ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan

www.railwayrail015 (dalam bahasa Inggris)

www.railwayrail001 (dalam bahasa Inggris)

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan

~~$900.00~~ $850.00

ISCOR 57 Rel baja standar Afrika Selatan

Panjangnya: 12 ke 30 Meter;

Berat satuan: 57.40 kg/m;

MOQ: 2500 Ton

Jangka waktu pengiriman 45 Hari

Port pengiriman: Pelabuhan Tianjin

Kemasan: Dalam bundel dengan kargo massal

Kategori: 1. Rel baja, 11. UIC860 memproduksi rel standar

Deskripsi
Rel bawah datar standar internasional yang dapat diekspor
Mengapa memilih kami?
Penyelidikan

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan digunakan untuk jalur kereta api daerah Aferica Selatan, Kita dapat memproduksinya berdasarkan pesanan, MOQ harus lebih dari 2500 Ton, Panjang bisa menjadi 12-25 Meter, kekerasan R260 / R320Cr / R350HT, Jangka waktu pengiriman akan lebih dari 30 Hari.

Panjangnya: 12 ke 25 Meter;

Berat satuan: 57.40 kg/m;

Standar produksi: UIC860;

Standar inspeksi pengiriman: EN13674 untuk tes kualifikasi dan tes penerimaan;

Bahan: R900A/R1100;

Kekerasan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000.

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan adalah jenis rel kereta api yang sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan oleh Biro Standar Afrika Selatan (SABS) dan sebelumnya diproduksi oleh ISCOR, sebuah perusahaan baja milik negara Afrika Selatan.

Si “57” Dalam namanya mengacu pada berat rel dalam kilogram per meter. Sehingga, ISCOR 57 berat rel 57 kilogram per meter. Rel ini umumnya digunakan dalam jaringan kereta api utama di Afrika Selatan dan negara-negara lain di mana ia telah diekspor.

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan biasanya memiliki ketinggian (Juga dikenal sebagai kepala rel) sekitar 132-140 Milimeter, lebar dasar kira-kira 140-150 Milimeter, dan ketebalan jaring sekitar 8-10 Milimeter. Itu terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi dan dapat dipanaskan atau didinginkan dan ditempa untuk memberikan kekuatan dan daya tahan yang diperlukan untuk operasi kereta api.

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan dirancang untuk menahan beban gandar berat dan volume lalu lintas tinggi yang khas dari jaringan kereta api utama. Ini juga cocok untuk digunakan di trek melengkung dan dapat dilas atau digabungkan menggunakan fishplate untuk membuat jalur rel kontinu.

Sementara ISCOR tidak lagi beroperasi, ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan tetap menjadi standar yang banyak digunakan di Afrika Selatan dan negara-negara lain di mana ia telah diadopsi. Instalasi yang tepat, Pemeliharaan, dan inspeksi ISCOR 57 Kereta api sangat penting untuk memastikan operasinya yang aman dan efisien dalam jaringan kereta api.

Saya. Rel untuk Kereta Api
1. Standar Cina: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn

2. Standar GOST: GOST-R51685
Rel P50/R50, Rel P65/R65 rel, Rel P75/R75 rel
Bahan: Rp 1.500.0, Rp 1.500.000

3. Standar DIN: DIN5901-1955
S10, Rp 14.000., S18 S18, S20, Rp 1.500.0, S33, Rp 1.500.0, Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60
Bahan: 900Sebuah, 350HT

4. Jepang & Standar Korea: JIS E1101
JIS15kg, JIS22kg, JIS30kg, JIS37A, Rel JIS50N, Rel JIS60, CR73, Rel CR100
Bahan: 235HBW, 340HH, 370HH

5. Standar Australia: AS1085, BHP RT STD
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68, AS73, AS86, Rel AS89
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000

6. Standar AREMA: ASTM A1
ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90 Rel RA, 100 Rel RE, 115 Rel RE, 132 Rel RE, 136 Rel RE, 175Rel LBS
Bahan: SS, HH, 700/900A/1100

7. Standar AREMA: ASTM
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, 350HT

8. Standar BS: BS11-1985
Rel BS50 O, Rel BS60A, Rel BS60R, Rel BS70A, Rel BS75A, Rel BS75R, Rel BS80A, Rel BS80R, Rel BS90A, Rel BS100A, BS113A
Kereta api.
Bahan: 700, 900Sebuah, 1100

9. EN Standard: EN 13674-1
49Rel E1/49E2, 50Rel E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Rel E1/54E2/54E3, 55E1, 60Rel E1, 60Rel E2
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000, Rp 1.500.000

10. Iscor Rel standar Afrika Selatan
ISCOR 15, ISCOR 22, ISCOR 30, ISCOR 48 Kereta api, ISCOR 57 Kereta api
Bahan: 700, 900Sebuah

11. Standar India ISCR: SEDANG 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 Kereta api
Bahan: U71Mn

II. Rel Sakelar
Standar: TB/T3109-2013
50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE

III. Rel Derek
1. Standar: YB/T5055-2014, Rel QU70/KP70, Rel QU80/rel KP80, Rel QU100 rail/KP100, Rel QU120 rail/KP120.
Bahan: U71Mn, 900Sebuah
2. Rel derek ASTM A759-2000: Rel CR175, Bahan: 900A/1100
3. Rel derek DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, Rel derek A150. Bahan: 900Sebuah

IV. Rel Beralur
Standar: EN 14811:2006
59Rel R1/59R2, 60Rel R1/60R2
Bahan: U75V

Mengapa kualitas rel baja kami sangat bagus?

