ตัวยึดราง

ตัวยึดรางใช้สําหรับยึดรางรถไฟ, เนื่องจากสภาพการแก้ไขที่แตกต่างกันจําเป็นต้องใช้ระบบรัดที่แตกต่างกัน, รวมถึงระบบยึดหมอนคอนกรีต, ระบบยึดหมอนไม้และระบบยึดสลักเกลียวฝัง ฯลฯ.

สําหรับหมอนคอนกรีต, ควรใช้สกรูขัดขวาง, คลิปยางยืด, ผ้ากันเปื้อนเกจ, แผ่นผูก ฯลฯ ดังต่อไปนี้:

สําหรับการยึดฝังควรใช้สลักเกลียวฝัง, แคลมป์รางดังต่อไปนี้:

สําหรับการยึดติดกับโครงสร้างเหล็กควรใช้ที่หนีบรางเชื่อมได้ดังนี้:

สําหรับหมอนไม้ควรใช้ Dog spike และ Tie iron plate ดังนี้:

​

แผ่นผูกยึดและตัวยึดต่างๆ:

ตัวยึดราง, หรือที่เรียกว่าพุกรางหรือระบบยึดราง, เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในการยึดรางรถไฟกับหมอนรอง (ผูก) หรือแผ่นฐาน. ตัวยึดเหล่านี้มีบทบาทสําคัญในการรักษาเสถียรภาพ, การวางแนว, และความปลอดภัยของรางรถไฟ. ตัวยึดรางหลายประเภทที่ใช้กันทั่วไปในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ:

1. สกรูแหลม: สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องง่าย, เดือยโลหะเกลียวที่ขันเข้ากับรูที่เจาะไว้ล่วงหน้าในหมอนหรือเน็คไท, การยึดรางให้เข้าที่. มักใช้ในหมอนไม้หรือคอมโพสิต.

2. คลิปรัด: หรือที่เรียกว่าคลิป Pandrol หรือคลิปรางยางยืด, ตัวยึดเหล่านี้ประกอบด้วยคลิปสปริงที่ยึดตีนรางและยึดเข้ากับตัวนอนด้วยสลักเกลียวหรือสกรูยึด. ตัวยึดคลิปให้ความยืดหยุ่นที่ดีต่อการเคลื่อนไหวของแทร็กด้านข้างและแนวตั้ง.

3. ตัวยึดสกรูคอนกรีต: สิ่งเหล่านี้ใช้ในหมอนคอนกรีตและประกอบด้วยพุกเหล็กที่ฝังอยู่ในคอนกรีตในระหว่างการผลิต. รางยึดกับสมอโดยใช้สลักเกลียวหรือสกรูพิเศษ.

4. ตัวยึดแผ่น: ตัวยึดเหล่านี้ประกอบด้วยแผ่นเหล็กที่ติดกับหมอนหรือแผ่นฐานโดยใช้สกรูหรือสลักเกลียว. จากนั้นรางจะถูกยึดเข้ากับเพลตโดยใช้คลิปหรืออุปกรณ์ยึดอื่นๆ.

5. การตรึงโดยตรง (DF) รัด: ตัวยึดเหล่านี้ใช้ในระบบติดตามการตรึงโดยตรง, โดยที่รางติดกับแผ่นคอนกรีตหรือดาดฟ้าสะพานโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ไม้หมอน. ตัวยึด DF โดยทั่วไปประกอบด้วยพุกหรือตัวยึดพิเศษที่ยึดรางกับพื้นผิวคอนกรีต.

6. รัดยืดหยุ่น: ตัวยึดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การหน่วงและการแยกเพิ่มเติมระหว่างรางและตัวนอน, ลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน. ตัวอย่าง ได้แก่ แดมเปอร์สปริง, แผ่นยาง, และเวดจ์แรงเสียดทาน.

การเลือกตัวยึดรางขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทของหมอนรองหรือแผ่นฐาน, ภาระและความเครียดที่คาดหวัง, สภาพแวดล้อม, และข้อกําหนดการบํารุงรักษาของเครือข่ายรถไฟ. จําเป็นต้องใช้ตัวยึดที่เหมาะสมซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานระดับประเทศหรือระดับสากลที่เกี่ยวข้องเพื่อความปลอดภัย, ความน่าเชื่อถือ, และประสิทธิภาพในการดําเนินงานทางรถไฟ.

สายฟ้าปลา: 22x135, 24x135, 24x145
สายฟ้าปลาความแข็งแรงสูง: 22×135, 24×135, 24×145
สลักเกลียวหุ้มฉนวน: 22×160, 24×160, 24×170
สลักเกลียวชนิด T: M24x110
เครื่องซักผ้าแบบแบน: 6×25×50
เครื่องซักผ้าสปริง: 20×8, 24×8, 26×8
เครื่องซักผ้าสปริงคู่: 26×8
สกรูเข็ม: M22x185, M24x195
สกรูหัวเหลี่ยมแหลม: 22x145, 22x155, 22x165
สกรูหกเหลี่ยมแหลม: 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195
สุนัขแหลม: 16x16×165 มม, 8x8x80 มม, 10x10x100 มม
ผ้ากันเปื้อนเกจ: 10#, 13#, 14#, 20#
ผ้ากันเปื้อนมาตรวัดน้ํายาฆ่าเชื้อ: 10#
แผ่นฐานเหล็ก / แผ่นฐาน: สําหรับรางทุกประเภท
จุดยึดราง: สําหรับรางทุกประเภท
แผ่นผูกยาง: สําหรับรางทุกประเภท
คลิปรางยางยืด: A, ประเภท B
คลิปรางยางยืด: ประเภทร้ายแรงของ SKL
คลิปรางยางยืดน้ํายาฆ่าเชื้อ: ประเภท G, ประเภท W, ประเภท B
บล็อกผ้ากันเปื้อนไนล่อน: ประเภท V, 0-4#, 2-6#
ก้านเกจวัดรางฉนวน: ¢32, ¢36
ก้านวัดราง: ¢32, ¢36
แผ่นปลา: 43กิโลกรัม, 50กิโลกรัม, 60กิโลกรัม, 75กิโลกรัม, บีเอส 60, บีเอส 75 อาร์, บีเอส 80 เอ, BS90A และอื่น ๆ.
แผ่นปลาหุ้มฉนวน: 43, 50, 60, 75, UIC60, UIC54 เป็นต้น.

โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามรัดอื่น ๆ.

แผ่นข้อต่อราง

การจัดหาวัสดุรถไฟ, ตัวยึดราง, ข้อต่อรางรถไฟ, วัสดุทางรถไฟ

แคลมป์รางเครนเชื่อมคู่, แคลมป์รางเชื่อมได้เดี่ยว, คลิปรถไฟเครน, ผลิต, ผู้ให้, โรงงาน, ราคา