AREMA 90 راه آهن فولادی آرا-آ

AREMA 90 ARA-A steel rail is used for Americas area, ما می توانیم آن را به ترتیب تولید کنیم, MOQ است 500 تن, طول 12-25 متر, material SS or HH.

The AREMA 90 ARA-A steel rail is a type of railroad track that is widely used in the United States. This rail meets the standards set forth by the American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA), which is an industry group that establishes technical specifications for railway infrastructure.

The 90 ARA-A steel rail is a type of heavy-duty track designed to withstand the high loads and stresses associated with freight trains. It is typically used in mainline track applications where heavy traffic volumes and high speeds are common. راه اهن از فولاد با کیفیت بالا تولید می شود, که قدرت و دوام عالی را فراهم می کند.

The rail profile is designed to maximize stability and minimize wear and tear. The bottom of the rail is shaped like an inverted T, which provides a wide base for stability and helps distribute the weight of the train more evenly across the track. The top of the rail has a flat surface that provides a smooth ride for the train wheels.

The AREMA 90 ARA-A steel rail is available in various lengths and weights to suit different applications. It is typically installed using a series of spikes or bolts that hold the rail in place. The rail is also designed to be compatible with a range of other track components, including rail joints, tie plates, و سیستم های چفت و بست.

One of the key advantages of the AREMA 90 ARA-A steel rail is its durability. The rail is designed to last for many years with minimal maintenance, تبدیل ان به یک انتخاب مقرون به صرفه برای اپراتورهای راه اهن. The rail is also resistant to wear and tear, which helps reduce the need for expensive repairs and replacements.

علاوه بر دوام, the AREMA 90 ARA-A steel rail is also designed for safety. The rail profile and fastening systems are engineered to provide a stable and secure foundation for trains to travel on. This helps reduce the risk of derailments and other accidents, which can be costly both in terms of human life and financial resources.

کلی, the AREMA 90 ARA-A steel rail is an important component of railroad infrastructure in the United States. It is designed to meet the high demands of heavy freight traffic and is engineered for durability and safety. Railway operators can rely on the AREMA 90 ARA-A steel rail to provide a stable and secure foundation for their trains, ensuring reliable and efficient transportation of goods across the country.

استفاده از ریل	نوع ریل	استاندارد
راه آهن برای راه آهن	43 kg/m ریل, 50 kg/m ریل, 60 kg/m ریل, 75kg/m ریل, 60ان ریل, 75ان ریل	سل/تی۲۳۴۴-۲۰۱۲, TB/T3276-2011
	پی۵۰ ریل/ریل آر۵۰, پی۶۵ ریل/ریل آر۶۵	گوست-آر۵۱۶۸۵
	راه آهن اس۴۹, راه آهن UIC54, راه آهن UIC60	یو ای سی۸۶۰
	JIS50N راه آهن, JIS60 راه آهن	جی آی ای۱۱۰۱
	راه آهن AS50, راه آهن AS60, راه آهن AS68	AS1085, بی اچ پی RT STD
	90راه آهن RA, 100راه آهن RE, 115راه آهن RE, 132راه آهن RE, 136راه آهن RE	AREMA
	راه آهن TR45, راه آهن TR50, راه آهن TR57, راه آهن TR68	ASTM
	راه آهن BS75A, راه آهن BS90A, راه آهن BS100A	استاندارد BS11
	49راه آهن E1, 50راه آهن E2, 54راه آهن E1, 60راه آهن E1, 60راه آهن E2	EN 13674-1
سوئیچ ریل	50راه آهن AT1, 60راه آهن AT1, 60راه آهن AT2, 60راه آهن TY1	سل/تی۳۱۰۹-۲۰۱۳
کرین ریل	ای۴۵, ای۵۵, ای۶۵, ای۷۵, ای۱۰۰, ای۱۲۰, ای۱۵۰	DIN536
	راه آهن QU70/راه آهن KP70, راه آهن QU80/راه آهن KP80, راه آهن QU100/راه آهن KP100, QU120 راه آهن/راه آهن KP100, راه آهن CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
شیار ریل	59ریل R2, 60ریل R2	EN 14811:2006

 

استاندارد EN 13674 - 1:2003 از دو بخش اصلی تشکیل شده است:

− آزمون صلاحیت و آزمون پذیرش

آزمون های صلاحیت برخی آزمایش های دیگر هستند که پیش از این انجام شده بودند, به عنوان مثال, سختی شکستگی. آزمون های پذیرش ویژگی های آزمون های تجویز شده را مشخص می کند, که تولید ریل های با کیفیت بالا را تضمین می کند, و تست الزامات اداره راه آهن.

کیفیت ریل ها بر اساس مقادیر اندازه گیری شده سختی است, که توسط آن برچسب های جدیدی را برای ریل های فولادی معرفی کردند.

آزمون های مقدماتی

تست صلاحیت باید حداقل یک در پنج سال انجام شود و عمده

تغییرات در تکنولوژی, ریل تولید. آزمایش اضافی تنش های باقی مانده انجام می شود

خارج در تمام انواع ریل فولاد هر دو سال حداکثر, به شرطی که طولی

نرخ کرنش در ریل می تواند تا مقدار 250 مگاپاسکال.

معاینه مقدماتی تجویز شده موارد زیر است:

− شکستگی سختی

− میزان رشد ترک خستگی

− تست خستگی

− تنش باقی مانده در پای ریلی

− تنوع خط مرکز

− استحکام کششی و کشیده شدن

− جداسازی

− سایر الزامات صلاحیت

آزمون های پذیرش

در داخل آزمایش پذیرش یک سری آزمایش های آزمایشگاهی مانند انجام می شود:

− ترکیب شیمیایی (حداکثر محتوای عناصر زیر: H, O, آل, V, عناصر N و الیگو)

− ریز ساختار (افزایش x 500)

− درجه لایه سوخته decarburizing (مجاز به 0.25 میلی متر)

− خلوص فولاد (به خصوص وجود اکسید)

− ساختار کلان (آزمون باومن)

− سختی

− استحکام کششی

دیگر ریل های تست پذیرش هستند:

− تحمل ابعاد

− معیارها (قالب کنترل)

− الزامات بازرسی / تحمل به کیفیت داخلی و کیفیت سطح

حالت داخلی سونوگرافی در یک کنترل فرایند مداوم مورد بررسی قرار می گیرد, و شامل حداقل 70% از سر و حداقل 60% وب.

- استاندارد UIC 860 V: 1996 - تجویز چهار نوع پرلیت ریل فولاد در محدوده مقاومت کششی از 700 به 1300 مگاپاسکال.

- استاندارد EN 13674 - 2003, فراهم می کند هفت نوع مروارید سختی فولاد در محدوده 200 به 390 اچ بی وی, انواع فولاد مطابق با EN 13674, بر اساس مقادیر سختی (R 200, R 220, R 260, R 260 منگنز, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).