1. Karena kita mengontrol proses produksi sejak peleburan baja.

(1) Rel diproduksi oleh proses yang sangat khusus..
(2) Besi cair akan desulfurisasi sebelum penandaan baja.
(3) Stopper terak digunakan dalam operasi penyadapan untuk menghilangkan atau meminimalkan pengangkutan terak ke dalam sendok baja.
(4) Sendok baja akan diaduk oleh argon di bagian bawah untuk suhu baja cair yang dihomogenisasi, komposisi baja berseragam dan penghapusan inklusi nonlogam.
(5) Di bagian atas sendok tambahkan terak isolasi sebagai tindakan pencegahan setelah mengetuk.
(6) Suhu baja, komposisi kimia dan praktik deoksidasi dapat dikontrol lebih tepat dengan pemurnian kedua.
Degassing vakum digunakan untuk menghilangkan gas seperti hidrogen, Oksigen dan Nitrogen. Meningkatkan kemurnian baja melalui menghilangkan oksigen dan menghilangkan inklusi nonlogam dengan flotasi.
(7) Hindari oksidasi kedua dalam pengecoran terus menerus melalui predikasi carryover terak in-ladle, pengecoran pelindung, metalurgi tundish dan kontrol otomatis tingkat cetakan.
(8) Meningkatkan kualitas permukaan dan segregasi melalui kontrol kecepatan pengecoran konstan, pengadukan elektromagnetik dalam cetakan, kontrol dinamis pendinginan sekunder dan reduksi lunak pada tahap akhir.
(9) Rolling by Universal mill dan perancangan yang tepat untuk memastikan profil dan toleransi yang lebih baik.
(10) Dua kali descaling akan digunakan untuk meningkatkan kualitas permukaan rel.
(11) Perangkat prebend drive independen digunakan untuk prebend rel andal dan menghapus rel lentur dengan aman selama proses pendinginan untuk mengurangi stres sisa.
(12) Semua rel harus diluruskan dan diuji secara ultrasonik dengan proses berkelanjutan untuk memastikan seluruh panjang rel dan area penampang yang ditentukan diperiksa sepenuhnya..

2. Mengatur rencana kontrol kualitas sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi.
3. Rencana Inspeksi dan Pengujian harus diatur sesuai dengan spesifikasi teknis dan kontrak sebelum produksi..
4. Sertifikat Mill: Produk tidak dapat dijual dan dikirim dari pabrik jika tidak memenuhi syarat.
5. Pengiriman: Rel akan dikirim dengan kereta api atau truk sesuai dengan panjang yang berbeda.
6. Bongkar muat harus menggunakan penjepit rel khusus, untuk menghindari kerusakan kepala rel.
7. Rencana pemuatan harus diatur sebelum memuat sesuai dengan kapal yang berbeda untuk memastikan kualitas dan keamanan barang.

Kasus aplikasi:

- Kereta api berkecepatan tinggi dari Beijing ke Shanghai.
- Kereta api daerah tinggi dan dingin dari Qinghai ke Tibet.
- Kereta api kargo berat dari Datong ke Qinhuangdao.
- Jalur kereta api khusus Shenhua untuk transportasi batubara.
- Kereta api Utara dan Selatan di Brasil.
- Proyek Pelacakan Ganda Listrik (Iroh-Padang Besar).
- Bijih besi tonkolili dan proyek infrastruktur terkait.
- Lacak fase rehabilitasi 6 di Thailand.
- Proyek Laksham dan Tongi di Bangladesh.
- Jalur kereta api Pakistan.
- Pasar Indonesia.

Inspeksi pihak ketiga:

Pengiriman dengan kargo curah

Menggunakan kargo curah dapat menghemat banyak THC dan biaya angkutan laut, Tapi waktu pengirimannya sangat gratis, kadang-kadang akan menunda lebih dari 30 Hari.

Pengiriman ke pelabuhan laut dengan kereta api

Kami dapat mengirimkan kereta api ke pelabuhan Tianjin dengan kereta api, Panjangnya bisa 12 ke 50 Meter. Tetapi jika jumlahnya tidak cukup, beberapa panjang harus menggunakan truk.

Kami dapat memuat rel sepanjang 6m dengan kontainer 20GP, Kuantitasnya bisa mencapai 27 Ton. Muat rel sepanjang 12m dengan kontainer 40GP, dapat memuat 28 Ton.

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan

ISCOR 57 Rel baja Afrika Selatan

Mengapa kualitas rel baja kami sangat bagus?

Kasus aplikasi:

Pengiriman ke pelabuhan laut dengan kereta api

Kontak Kita

Produk Terkait

Rel baja S49

Rel baja kereta api P50

Rel baja kereta api P60

Rel baja UIC860 standar UIC60

15rel baja kg/m

24jalur kereta api kg/m

18rel baja kg/m

Rel Derek QU100

12rel besi kg

Rel baja UIC54