60N caminho-de-ferro

60N trilho ferroviário é usado para chinês 350 km/h estado expree linha ferroviária, a largura da cabeça foi reduzida em 2,2 mm, o contorno é mais perto roda de trem, de modo a reduzir o desgaste de execução.

Os materiais normais como abaixo:

60N ferrovia ferroviária nas ferrovias de alta velocidade da China é desenvolvida com base nas características e requisitos da relação de contato com trilho de roda em ferrovias chinesas. Aqui estão algumas informações sobre o uso de trilhos de aço 60N no trem de alta velocidade da China:
1. Pesquisa e pesquisa experimental: Com base na experiência estrangeira, o departamento ferroviário chinês realizou um trabalho de otimização no perfil da cabeça do trilho e desenvolveu com sucesso o trilho ferroviário 60N com um novo perfil do cabeçote do trilho. Este trabalho visa melhorar o desempenho do contato do trilho da roda, melhorar a suavidade e a segurança da operação do trem.
2. Uso misto de faixas: Embora existam diferenças na largura e na forma da banda de rodagem entre o trilho ferroviário de 60N e o tradicional 60 trilho de aço (60Os trilhos de aço N têm banda de rodagem cônica e faixas de luz estreitas, o que pode reduzir ou mesmo evitar bordas gordurosas na borda do trilho), nas linhas ferroviárias nacionais da China, 60 e trilhos de aço 60N podem ser misturados, que podem exigir a consideração da colocação e manutenção de seções de transição para garantir o desempenho geral e a segurança do sistema de via.
3. Requisitos de desempenho e qualidade: A fim de atender aos requisitos de alto desempenho e alta qualidade de ferrovias de alta velocidade, como a Chaoling High Speed Railway para trilhos de aço, fabricantes nacionais de aço, como He Steel e Han Steel, realizaram trabalhos de desenvolvimento e certificação de produtos. A especificação 60N U71MnG 100 O metro de trilho de alta velocidade que eles produziram foi fornecido para o projeto de ferrovia de alta velocidade, indicando que o transporte ferroviário de 60N tem os padrões de desempenho e qualidade necessários em aplicações ferroviárias de alta velocidade.
4. Diferença: Embora existam diferenças nos modelos entre trilhos de aço 60N e 60 trilhos de aço, refletido principalmente no perfil da cabeça do trilho e possíveis diferenças de densidade, eles são geralmente calculados com base no peso por metro na China, e ambos são aplicáveis à bitola padrão de 1435 milímetros na China.
Em resumo, 60A ferrovia N é um importante componente de infraestrutura no sistema ferroviário de alta velocidade da China, e sua pesquisa e uso refletem o progresso da tecnologia ferroviária da China e a busca contínua de melhorar a eficiência e a segurança da operação ferroviária.