Metro rel kontak ketiga saat ini
$4,000.00 $3,800.00
- Standar: DIN
- Derajat: 6063-T6
- Heigth Rel: 100Mm
- Lebar Bawah: 80Mm
- Ketebalan Web: 18Mm
- Lebar Kepala: 80Mm
- Panjangnya: 12m
- Tempat Asal: AYAM
- Nama Merek: YUEQI
- Nomor Model: 6063-T6
- Jenis: Konduktif Ketiga Kereta api
- Aplikasi: Kereta bawah tanah rel saat ini
- Berat: 17.6 kg/m
- Sekunder atau tidak: Non-sekunder
- Diameter Lubang Baut: bukan
- Toleransi: ±1%
- Paduan atau tidak: adalah paduan
- Waktu Pengiriman: 46-60 Hari
- Nama produk: Rel konduktor baja-aluminium ketiga
- Nama: Rel kontak saat ini
- Nama lain: rel konduktif
- Bahan: Al. 6063-T6, Noda. St 430
- Applicaiton: Metro Electric Conductive Rail
- Standar Produk: DIN 7168-m
- Sertifikat: MTC 3.1
- Garansi: 12 Bulan
- Nama Komoditi: Kereta bawah tanah rel ketiga
- KODE HS: 73089000
- Kemampuan Supply: 3000 Ton / Ton per Bulan
- Detail Kemasan: Bundel dalam wadah
- Pelabuhan: Pelabuhan Qingdao
- Waktu pimpin:
-
Jumlah(Ton) 1 – 50 51 – 200 >200 Waktu pimpin (Hari) 50 60 Untuk dinegosiasikan
- Deskripsi
- Detail pabrikan
- Penyelidikan
Ini terutama digunakan untuk transit kereta api perkotaan dan sistem transmisi kereta api listrik. Dibandingkan dengan rel konduktor baja karbon rendah yang ada, Ini memiliki serangkaian keunggulan, seperti resistansi rendah, Ringan, ketahanan korosi, sedikit memakai, dll. Itu bisa menghemat sekitar 60% kehilangan energi dan masa pakai akan lebih dari 50 Tahun.
Gambar sampul formulir J:
Gambar rel konduktif Al:
Bahan rel Aluminium:
Komposisi kimia |
||||||||||
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Ti |
Singel lainnya |
Total Lainnya |
|
0.2-0.6 |
0.35 |
0.1 |
0.1 |
0.45-0.9 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Spesifikasi teknis:
Deskripsi rel kontak |
Satuan |
Data |
Jenis |
AL-ST |
|
Peringkat tegangan normal |
V |
750 |
Resistensi maksimum (20°C) |
mΩ/km |
6.74 |
Beban arus kontinu yang diizinkan |
Sebuah |
4500 |
Arus hubung singkat yang diizinkan |
Ka |
|
Penampang melintang |
mm2 |
4747.19 |
Berat |
kg/m |
12.817 |
Momen inersia ke poros tengah horizontal |
CM4 |
|
Koefisien ekspansi termal |
||
Panjang standar pabrikan |
m |
12 |
Deskripsi komersial:
Nomor Barang. | Deskripsi |
1 | SS430 J membentuk strip panjang, Berat satuan 2.4 kg/m, Panjang 12m |
2 | Metro rel kontak ketiga saat ini, Bahan 6063-T6, Panjang 12m, Berat satuan 12.71 kg/m |
Metro third current contact rail for metro also known as the third rail or contact rail, is a critical component of the electric power supply system for many metro trains. This rail serves as a conduit for transferring electrical current from the power supply to the train’s electric motors.
The third rail is typically installed along the side or center of the track and is made of a highly conductive material, such as aluminum or steel. It is usually covered with a protective coating or shield to prevent corrosion and ensure reliable electrical contact with the train’s current collector shoes.
When the train moves over the third rail, the collector shoes make contact with the rail, completing an electrical circuit and drawing power from the rail to drive the train’s motors. The third rail is maintained at a constant voltage potential, biasanya mulai dari 600 ke 750 volts direct current (DC), depending on the specific metro system.
Metro third current contact rail must be properly maintained and kept free of any debris or obstructions that could interfere with the flow of electricity or cause safety hazards. Selain itu, safety measures such as insulation, warning signs, and fencing are typically in place to protect people from coming into contact with the high-voltage rail.
