ІСКОР 57 Південноафриканська сталева рейка

$900.00 $850.00

ІСКОР 57 Південноафриканська стандартна сталева рейка

Довжина: 12 до 30 Метрів;

Вага одиниці вимірювання: 57.40 кг/м;

MOQ: 2500 Тонн

Термін доставки 45 Дні

Порт доставки: Порт Тяньцзінь

Упаковка: У пучку сипучими вантажами

  • Опис
  • Експортована міжнародна стандартна плоска нижня рейка
  • Чому варто обрати нас?
  • Дослідження

ІСКОР 57 Південноафриканська сталева рейка використовується для залізничної лінії району Південна Аферіка, Ми можемо виготовити його на замовлення, MOQ повинен бути більше, ніж 2500 Тонн, довжина може бути 12-25 Метрів, твердість R260/R320Cr/R350HT, термін доставки буде більше 30 Дні.

Довжина: 12 до 25 Метрів;

Вага одиниці вимірювання: 57.40 кг/м;

Стандарт виробництва: UIC860;

Стандарт інспекції доставки: EN13674 для кваліфікаційних випробувань та приймально-здавальних випробувань;

Матеріал: R900A/R1100;

Твердість: R260, R320, R350HT.

ІСКОР 57 South African steel rail is a type of railway rail that conforms to the specifications set by the South African Bureau of Standards (SABS) and was previously manufactured by ISCOR, a South African state-owned steel company.

У “57” in the name refers to the weight of the rail in kilograms per meter. Thus, the ISCOR 57 rail weighs 57 кілограмів на метр. This rail is commonly used in mainline railway networks in South Africa and other countries where it has been exported.

ІСКОР 57 South African steel rail typically has a height (Також відома як рейкова головка) of around 132-140 Міліметрів, a base width of approximately 140-150 Міліметрів, and a web thickness of around 8-10 Міліметрів. It is made from high-quality carbon steel and may be heat-treated or quenched and tempered to provide the necessary strength and durability for railway operations.

ІСКОР 57 South African steel rail is designed to withstand heavy axle loads and high traffic volumes typical of mainline railway networks. It is also suitable for use in curved tracks and can be welded or joined using fishplates to create continuous rail lines.

While ISCOR is no longer in operation, ІСКОР 57 South African steel rail remains a widely used standard in South Africa and other countries where it has been adopted. Правильний монтаж, Обслуговування, and inspection of the ISCOR 57 rail are essential to ensure its continued safe and efficient operation in railway networks.

Я. Залізниця для залізниці
1. Китайський стандарт: ТБ/Т2344-2012, ТБ/Т3276-2011
43 кг/м рейки, 50 кг/м рейки, 60 кг/м рейки, 75кг/м рейки
Матеріал: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn

2. ГОСТ Стандарт: ГОСТ-Р51685
Залізнична залізниця P50/залізниця R50, Залізнична залізниця P65/залізниця R65, Залізниця P75/залізниця R75
Матеріал: K76, M76T

3. Стандарт DIN: DIN5901-1955
S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41, Залізниця S49, Залізниця UIC54, Залізниця UIC60
Матеріал: 900A, 350HT

4. Японська & Корейський стандарт: JIS E1101
JIS15kg, JIS22kg, JIS30kg, JIS37A, Залізниця JIS50N, Залізниця JIS60, CR73, Залізниця CR100
Матеріал: 235HBW, 340HH, 370HH

5. Австралійський стандарт: AS1085, BHP RT STD
Залізниця AS50, AS60 залізничний, AS68 залізничний, AS73, AS86, AS89 залізничний
Матеріал: R260, R320, R350HT

6. Стандарт AREMA: ASTM A1
ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90 RA залізничних, 100 Re залізничних, 115 Re залізничних, 132 Re залізничних, 136 Re залізничних, 175LBS залізничних
Матеріал: СС, HH, 700/900A/1100

7. Стандарт AREMA: ASTM
Залізничний TR45, Залізниця TR50, Залізниця TR57, Залізниця TR68
Матеріал: R260, R320, 350HT

8. Стандарт BS: BS11-1985
Залізниця BS50 O, Залізниця BS60A, Залізниця BS60R, Залізниця BS70A, Залізниця BS75A, Залізниця BS75R, Залізниця BS80A, Залізниця BS80R, Залізниця BS90A, Залізниця BS100A, BS113A
Залізничних.
Матеріал: 700, 900A, 1100

9. EN Standard: EN 13674-1
49Залізниця E1/49E2, 50Залізниця E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Залізниця E1/54E2/54E3, 55E1, 60Залізниця E1, 60Залізниця E2
Матеріал: R260, R320Cr, R350HT

10. Південноафриканська стандартна залізниця ISCOR
ІСКОР 15, ІСКОР 22, ІСКОР 30, ІСКОР 48 Залізничних, ІСКОР 57 Залізничних
Матеріал: 700, 900A

