Rel baja kereta api P50
$870.00 $800.00
- Derajat: U71Mn/50Mn/U75V
- Heigth Rel: 152Mm
- Lebar Bawah: 132Mm
- Ketebalan Web: 15.5Mm
- Lebar Kepala: 70Mm
- Panjangnya: 12-36m
- Tempat Asal: Cina (Daratan)
- Nomor Model: P50/R50
- Jenis: Rel Berat
- Aplikasi: Rel Kereta Api
- Berat: 51.51kg/m
- Sekunder atau tidak: Non-sekunder
- Diameter Lubang Baut: 31Mm
- Penggunaan: Jalur kereta api mobil tambang
- Sertifikat: MTC 3.1/3.2 MASEHI
- Tinggi kepala: 42Mm
- Ketinggian flensa di tepi: 10.5Mm
- Tinggi flensa di tengah: 27Mm
- Jarak lubang pertama: 150Mm
- Jarak lubang kedua: 140Mm
- Area bagian: 65.8 cm2
- Tengah ke bawah: 71Mm
- Deskripsi
- Pengencang rel terkait
- Rel bawah datar yang dapat diekspor
- Penyelidikan
Rel baja kereta api P50 digunakan untuk jalur kereta api negara kecepatan rendah untuk lokomotif dan gerbong, juga dapat digunakan untuk kereta bawah tanah atau metro. Kekerasannya adalah R260, panjang adalah 12.5m hingga 25m. Jika Anda memiliki permintaan khusus, tolong beritahu kami.
Kami dapat merancang jalur kereta api sebagai kebutuhan Anda, dan dapat membangun jalur kereta api pertambangan dan jalur derek bergerak, juga dapat memasok semua pengencang yang bisa diterapkan. Kami dapat memasok semua jenis rel baja standar Cina dalam stok, dapat memasok jenis rel standar internasional khusus lainnya, juga dapat membuat cetakan untuk menghasilkan jenis rel baja khusus dalam jumlah yang lebih besar.
Rel baja kereta api P50 adalah jenis rel baja yang digunakan di rel kereta api. Si “Rp 1.500.0” Penunjukan mengacu pada berat per meter rel, menunjukkan kapasitas dan kekuatan penahan bebannya. Pada kasus ini, rel P50 beratnya kira-kira 50 kilogram per meter.
Rel baja kereta api adalah komponen penting dari infrastruktur kereta api, menyediakan sistem jalur yang stabil dan tahan lama untuk dilalui kereta api. Mereka dirancang untuk menahan beban berat, Kekuatan dinamis, dan keausan yang terkait dengan operasi kereta api.
Rel baja kereta api P50 biasanya memiliki profil tertentu, termasuk permukaan atas yang rata, sisi miring, dan basis yang luas. Desain ini memungkinkan pergerakan kereta yang mulus sekaligus mendistribusikan berat secara efektif dan mengurangi keausan dan kelelahan.
Rel biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi yang mengalami proses manufaktur yang ketat untuk memenuhi persyaratan dan standar yang ditentukan. Pemasangan dan pemeliharaan rel baja kereta api P50 yang tepat sangat penting untuk memastikan operasi kereta api yang aman dan efisien.
Rel harus diikat dengan aman ke track bed menggunakan sistem pengikat rel yang sesuai, seperti klip rel, Bantalan, dan baut, untuk menjaga keselarasan dan stabilitas yang tepat. Inspeksi rutin juga diperlukan untuk mendeteksi tanda-tanda keausan, Deformasi, atau ketidaksejajaran dan untuk mengatasinya dengan segera.
Rel baja kereta api P50 menawarkan akurasi dimensi yang sangat baik, kelurusan, dan keseragaman, berkontribusi pada kelancaran pergerakan kereta api di sepanjang rel dan mengurangi kebisingan dan getaran. Konstruksi yang kokoh dan desain yang tepat dari rel ini memberikan daya tahan tahan lama dan ketahanan terhadap keausan, memastikan kinerja yang andal bahkan dalam kondisi operasional yang menuntut.
Singkatnya, Rel baja kereta api P50 adalah profil rel yang kuat dan andal yang digunakan dalam berbagai sistem kereta api. Ini memberikan stabilitas, kekuatan, dan daya tahan untuk menangani tantangan operasi kereta api berat sambil memastikan transportasi kereta api yang aman dan efisien.
Deskripsi | Spesifikasi |
Baut Ikan | 22x135, 24x135, 24x145 |
Baut Ikan Berkekuatan Tinggi | 22×135, 24×135, 24×145 |
Baut Terisolasi | 22×160, 24×160, 24×170 |
Baut tipe T | M24x110 |
Mesin Cuci Datar | 6×25×50 |
Mesin Cuci Musim Semi | 20×8, 24×8, 26×8 |
Mesin Cuci Musim Semi Ganda | 26×8 |
Lonjakan Sekrup | M22x185, M24x195 |
Lonjakan sekrup kepala persegi | 22x145, 22x155, 22x165 |
Lonjakan sekrup segi enam | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Lonjakan Anjing | 16×165 |
Celemek Pengukur | 10#, 13#, 14#, 20# |
Celemek pengukur antiseptik | 10# |
Pelat dasar baja / pelat dasar | |
Jangkar rel | |
Pelat dasi karet | Rp 1.500.0, Rp 1.500.0, Rp 1.000.0 |
Klip rel elastis | Sebuah, Tipe B |
SKL Tipe serius | |
Tipe G | |
Tipe W | |
Klip rel elastis antiseptik | Tipe B |
Blok celemek nilon | Tipe V, 0-4#, 2-6# |
Batang Pengukur Rel Terisolasi | ¢32, ¢36 |
Batang Pengukur Rel | ¢32, ¢36 |
Piring ikan | 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg |
BS60, BS75R, BS80A, BS90A | |
Piring ikan terisolasi (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |
Saya. Rel untuk Kereta Api |
1. Standar: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011 |
43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m |
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn |
2. Standar: GOST-R51685 |
Rel P50/R50, Rel P65/R65 rel |
Bahan: Rp 1.500.0, Rp 1.500.000 |
3. Standar: UIC860 |
Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60 |
Bahan: 900Sebuah, 350HT |
4. Standar: JIS E1101 |
Rel JIS50N, Rel JIS60 |
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000 |
5. Standar: AS1085, BHP RT STD |
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68 |
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000 |
6. Standar: AREMA |
90 Rel RA, 100 Rel RE, 115 Rel RE, 132 Rel RE, 136 Rel RE |
Bahan: SS, HH |
7. Standar: ASTM |
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68 |
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000 |
8. Standar: BS11 |
Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A |
Bahan: 900Sebuah |
9. Standar: EN 13674-1 |
49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1, 60Rel E1, 60Rel E2 |
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 2.500.000, Rp 1.500.000 |
II. Rel Sakelar |
Standar: TB/T3109-2013 |
50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1 |
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE |
III. Rel Derek |
Standar: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000 |
Rel QU70/KP70, Rel QU80/rel KP80, Rel QU100 rail/KP100, Rel QU120/rel KP100, Rel CR175 |
Bahan: U71Mn |
IV. Rel Beralur |
Standar: EN 14811:2006 |
59Rel R2, 60Rel R2 |
Bahan: U75V |