Foto-foto pabrikan:
Bahan komposit baja dan aluminium dari rel konduktor komposit aluminium baja adalah kombinasi metalurgi padat dari strip baja yang dibersihkan dan profil aluminium dalam cetakan pencampuran sesuai dengan parameter proses konvensional. Kombinasi metalurgi ini terbentuk melalui peran panas dan tekanan dalam proses pengadukan, dan dengan lapisan konduktif khusus. Dalam proses ini, senyawa logam Al3Fe2 terbentuk antara atom aluminium dan besi, dan ikatan metalurgi antara kedua bahan akan mengurangi resistansi interlayer. Karena tidak ada celah antara permukaan kontak baja dan aluminium, Permukaan kontak tidak mudah terkorosi dan rusak, yang dapat memastikan stabilitas resistansi rendah untuk waktu yang lama. Sebagai tambahan, Tes pengelupasan telah membuktikan bahwa tidak mungkin untuk mengupas strip baja dari bodi aluminium. Hanya hal-hal khusus yang dapat memisahkan baja dari aluminium. Kombinasi metalurgi antara baja dan aluminium dapat menahan kekuatan eksternal yang besar tanpa deformasi.
Sebagai tambahan, masalah seperti perubahan warna, Goresan dan goresan pada permukaan baja dibiarkan terjadi selama pemrosesan tanpa mempengaruhi kepraktisan produk.
Rel konduktor komposit aluminium baja terbuat dari baja paduan karbon rendah dan paduan aluminium. Paduan aluminium adalah badan utama rel konduktor. Saat memilih bahan, Fungsi konduktifnya yang sangat baik harus dipertimbangkan dan memenuhi persyaratan fungsi mekanis. Pertama-tama, Ketahanan aus, ketahanan korosi dan konduktivitas baja harus dipertimbangkan. Baja kromium biasanya dipilih, dan ketahanan ausnya, Konduktivitas dan konduktivitas termal pada dasarnya dapat memenuhi persyaratan rel konduktor komposit aluminium baja.
Rel konduktor komposit aluminium baja telah terbukti menjadi produk yang berguna dan andal dalam aplikasi jangka panjang. Dibandingkan dengan rel rendah karbon, Ini memiliki keuntungan sebagai berikut::
(1) Konduktivitas paduan aluminium adalah 28-33ms / m, 3-4 kali lipat dari baja karbon rendah non paduan (8.5ms/M). Konduktivitas konduktor komposit aluminium baja lebih tinggi daripada konduktor baja karbon rendah. Dalam bentuk peralatan baru ini, Pengurangan tegangan mengurangi konsumsi energi traksi secara proporsional, yang meningkatkan jarak catu daya dan mengurangi jumlah gardu induk.
(2) Berat jenisnya kecil, dan peralatannya mudah dibuat: Berat konduktor komposit aluminium baja kurang dari setengah dari berat konduktor baja karbon rendah dengan penampang yang sama. Peralatannya sederhana, biayanya rendah, dan biayanya masuk akal, dan tidak perlu alat pengangkat.
(3) Ketahanan korosi dan ketahanan aus yang baik: Untuk memastikan ketahanan korosi dan ketahanan aus yang sangat baik dari strip baja, Rel konduktor komposit aluminium baja terbuat dari baja tahan karat kromium dengan ketahanan korosi intergranular yang sangat baik. Rel konduktor memiliki ketahanan korosi yang sangat baik ketika peralatan dioperasikan dan diuji di laboratorium dalam kondisi iklim laut. Pada waktu bersamaan, Permukaan kontak stainless steel halus dan tahan aus, yang dapat memperpanjang masa pakai rel konduktor dan kolektor.
(4) Resistensi yang baik: Komposit aluminium dan stainless steel yang diremas dapat membentuk berbagai profil.
(5) Manfaat ekonomi yang baik: di bawah volume transportasi yang sama, Biaya rel konduktor komposit aluminium baja lebih rendah daripada rel karbon rendah. Hal ini disebabkan: 1) Tegangan berkurang dan permintaan gardu induk menurun; 2) Rel konduktor komposit aluminium baja ringan, Mengurangi biaya peralatan; 3) Biaya pencernaan tahunan rendah.