مشارکت سوئیچ راه اهن

مشارکت سوئیچ راه اهن شامل مشارکت تک, مشارکت متقارن, مشارکت سه گانه, سوئیچ تقاطع, متقاطع, الماس عبور و سوئیچ مسیر.

ترکیب مشارکت تنها:
بخش سوئیچ: راه اهن سهام, سوئیچ راه اهن و ماشین الات سوئیچ.
راه اهن قورباغه و گارد: هسته قورباغه, راه اهن بال و راه اهن گارد.
بخش اتصال: راه اهن مستقیم و راه اهن منحنی.

مشارکت متقارن

قورباغه:
ریخته گری فولاد منگنز بالا قورباغه ریخته گری: ماده اصلی قورباغه فولاد الیاژ منگنز بالا است, که برای قرار دادن نرده بال و راه اهن مرکزی به یک بدن استفاده می شود. این مزایای استفاده از عمر طولانی است, چند قسمت, ساختار جامد, و همیشه می تواند شیار فلنج صحیح و اندازه کنترل را حفظ کند, به طوری که برای بهبود ثبات و ایمنی رانندگی.
Movable هسته قورباغه راه اهن: استفاده از راه اهن هسته به نوسان و نزدیک به راه اهن بال برای از بین بردن فضای مضر.

مشارکت قورباغه

ریل مستقیم قورباغه به نرده محافظ مجهز نیست, و راه اهن هسته نزدیک به راه اهن بال است, به طوری که خط مسیر پیوسته است, اجتناب از تاثیر چرخ بر روی ریل بال و راه اهن اصلی, و سرعت قطاری را که از میان جمعیت میگذشت به شدت بهبود بخشید..
به عنوان استفاده, مشارکت سوئیچ راه اهن دارای انواع تک است (ساده) مشارکت, مشارکت متساوی الاضع, مشارکت مرکب, مشارکت متقاطع و مشارکت ترکیبی.
به عنوان یک خواب متفاوت, مشارکت سوئیچ راه اهن دارای نوع مشارکت چوبی و مشارکت در خواب بتنی است.

مقررات برای انتخاب شماره مشارکت سوئیچ راه اهن:
1. سرعت عبور مستقیم قطار در خط اصلی مشارکت نباید کمتر از سرعت طراحی راه اهن باشد..
2. در بخشی که سرعت عبور مستقیم قطار 100-160 کیلومتر بر متر مربع است, میزان مشارکت در خط اصلی نباید کمتر از شماره 12 باشد.. در شرایط دشوار, نه. 9 می تواند برای ایستگاه ها در بخش های بازسازی شده و بالاتر به تصویب رسید.
3. در بخشی که سرعت عبور مستقیم قطار کمتر از 100 کیلومتر در ساعت است, خط اصلی شرکت در ایستگاه عبور, ایستگاه سبقت و ایستگاه میانی دریافت و خروج از قطار به صورت جانبی نباید کمتر از شماره 12 باشد., و نه. 9 می تواند برای ایستگاه های دیگر و خطوط راه اهن استفاده شود.
4. نه. 18 مشارکت تنها باید برای قطار با سرعت عبور جانبی بیش از 50km / ساعت اما نه بیشتر از 80km / ساعت به تصویب رسید.
5. سرعت عبور جانبی قطار نباید بیشتر از 50 کیلومتر در متر مربع برای مشارکت تک باشد., و کمتر از شماره 12 نخواهد بود.
6. میزان مشارکت برای دریافت و خروج قطارهای مسافری در کنار نباید کمتر از شماره 12 باشد.. در شرایط دشوار, مشارکت برای دریافت و خروج قطار مسافری در خط غیر اصلی می تواند نه. 9 مشارکت متقارن.
7. مرکز متحرک راه اهن تک مشارکت باید برای خط با قطار عبور سرعت 160km / ساعت و بالاتر به تصویب رسید.
8. مشارکت با سرعت عبور مستقیم قطار بیش از 120 کیلومتر در ساعت باید دستگاه قفل خارجی انتقال را اتخاذ کند.
9. مشارکت سوئیچ راه اهن با واگن های بتنی باید برای خط اصلی با سرعت طراحی بیش از 120 کیلومتر در ساعت اتخاذ شود; برای خط اصلی و مسیر ایستگاه با سرعت طراحی در حال اجرا از 120km / ساعت و زیر, مشارکت با خواب های بتنی باید ترجیح داده شود.
توجه داشته باشید: AT سوئیچ مسیر یک سوئیچ ساخته شده از مشخصات پایین راه اهن بخش ویژه است, و مفصل متحرک حذف می شود.

مشارکت متقاطع