P60 Płyta rybna
$25.00 $20.00
- Typ: Płyta rybna
- Materiał: 45# stal, 45Mn
- Wymiary (Dł. x szer. x wys.) (Mm): 790/820Mm
- Miejsce pochodzenia: Henan •, Chiny (Kontynencie)
- Nazwa marki: De Song
- Numer modelu: P38/ P43/ P50/ P60
- Nazwa: Talerz rybny P50
- Aplikacja: Przegub szynowy P50
- Norma: YB(T)58-1987
- Proces produkcji: Walcowane na gorąco
- Inna nazwa: Przegub szynowy
- Inna nazwa 2: Spaw szynowy
- Inna nazwa 3: Spaw kątowy
- Inna nazwa 4: Szyna stalowa
- Twardość: HB:≤197
- Termin płatności: T /T lub L/CCzas dostawy: 10 DniPort dostawy: Port TianjinPakiet: Bela na palecie lub pudełku ze sklejki
- Opis
- Powiązane elementy złączne kolejowe
- Zapytanie
Płyta P60 może być również nazywana prętem łączącym lub prętem łączącym szynę, jest to ważny element stosowany w budowie torów kolejowych do łączenia ze sobą dwóch odcinków szyny P60.
Rysunek projektowy jak poniżej:
Płyta P60 jest zwykle wykonana z wysokiej jakości stali i została zaprojektowana tak, aby zapewnić bezpieczne i trwałe połączenie między sekcjami szyn. Jest instalowany na końcach sąsiednich odcinków szyn i mocowany za pomocą, Orzechy, i podkładki. Płyta rybna rozciąga się w poprzek końców szyn po obu stronach, skuteczne łączenie ich i utrzymywanie wyrównania.
Jednym z głównych celów płyty P60 jest zapewnienie ciągłości i stabilności konstrukcji toru. Łącząc odcinki szyn, Pomaga rozłożyć siły i obciążenia wywierane przez przejeżdżające pociągi w poprzek przegubu. Zapobiega to niewspółosiowości lub rozdzieleniu odcinków szyn, zapewnienie płynnej i bezpiecznej jazdy pociągiem.
Konstrukcja płyty P60 ma kluczowe znaczenie dla jej funkcjonalności. Zazwyczaj składa się z dwóch symetrycznych połówek, które są ze sobą skręcone. Połówki mają wywiercone otwory, umożliwiając przejście i mocne zabezpieczenie odcinków szyny. Płyta rybna została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ogromne naciski i naprężenia doświadczane przez złącze szynowe podczas jazdy pociągów.
Właściwa instalacja i konserwacja płyty P60 są niezbędne do zapewnienia ogólnej integralności toru kolejowego. Przeprowadzane są regularne kontrole w celu sprawdzenia, czy nie ma oznak zużycia, szkoda, lub poluzowanie płyty rybnej i związanych z nią elementów mocujących. Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, Naprawy lub wymiany są przeprowadzane niezwłocznie, aby zachować wytrzymałość i stabilność złącza szynowego.
Płyta P60 jest szeroko stosowana w ciężkich zastosowaniach kolejowych ze względu na swoją solidność i niezawodność. Jest powszechnie spotykany w torach głównych linii, Koleje dużych prędkości, oraz linie towarowe, na których odcinki szyn poddawane są znacznym obciążeniom i obciążeniom.
Podsumowanie, płyta P60 odgrywa kluczową rolę w łączeniu ze sobą dwóch odcinków szyny P60 przy budowie torów kolejowych. Zapewnia ciągłość, wyrównanie, i stabilność toru, pozwalające na bezpieczną i wydajną eksploatację pociągów. Prawidłowa instalacja, inspekcja, i konserwacja są konieczne, aby zapewnić optymalną wydajność płyty P60 i rozwiązać wszelkie problemy, które mogą się pojawić.
Opis | Specyfikacja |
Śruba rybna | 22x135, 24x135, 24x145 |
Śruba rybna o wysokiej wytrzymałości | 22×135, 24×135, 24×145 |
Izolowana śruba | 22×160, 24×160, 24×170 |
Śruba typu T | M24x110 |
Podkładka płaska | 6×25×50 |
Podkładka sprężynowa | 20×8, 24×8, 26×8 |
Podwójna podkładka sprężynowa | 26×8 |
Śruba Spike | M22x185, M24x195 |
Kwadratowy kolec śrubowy | 22x145, 22x155, 22x165 |
Sześciokątny kolec śrubowy | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Pies Spike | 16×165 |
Fartuch Gauge | 10#, 13#, 14#, 20# |
Fartuch antyseptyczny | 10# |
Stalowa płyta podstawy / płyta podstawy | |
Kotwa szynowa | |
Gumowa płyta wiążąca | P43, P50, P60 |
Elastyczny klips szynowy | A, Typ B |
SKL poważny typ | |
Typ G | |
Typ W | |
Antyseptyczny elastyczny klips szynowy | Typ B |
Nylonowy blok fartucha | Typ V, 0-4#, 2-6# |
Izolowany pręt szynowy | ¢32, ¢36 |
Pręt rozstawu szyn | ¢32, ¢36 |
Talerz rybny | 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg |
BS60, BS75R, BS80A, BS90A | |
Izolowana płyta rybna (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |