Calea ferată continuă să fie o componentă crucială a infrastructurii de transport din America de Sud, facilitarea circulației eficiente și sigure a mărfurilor, popor, și servicii în întreaga regiune. Durabil și versatil, șinele din oțel au fost utilizate în șinele de cale ferată de peste un secol, jucând un rol semnificativ în creșterea și dezvoltarea Americii de Sud.
Multe țări din America de Sud au dezvoltat o dependență primară de căile ferate pentru transportul pe distanțe lungi, Calea ferată fiind o parte esențială a acestei rețele. Mineritul și transportul mineralelor se bazează, de asemenea, în mare măsură pe sistemele feroviare care utilizează șine de oțel, deoarece oferă robustețea și durabilitatea necesare pentru a transporta sarcini grele pe distanțe mari. Șinele de oțel sunt utilizate și în sistemele de transport urban, inclusiv linii de metrou și căi ferate de mare viteză, făcându-le o parte integrantă a vieții de zi cu zi în multe orașe din America de Sud.
Brazilia se mândrește cu al patrulea cel mai mare sistem feroviar din lume, care se integrează perfect cu sistemul de transport al țării, conectarea diferitelor regiuni și orașe. Transportul feroviar joacă un rol vital în susținerea funcționării acestei infrastructuri, asigurarea suportului pentru sarcini grele și a durabilității necesare pentru succesul continuu.
În Chile, Mineritul și industriile conexe formează coloana vertebrală a economiei țării. Transportul resurselor miniere și al mineralelor în întreaga țară depinde în mare măsură de căile ferate care utilizează șine de oțel. Aceste șine oferă rezistența și fiabilitatea necesare pentru a transporta încărcături grele pe distanțe mari. Șine de oțel ARA100-A, cu o pondere teoretică de 49.88 kg/m și o lungime de 12000 milimetru, sunt utilizate în principal pe piața feroviară din America de Sud, originare din China. Acest tip de cale ferată este oferit la prețul CIF către portul Megillones din Chile sau portul Valparaiso din Chile, și este utilizat în mod obișnuit în cadrul infrastructurii miniere și de transport al mineralelor din Chile.
Cererea de șine de oțel în America de Sud este variată, în funcție de caracteristicile tehnice necesare pentru proiectele specifice de infrastructură de transport. De exemplu, 60E1 (UIC60) Șinele sunt o alegere populară pentru sistemele de transport greu, cum ar fi șinele de cale ferată, Linii de metrou, și căile ferate de mare viteză. Ponderea lor teoretică se ridică la 60.21 kilograme pe metru, iar lungimea lor este 12000 Milimetri. Aceste șine provin în mare parte din China și sunt livrate în portul Elius (Regiunea Bahia) sau cel mai apropiat port.
TR 68 (136 R) Șine de tip, originare din China, au o duritate minimă de 310 HB, o pondere teoretică de 67.50 kg/m, și o lungime de 12000 milimetru. Portul Santos din Brazilia servește drept punct de livrare pentru aceste șine, care sunt utilizate pe scară largă în cea mai mare economie din America de Sud și în infrastructura sa de transport.
Greutatea teoretică a șinei de oțel 100RE este 50.35 kg/m, cu o lungime de 12000 milimetru. Cu o masă de 900A, este utilizat pe scară largă în minerit și transportul mineralelor în Chile.
În ciuda faptului că se confruntă cu mai multe provocări, cum ar fi instabilitatea politică, încetinirea economică, și impactul COVID-19, piața feroviară din America de Sud continuă să rămână rezilientă. Proiectele de infrastructură în curs și preconizate în regiune vor crește și mai mult cererea de șine de oțel. În plus, Șinele de oțel vor continua să joace un rol crucial în dezvoltarea economică a regiunii, ca o componentă esențială a transportului, minerit, și infrastructura minerală.
