Keretapi terus menjadi komponen penting dalam infrastruktur pengangkutan di Amerika Selatan, membolehkan pergerakan barangan yang cekap dan selamat, Orang, dan perkhidmatan di seluruh rantau ini. Tahan lama dan serba boleh, Rel keluli telah digunakan di landasan kereta api selama lebih dari satu abad, memainkan peranan penting dalam pertumbuhan dan pembangunan Amerika Selatan.
Banyak negara di Amerika Selatan telah membangunkan pergantungan utama pada kereta api untuk pengangkutan jarak jauh, dengan kereta api menjadi bahagian teras rangkaian ini. Pengangkutan perlombongan dan mineral juga sangat bergantung kepada sistem rel yang menggunakan rel keluli, kerana mereka memberikan keteguhan dan ketahanan yang diperlukan untuk membawa beban berat merentasi jarak yang jauh. Rel keluli juga digunakan dalam sistem pengangkutan bandar, termasuk laluan metro dan kereta api berkelajuan tinggi, menjadikan mereka sebahagian daripada kehidupan seharian di banyak bandar di Amerika Selatan.
Brazil mempunyai sistem kereta api keempat terbesar di dunia, yang lancar berintegrasi dengan sistem pengangkutan negara, menghubungkan kawasan dan bandar yang berbeza. Keretapi memainkan peranan penting dalam mengekalkan operasi infrastruktur ini, memberikan sokongan tugas berat dan ketahanan yang diperlukan untuk kejayaan yang berterusan.
Di Chile, mining and related industries form the backbone of the country’s economy. The transportation of mining resources and minerals throughout the country is highly dependent on railways that utilize steel rails. These rails provide the strength and reliability necessary to transport heavy loads across great distances. ARA100-A steel rails, with a theoretical weight of 49.88 kg/m dan panjang 12000 Mm, are mainly used in the South American rail market, originating from China. Kereta api jenis ini ditawarkan pada harga CIF ke Pelabuhan Megillones di Chile atau Pelabuhan Valparaiso di Chile, dan biasanya digunakan dalam infrastruktur pengangkutan perlombongan dan mineral Chile.
Permintaan untuk rel keluli di Amerika Selatan berbeza-beza, Bergantung kepada ciri-ciri teknikal yang diperlukan untuk projek infrastruktur pengangkutan tertentu. Contohnya, 60E1 (UIC60) Rel adalah pilihan yang popular untuk sistem pengangkutan berat seperti landasan kereta api, Laluan kereta api bawah tanah, dan kereta api berkelajuan tinggi. Berat teori mereka berdiri di 60.21 kilogram per meter, dan panjangnya ialah 12000 milimeter. Kereta api ini kebanyakannya diperoleh dari China dan dihantar ke Pelabuhan Elius (Bahia Oblast) atau pelabuhan terdekat.
TR 68 (136 SEMULA) rel jenis, originating from China, mempunyai kekerasan minimum 310 HB, berat teori 67.50 kg/m, dan panjang 12000 Mm. Pelabuhan Santos di Brazil berfungsi sebagai titik penghantaran untuk rel ini, yang digunakan secara meluas dalam ekonomi terbesar Amerika Selatan dan infrastruktur pengangkutannya.
Berat teori rel keluli 100RE adalah 50.35 kg/m, dengan panjang 12000 Mm. Dengan jisim 900A, ia digunakan secara meluas dalam perlombongan dan pengangkutan mineral di Chile.
Walaupun menghadapi beberapa cabaran seperti ketidakstabilan politik, Kelembapan ekonomi, dan kesan COVID-19, Pasaran kereta api Amerika Selatan terus kekal berdaya tahan. Projek infrastruktur yang sedang berjalan dan dijangka di rantau ini akan meningkatkan lagi permintaan untuk rel keluli. Selain itu, Rel keluli akan terus memainkan peranan penting dalam pembangunan ekonomi rantau ini sebagai komponen pengangkutan penting, Perlombongan, dan infrastruktur mineral.
