60N rel kereta api

60N rel kereta api digunakan untuk bahasa Cina 350 km/jam negara expree jalur kereta api, lebar kepala berkurang 2.2mm, garis besar lebih dekat roda kereta api, untuk mengurangi keausan lari.

Bahan normal seperti di bawah ini:

60N rel kereta api di kereta api berkecepatan tinggi Cina dikembangkan berdasarkan karakteristik dan persyaratan hubungan kontak rel roda di kereta api Cina. Berikut adalah beberapa informasi tentang penggunaan rel baja 60N di rel berkecepatan tinggi China:
1. Penelitian dan penelitian eksperimental: Atas dasar menggambar pada pengalaman asing, departemen kereta api Cina telah melakukan pekerjaan optimalisasi pada profil kepala rel dan berhasil mengembangkan rel kereta api 60N dengan profil kepala rel baru. Pekerjaan ini bertujuan untuk meningkatkan kinerja kontak rel roda, meningkatkan kelancaran dan keamanan pengoperasian kereta.
2. Penggunaan trek campuran: Meskipun ada perbedaan lebar dan bentuk tapak antara rel kereta api 60N dan tradisional 60 rel baja (60Rel baja N memiliki tapak kerucut dan pita cahaya sempit, yang dapat mengurangi atau bahkan menghindari tepi lemak di tepi rel), di jalur kereta api nasional Tiongkok, 60 dan rel baja 60N diizinkan untuk dicampur, yang mungkin memerlukan pertimbangan peletakan dan pemeliharaan bagian transisi untuk memastikan kinerja dan keamanan keseluruhan sistem lintasan.
3. Persyaratan kinerja dan kualitas: Untuk memenuhi persyaratan kinerja tinggi dan kualitas tinggi dari kereta api berkecepatan tinggi seperti Chaoling High Speed Railway untuk rel baja, produsen baja dalam negeri seperti He Steel dan Han Steel telah melakukan pengembangan produk dan pekerjaan sertifikasi. Spesifikasi 60N U71MnG 100 Meter kereta berkecepatan tinggi yang mereka hasilkan telah dipasok ke proyek kereta api berkecepatan tinggi, menunjukkan bahwa rel kereta api 60N memiliki standar kinerja dan kualitas yang diperlukan dalam aplikasi kereta api berkecepatan tinggi.
4. Perbedaan: Meskipun ada perbedaan model antara rel baja 60N dan 60 rel baja, Terutama tercermin dalam profil kepala rel dan kemungkinan perbedaan kepadatan, mereka biasanya dihitung berdasarkan berat per meter di Cina, dan keduanya berlaku untuk ukuran standar 1435 milimeter di Cina.
Singkatnya, 60Kereta api N adalah komponen infrastruktur penting dalam sistem kereta api berkecepatan tinggi China, dan penelitian serta penggunaannya mencerminkan kemajuan teknologi kereta api Tiongkok dan upaya berkelanjutan untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan operasi kereta api.