รางเหล็กรถไฟ P50
$870.00 $800.00
- เกรด: U71Mn / 50Mn / U75V
- เรล ไฮกธ์: 152มิลลิเมตร
- ความกว้างด้านล่าง: 132มิลลิเมตร
- ความหนาของเว็บ: 15.5มิลลิเมตร
- ความกว้างของหัว: 70มิลลิเมตร
- ความยาว: 12-36m
- สถานที่กําเนิด: จีน (แผ่นดินใหญ่)
- หมายเลขรุ่น: P50 / R50
- ประเภท: รถไฟหนัก
- โปรแกรมประยุกต์: รถไฟ
- น้ําหนัก: 51.51กก./ม.
- รองหรือไม่: ไม่ใช่รอง
- เส้นผ่าศูนย์กลางรูสลักเกลียว: 31มิลลิเมตร
- การใช้: รถไฟสายเหมืองรถ
- ใบรับรอง: เอ็มทีซี 3.1/3.2 ซีอีเอ
- ความสูงของหัว: 42มิลลิเมตร
- ความสูงของหน้าแปลนที่ขอบ: 10.5มิลลิเมตร
- ความสูงของหน้าแปลนที่กึ่งกลาง: 27มิลลิเมตร
- ระยะหลุมแรก: 150มิลลิเมตร
- ระยะหลุมที่สอง: 140มิลลิเมตร
- พื้นที่ส่วน: 65.8 ซม. 2
- จากกึ่งกลางไปล่าง: 71มิลลิเมตร
- การบรรยาย
- ตัวยึดรางที่เกี่ยวข้อง
- รางด้านล่างแบนที่ส่งออกได้
- การไต่ถาม
รางเหล็กรถไฟ P50 ใช้สําหรับเส้นทางรถไฟของรัฐความเร็วต่ําสําหรับหัวรถจักรและเกวียน, นอกจากนี้ยังสามารถใช้สําหรับรถไฟใต้ดินหรือรถไฟใต้ดิน. ความแข็งคือ R260, ความยาว 12.5 เมตรถึง 25 เมตร. หากคุณมีคําขอพิเศษ, กรุณาบอกเรา.
เราสามารถออกแบบรถไฟสายตามความต้องการของคุณ, และสามารถสร้างสายรถไฟเหมืองแร่และเครนย้ายสาย, นอกจากนี้ยังสามารถจัดหาตัวยึดที่ใช้งานได้ทั้งหมด เราสามารถจัดหาทุกชนิดของรางเหล็กมาตรฐานจีนในสต็อก, สามารถจัดหารางชนิดมาตรฐานสากลพิเศษอื่น ๆ ได้, นอกจากนี้ยังสามารถทําแม่พิมพ์เพื่อผลิตชนิดพิเศษของรางเหล็กในปริมาณที่มากขึ้น.
รางเหล็กรถไฟ P50 เป็นรางเหล็กชนิดหนึ่งที่ใช้ในรางรถไฟ. เดอะ “พี 50” การกําหนดหมายถึงน้ําหนักต่อเมตรของราง, บ่งบอกถึงความสามารถในการรับน้ําหนักและความแข็งแรง. ในการนี้, ราง P50 มีน้ําหนักประมาณ 50 กิโลกรัมต่อเมตร.
รางเหล็กรถไฟเป็นส่วนประกอบสําคัญของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ, จัดหาระบบรางที่มั่นคงและทนทานสําหรับรถไฟที่จะเดินทาง. ออกแบบมาเพื่อทนต่องานหนัก, กองกําลังแบบไดนามิก, และการสึกหรอที่เกี่ยวข้องกับการดําเนินงานทางรถไฟ.
รางเหล็กรถไฟ P50 มักมีโปรไฟล์เฉพาะ, รวมถึงพื้นผิวด้านบนเรียบ, ด้านเอียง, และฐานกว้าง. การออกแบบนี้ช่วยให้รถไฟเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นในขณะที่กระจายน้ําหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดการสึกหรอและความเมื่อยล้า.
รางมักจะทําจากเหล็กคุณภาพสูงที่ผ่านกระบวนการผลิตที่เข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามข้อกําหนดและมาตรฐานที่ระบุ. การติดตั้งและบํารุงรักษารางเหล็กรางรถไฟ P50 อย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสําคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินรถไฟปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ.
ต้องยึดรางเข้ากับรางอย่างแน่นหนาโดยใช้ระบบยึดรางที่เหมาะสม, เช่น คลิปรถไฟ, แผ่น, และสลักเกลียว, เพื่อรักษาการจัดตําแหน่งและความมั่นคงที่เหมาะสม. จําเป็นต้องมีการตรวจสอบเป็นประจําเพื่อตรวจจับร่องรอยการสึกหรอ, ความพิกลพิการ, หรือคลาดเคลื่อนและเพื่อแก้ไขโดยทันที.