11. Індійський стандарт ISCR: Є 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 Залізничних
Матеріал: U71Mn

II. Переключити рейку
Стандарт: ТБ/Т3109-2013
50ЗАЛІЗНИЦЯ AT1, 60ЗАЛІЗНИЦЯ AT1, 60Залізниця AT2, 60Залізниця TY1
Матеріал: U71Mn, U75V, U76CrRE

III. Кранова рейка
1. Стандарт: YB/T5055-2014, Залізнична залізниця QU70/залізниця KP70, Залізнична залізниця QU80/KP80 rail, Залізниця QU100/залізниця KP100, Залізниця QU120/залізниця KP120.
Матеріал: U71Mn, 900A
2. Кранова рейка ASTM A759-2000: Залізниця CR175, Матеріал: 900A/1100
3. Кранова рейка DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, Кранова рейка A150. Матеріал: 900A

IV. Рифлена рейка
Стандарт: EN 14811:2006
59Залізниця R1/59R2, 60Рейка R1/60R2
Матеріал: U75V

Чому якість нашої сталевої рейки дуже хороша?

1. Тому що ми контролюємо процес виробництва після плавлення сталі.

(1) Залізниця вироблялася дуже спеціалізованим процесом.
(2) Рідке залізо буде десульфуризовано перед маркуванням сталі.
(3) Шлакові пробки використовуються в операції постукування для усунення або мінімізації перенесення шлаку в сталевий ковш.
(4) Сталевий ковш буде перемішуватися аргоном в нижній частині для температури рідкої сталі гомогенізованої, сталевий склад уніформа і видалення неметалічних включень.
(5) Поверх ковша додати ізоляційний шлак в якості запобіжного заходу після натискання.
(6) Температури сталі, хімічні склади та практики розкислення можна точніше контролювати шляхом другої переробки.
Вакуумна дегазація використовується для видалення газів, таких як водень, кисень і азот. Поліпшити чистоту сталі за рахунок видалення кисню і видалення неметалічних включень флотацією.
(7) Уникайте другого окислення при безперервному лиття через присудку перенесення шлаку в ковші, захисний лиття, Tundish металургії і цвіль рівня автоматичного управління.
(8) Поліпшити якість поверхні і сегрегацію за рахунок контролю постійної швидкості лиття, у формі електромагнітного перемішування, динамічний контроль вторинного охолодження і м'якого скорочення на завершальній стадії.
(9) Прокатка універсальним млином і правильне проектування, щоб забезпечити кращий профіль і толерантність.
(10) Два рази видалення накипу буде використовуватися для поліпшення якості поверхні залізниці.
(11) Незалежний привід prebend пристрій використовується для prebend рейки надійно і видалити згинаючий рейки безпечно в процесі охолодження, щоб зменшити залишковий стрес.
(12) Вся рейка повинна бути випрямлена і ультразвуково перевірена безперервним процесом, щоб забезпечити повну перевірку всієї довжини рейок і зазначеної ділянки поперечного перерізу..

2. Організуйте план контролю якості відповідно до технічної специфікації та контракту перед виробництвом.
3. План інспекції та випробувань організовується відповідно до технічної специфікації та контракту перед виробництвом.
4. Сертифікат млина: Продукція не може бути продана і відправлена з заводу, якщо вона не кваліфікована.
5. Відвантаження: Залізниця буде доставлятися залізницею або вантажівкою по різній довжині..
6. Завантаження та розвантаження повинні використовувати спеціальний рейковий затиск, щоб уникнути пошкодження голови залізниці.
7. План завантаження повинен бути організований перед завантаженням відповідно до іншого судна для забезпечення якості та безпеки вантажу..

Приклади застосування:

- Високошвидкісна залізниця з Пекіна в Шанхай.
- Висока і холодна залізниця з Цинхая до Тибету.
- Великовагова вантажна залізниця з Датуна в Циньхуандао.
- Шеньхуа спеціальна залізнична лінія для транспортування вугілля.
- Північна і Південна залізниці в Бразилії.
- Електрифікований проект подвійного відстеження (Іро-Паданг Бесар).
- Залізна руда Тонколілі та пов'язані з нею інфраструктурні проекти.
- Відстежити етап реабілітації 6 в Таїланді.
- Проект Лакшам і Тонгі в Бангладеш.
- Пакистанська залізнична лінія.
- ринок Індонезії.
Перевірка третьою стороною:
Доставка сипучими вантажами
Використання сипучих вантажів може значно заощадити плату за ТГК та морські перевезення, Але час доставки дуже безкоштовний, Іноді затримається більше, ніж 30 Дні.

Доставка в морський порт поїздом

We can deliver the rail to Tianjin port by train, Довжина може бути 12 до 50 Метрів. But if the quantity is not enough, some length should use truck.
We can load 6m length rail by 20GP container, the quantity can reach 27 Тонн. Load 12m length rail by 40GP container, can load 28 Тонн.

Контакт Нас







Онлайн-сервіс
Чат