Je. Pourquoi la qualité de notre rail en acier est très bonne?
- Parce que nous contrôlons le processus de production depuis la fusion de l’acier.
(1) Le rail a été produit par un procédé très spécialisé.
(2) Le fer liquide sera désulfuré avant le marquage de l’acier.
(3) Les bouchons de laitier sont utilisés dans les opérations de taraudage pour éliminer ou minimiser le transfert de scories dans la poche d’acier.
(4) La poche d’acier sera agitée par de l’argon dans le fond pour une température d’acier liquide homogénéisée, composition de l’acier uniformisée et élimination des inclusions non métalliques.
(5) Sur le dessus de la louche, ajoutez des scories isolantes par précaution après le taraudage.
(6) Températures de l’acier, les compositions chimiques et les pratiques de désoxydation peuvent être contrôlées plus précisément par un second raffinage.
Le dégazage sous vide est utilisé pour éliminer les gaz tels que l’hydrogène, oxygène et azote. Améliorer la pureté de l’acier en éliminant l’oxygène et en éliminant les inclusions non métalliques par flottation.
(7) Éviter la deuxième oxydation en coulée continue grâce à la prédication de transfert de laitier en poche, coulée de protection, Contrôle automatique de la métallurgie et du niveau du moule.
(8) Améliorer la qualité de surface et la ségrégation en contrôlant la vitesse de coulée constante, agitation électromagnétique dans le moule, contrôle dynamique du refroidissement secondaire et réduction douce dans l’étape finale.
(9) Laminage par laminoir universel et conception correcte pour assurer un meilleur profil et une meilleure tolérance.
(10) Deux fois le détartrage sera utilisé pour améliorer la qualité de la surface du rail.
(11) Le dispositif de prébende d’entraînement indépendant est utilisé pour préplier le rail de manière fiable et retirer le rail de pliage en toute sécurité pendant le processus de refroidissement afin de réduire la contrainte résiduelle.
(12) Tous les rails doivent être redressés et soumis à des essais par ultrasons par un processus continu pour s’assurer que l’ensemble de la longueur des rails et la section transversale spécifiée sont entièrement inspectés.. - Organiser le plan de contrôle de la qualité en fonction des spécifications techniques et du contrat avant la production.
3. Le plan d’inspection et d’essai doit être organisé conformément aux spécifications techniques et au contrat avant la production..
4. Certificat de moulin: Les produits ne peuvent pas être vendus et expédiés de l’usine s’ils ne sont pas qualifiés.
5. Expédition: Le rail sera livré par chemin de fer ou par camion selon la longueur différente.
6. Le chargement et le déchargement doivent être effectués à l’aide d’une pince de rail spéciale, pour éviter les dommages à la tête des rails.
7. Le plan de chargement doit être établi avant le chargement selon les différents navires afin d’assurer la qualité et la sécurité des marchandises..
II. Quel est votre délai de paiement?
Notre délai de paiement peut être T / T et L / C à la demande du client.
III. Quel est votre délai de livraison?
Notre délai de livraison peut être FOB, CIF et ainsi de suite en tant qu’exigence du client.
Q: Ce qui est inclus dans la gamme de services et quelle est votre valeur fondamentale?
Un: Notre service se réfère principalement à des produits de qualité, prix compétitif et bon service pour les ressources, inspection, chargement de l’envoi, et conseils d’installation.
Notre valeur fondamentale est « Bon produit », bon prix, bon service.
Q: Quelle est la période de validité de votre offre?
Un: Cela sera décidé par le prix de l’acier, taux de change et frais de fret maritime, normalement nous pouvons garder 10 jours pour vous, mais un jour sera changé quelques jours. Si vous souhaitez passer la commande, veuillez le confirmer à nouveau.
Q: Quelles sont vos conditions de paiement?
Un: T/T 30% En avance, le solde par rapport à la copie du connaissement, ou 100% lettre de crédit irrévocable à vue. Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages avant de payer le solde.
Q: Quelles sont vos conditions de livraison?
Un: FOB, CFR, Le, CIF, DDP, EXW et ainsi de suite. Choisir les termes de la FIIC sera meilleur, Parce que nous pouvons contrôler les marchandises par l’intermédiaire de notre transitaire, et le délai de paiement peut être T/T 30% En avance, la balance par rapport à la copie de B/L à vue. C’est juste pour les nouveaux clients. Si vous choisissez FOB ou EXW, Vous devez payer le paiement complet avant la livraison.
Q: Qu’en est-il de votre délai de livraison?
Un: Généralement, ce sera 10-15 jours après avoir reçu votre paiement anticipé. Un certain type de rail doit être produit sur commande, nous vous indiquerons le délai de livraison lorsque nous ferons le devis pour vous. Si nous utilisons des marchandises en vrac, le délai d’expédition sera très libre, mais le coût est moins cher, ceci uniquement pour les marchandises en vrac.
Q: Pouvez-vous produire selon notre demande spéciale?
Un: Oui, nous aimerions le faire, mais devrait confirmer la quantité, et confirmer si nous avons ce rouleau, s’il vous plaît dites-nous d’abord votre demande, confirmons les détails.
Q: Quelle est la garantie de la qualité de vos produits?
Un: Normalement devrait être 12 Mois, pour rail ferroviaire spécial, nous pouvons soumettre la garantie de cinq ans plus. Toutes nos marchandises peuvent accepter toute inspection par un tiers.
Q: Comment faites-vous de notre entreprise une bonne relation à long terme et de qualité?
Un: Nous maintenons une bonne qualité et des prix compétitifs afin de parvenir à une coopération gagnant-gagnant. Nous fournirons les bons produits et rendrons le processus fluide grâce à notre riche expérience, même faire face à n’importe quel problème dans le processus, nous serons en mesure de le résoudre avec succès.
Q: Quelle est la différence de GB11264 norme 30 rail kg/m avec S30, Rail ASCE60 et JIS30A?
Un: Ils ont tous la même section et le même matériel, signifie que tous doivent être utilisés de la même façon. Toute norme ne demande que la section et le matériel, s’ils correspondent à cette demande, peuvent juste être utilisés les uns les autres. Au début, chaque norme doit simplement être référencée les unes aux autres, Donc, beaucoup de types de rails sont juste le même rail.
Q: La section de la norme YB2222 24 Le rail kg/m est différent de DIN5901 rail S24, peuvent-ils être utilisés les uns les autres?
Un: En fait, ils peuvent être utilisés les uns contre les autres, Même la largeur de la tête est différente, mais aussi être dans la plage de tolérance, Il suffit de choisir le même matériau de dureté, puis peuvent être utilisés l’un l’autre. Certains ingénieurs stict n’avaient pas cette expérience pratique, N’acceptez pas cette différence, vous devez suivre leurs exigences.
Q: Nous voulons changer notre ancien chemin de fer pour un autre type de rail pour la raison de moins cher ou facile à obtenir, Est-ce réalisable? Comment l’installer?
Un: Oui, c’est faisable. Notre ingénieur avait changé le rail de 50 kg / m en rail de 22 kg / m à la demande du client, Il suffit de rendre l’articulation lisse.
Devrait rendre les deux champignons intérieurs lisses pour maintenir l’écartement de la voie, et faire en sorte que le dessus du champignon du rail soit du même niveau pour fonctionner en douceur. Juste besoin de répondre à ces exigences, Vous pouvez faire la connexion des joints et ajuster le fond du nouveau rail de toute façon.