รางเหล็กรถไฟ P50 ให้ความแม่นยําของมิติที่ยอดเยี่ยม, ความตรง, และความสม่ําเสมอ, ช่วยให้รถไฟเคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างราบรื่นและลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน. โครงสร้างที่แข็งแรงและการออกแบบที่แม่นยําของรางเหล่านี้ให้ความทนทานที่ยาวนานและความต้านทานต่อการสึกหรอ, มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้สภาวะการทํางานที่หนักหน่วง.
โดยสรุป, รางเหล็กรถไฟ P50 เป็นโปรไฟล์รางที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ซึ่งใช้ในระบบรถไฟต่างๆ. มันให้ความมั่นคง, แรง, และความทนทานในการรับมือกับความท้าทายของการดําเนินงานทางรถไฟหนักในขณะที่รับประกันการขนส่งรถไฟที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ.
การบรรยาย | สเปค |
สายฟ้าปลา | 22x135, 24x135, 24x145 |
สายฟ้าปลาความแข็งแรงสูง | 22×135, 24×135, 24×145 |
สลักเกลียวหุ้มฉนวน | 22×160, 24×160, 24×170 |
สลักเกลียวชนิด T | M24x110 |
เครื่องซักผ้าแบบแบน | 6×25×50 |
เครื่องซักผ้าสปริง | 20×8, 24×8, 26×8 |
เครื่องซักผ้าสปริงคู่ | 26×8 |
สกรูเข็ม | M22x185, M24x195 |
สกรูหัวเหลี่ยมแหลม | 22x145, 22x155, 22x165 |
สกรูหกเหลี่ยมแหลม | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
สุนัขแหลม | 16×165 |
ผ้ากันเปื้อนเกจ | 10#, 13#, 14#, 20# |
ผ้ากันเปื้อนมาตรวัดน้ํายาฆ่าเชื้อ | 10# |
แผ่นฐานเหล็ก / แผ่นฐาน | |
จุดยึดราง | |
แผ่นผูกยาง | พี 43, พี 50, พี 60 |
คลิปรางยางยืด | A, ประเภท B |
ประเภทร้ายแรงของ SKL | |
ประเภท G | |
ประเภท W | |
คลิปรางยางยืดน้ํายาฆ่าเชื้อ | ประเภท B |
บล็อกผ้ากันเปื้อนไนล่อน | ประเภท V, 0-4#, 2-6# |
ก้านเกจวัดรางฉนวน | ¢32, ¢36 |
ก้านวัดราง | ¢32, ¢36 |
จานปลา | 43กิโลกรัม, 50กิโลกรัม, 60กิโลกรัม, 75กิโลกรัม |
บีเอส 60, บีเอส 75 อาร์, บีเอส 80 เอ, บีเอส 90 เอ | |
แผ่นปลาฉนวน (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |
ผม. รถไฟสําหรับรถไฟ |
1. มาตรฐาน: TB / T2344-2012, TB / T3276-2011 |
43 กก./ม. ราง, 50 กก./ม. ราง, 60 กก./ม. ราง, 75กก./ม. ราง |
วัตถุ: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn |
2. มาตรฐาน: กอสท์-R51685 |
ราง P50 / ราง R50, ราง P65 / ราง R65 |
วัตถุ: เค 76, เอ็ม 76ที |
3. มาตรฐาน: UIC860 |
ราง S49, ราง UIC54, ราง UIC60 |
วัตถุ: 900A, 350เอชที |
4. มาตรฐาน: จีไอเอส E1101 |
ราง JIS50N, ราง JIS60 |
วัตถุ: อาร์ 260, R350HT |
5. มาตรฐาน: AS1085, บีเอชพี อาร์ที เอสทีดี |
ราง AS50, ราง AS60, ราง AS68 |
วัตถุ: อาร์ 260, R350HT |
6. มาตรฐาน: อารีมา |
90 ราง RA, 100 ราง RE, 115 ราง RE, 132 ราง RE, 136 ราง RE |
วัตถุ: เอสเอส, เอชเอช |
7. มาตรฐาน: เอเอสทีเอ็ม |
ราง TR45, ราง TR50, ราง TR57, ราง TR68 |
วัตถุ: อาร์ 260, R350HT |
8. มาตรฐาน: บีเอส 11 |
ราง BS75A, ราง BS90A, ราง BS100A |
วัตถุ: 900A |
9. มาตรฐาน: EN 13674-1 |
49ราง E1, 50ราง E2, 54ราง E1, 60ราง E1, 60ราง E2 |
วัตถุ: อาร์ 260, R260Mn, R350HT |
2. สวิทช์ราง |
มาตรฐาน: TB/ T3109-2013 |
50ราง AT1, 60ราง AT1, 60ราง AT2, 60ราง TY1 |
วัตถุ: U71Mn, U75V, U76CrRE |
III. รางเครน |
มาตรฐาน: YB / T5055-2014, ASTM A759-2000 |
ราง QU70 / ราง KP70, ราง QU80 / ราง KP80, ราง QU100 / ราง KP100, ราง QU120 / ราง KP100, ราง CR175 |
วัตถุ: U71Mn |
IV. รางเซาะร่อง |
มาตรฐาน: EN 14811:2006 |
59ราง R2, 60ราง R2 |
วัตถุ: U75V |