được sử dụng ở Nga và các quốc gia trong Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), chẳng hạn như Kazakhstan, Belarus, và Ukraine. Tuy nhiên, Các quốc gia khác cũng có thể áp dụng các tiêu chuẩn này cho cơ sở hạ tầng đường sắt của riêng họ.
GOST R 51685-2013 và GOST R 51045-2014 quy định cụ thể các yêu cầu đối với đường ray thép được sử dụng trong đường ray xe lửa, bao gồm các đặc tính kỹ thuật của đường ray, chẳng hạn như chiều dài của chúng, trọng lượng, và kích thước, cũng như các tính chất cơ lý của chúng, chẳng hạn như sức mạnh của họ, độ cứng, và độ bền.
Đặc biệt, GOST R 51685-2013 cung cấp các yêu cầu đối với đường ray có trọng lượng 49 kg / m đến 75 kg/m, dự định sử dụng trên đường ray xe lửa có khổ 1,520 mm hoặc 1,435 Mm. Trong khi GOST R 51045-2014 được dành cho đường ray nặng từ 27 kg / m đến 68 kg/m, dự định sử dụng trên đường sắt công nghiệp và mỏ có khổ 1,067 Mm.
Các tiêu chuẩn này cũng quy định các phương pháp kiểm tra đường ray để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết. Việc sử dụng các đường ray thép này là để cung cấp một sự ổn định, Nền móng bền và an toàn cho đường ray xe lửa, đảm bảo vận tải đường sắt đáng tin cậy và hiệu quả.
Chúng tôi có thể cung cấp đường ray đáy phẳng tiêu chuẩn quốc tế như dưới đây, nếu bạn cần nó, Xin vui lòng hỏi chúng tôi:
