Rel baja kereta api P50

$870.00 $800.00

Standar: GOST, GB
Derajat: U71Mn/50Mn/U75V
Heigth Rel: 152Mm
Lebar Bawah: 132Mm
Ketebalan Web: 15.5Mm
Lebar Kepala: 70Mm
Panjangnya: 12-36m
Tempat Asal: Cina (Daratan)
Nomor Model: P50/R50
Jenis: Rel Berat
Aplikasi: Rel Kereta Api
Berat: 51.51kg/m
Sekunder atau tidak: Non-sekunder
Diameter Lubang Baut: 31Mm
Penggunaan: Jalur kereta api mobil tambang
Sertifikat: MTC 3.1/3.2 MASEHI
Tinggi kepala: 42Mm
Ketinggian flensa di tepi: 10.5Mm
Tinggi flensa di tengah: 27Mm
Jarak lubang pertama: 150Mm
Jarak lubang kedua: 140Mm
Area bagian: 65.8 cm2
Tengah ke bawah: 71Mm
  • Deskripsi
  • Pengencang rel terkait
  • Rel bawah datar yang dapat diekspor
  • Penyelidikan

Rel baja kereta api P50 digunakan untuk jalur kereta api negara kecepatan rendah untuk lokomotif dan gerbong, juga dapat digunakan untuk kereta bawah tanah atau metro. Kekerasannya adalah R260, panjang adalah 12.5m hingga 25m. Jika Anda memiliki permintaan khusus, tolong beritahu kami.

Gambar rel baja kereta api P50

Gambar rel baja kereta api P50

Kami dapat merancang jalur kereta api sebagai kebutuhan Anda, dan dapat membangun jalur kereta api pertambangan dan jalur derek bergerak, juga dapat memasok semua pengencang yang bisa diterapkan. Kami dapat memasok semua jenis rel baja standar Cina dalam stok, dapat memasok jenis rel standar internasional khusus lainnya, juga dapat membuat cetakan untuk menghasilkan jenis rel baja khusus dalam jumlah yang lebih besar.

Bahan rel baja kereta api P50

Gambar rel baja kereta api P50

Rel baja kereta api P50 adalah jenis rel baja yang digunakan di rel kereta api. Si “Rp 1.500.0” Penunjukan mengacu pada berat per meter rel, menunjukkan kapasitas dan kekuatan penahan bebannya. Pada kasus ini, rel P50 beratnya kira-kira 50 kilogram per meter.

Rel baja kereta api adalah komponen penting dari infrastruktur kereta api, menyediakan sistem jalur yang stabil dan tahan lama untuk dilalui kereta api. Mereka dirancang untuk menahan beban berat, Kekuatan dinamis, dan keausan yang terkait dengan operasi kereta api.

Rel baja kereta api P50 biasanya memiliki profil tertentu, termasuk permukaan atas yang rata, sisi miring, dan basis yang luas. Desain ini memungkinkan pergerakan kereta yang mulus sekaligus mendistribusikan berat secara efektif dan mengurangi keausan dan kelelahan.

Rel biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi yang mengalami proses manufaktur yang ketat untuk memenuhi persyaratan dan standar yang ditentukan. Pemasangan dan pemeliharaan rel baja kereta api P50 yang tepat sangat penting untuk memastikan operasi kereta api yang aman dan efisien.

Rel harus diikat dengan aman ke track bed menggunakan sistem pengikat rel yang sesuai, seperti klip rel, Bantalan, dan baut, untuk menjaga keselarasan dan stabilitas yang tepat. Inspeksi rutin juga diperlukan untuk mendeteksi tanda-tanda keausan, Deformasi, atau ketidaksejajaran dan untuk mengatasinya dengan segera.

Rel baja kereta api P50 menawarkan akurasi dimensi yang sangat baik, kelurusan, dan keseragaman, berkontribusi pada kelancaran pergerakan kereta api di sepanjang rel dan mengurangi kebisingan dan getaran. Konstruksi yang kokoh dan desain yang tepat dari rel ini memberikan daya tahan tahan lama dan ketahanan terhadap keausan, memastikan kinerja yang andal bahkan dalam kondisi operasional yang menuntut.

Singkatnya, Rel baja kereta api P50 adalah profil rel yang kuat dan andal yang digunakan dalam berbagai sistem kereta api. Ini memberikan stabilitas, kekuatan, dan daya tahan untuk menangani tantangan operasi kereta api berat sambil memastikan transportasi kereta api yang aman dan efisien.

Bagian profil dari P50 kereta berat standar Cina

Deskripsi Spesifikasi
Baut Ikan 22x135, 24x135, 24x145
Baut Ikan Berkekuatan Tinggi 22×135, 24×135, 24×145
Baut Terisolasi 22×160, 24×160, 24×170
Baut tipe T M24x110
Mesin Cuci Datar 6×25×50
Mesin Cuci Musim Semi 20×8, 24×8, 26×8
Mesin Cuci Musim Semi Ganda 26×8
Lonjakan Sekrup M22x185, M24x195
Lonjakan sekrup kepala persegi 22x145, 22x155, 22x165
Lonjakan sekrup segi enam 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195
Lonjakan Anjing 16×165
Celemek Pengukur 10#, 13#, 14#, 20#
Celemek pengukur antiseptik 10#
Pelat dasar baja / pelat dasar
Jangkar rel
Pelat dasi karet Rp 1.500.0, Rp 1.500.0, Rp 1.000.0
Klip rel elastis Sebuah, Tipe B
SKL Tipe serius
Tipe G
Tipe W
Klip rel elastis antiseptik Tipe B
Blok celemek nilon Tipe V, 0-4#, 2-6#
Batang Pengukur Rel Terisolasi ¢32, ¢36
Batang Pengukur Rel ¢32, ¢36
Piring ikan 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg
BS60, BS75R, BS80A, BS90A
Piring ikan terisolasi (43, 50, 60, 75)
UIC60, UIC54
Saya. Rel untuk Kereta Api
1. Standar: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 rel kg/m, 50 rel kg/m, 60 rel kg/m, 75rel kg/m
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE, U20Mn
2. Standar: GOST-R51685
Rel P50/R50, Rel P65/R65 rel
Bahan: Rp 1.500.0, Rp 1.500.000
3. Standar: UIC860
Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60
Bahan: 900Sebuah, 350HT
4. Standar: JIS E1101
Rel JIS50N, Rel JIS60
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000
5. Standar: AS1085, BHP RT STD
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000
6. Standar: AREMA
90 Rel RA, 100 Rel RE, 115 Rel RE, 132 Rel RE, 136 Rel RE
Bahan: SS, HH
7. Standar: ASTM
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 1.500.000
8. Standar: BS11
Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A
Bahan: 900Sebuah
9. Standar: EN 13674-1
49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1, 60Rel E1, 60Rel E2
Bahan: Rp 1.500.000, Rp 2.500.000, Rp 1.500.000
II. Rel Sakelar
Standar: TB/T3109-2013
50Rel AT1, 60Rel AT1, 60Rel AT2, 60Rel TY1
Bahan: U71Mn, U75V, U76CrRE
III. Rel Derek
Standar: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000
Rel QU70/KP70, Rel QU80/rel KP80, Rel QU100 rail/KP100, Rel QU120/rel KP100, Rel CR175
Bahan: U71Mn
IV. Rel Beralur
Standar: EN 14811:2006
59Rel R2, 60Rel R2
Bahan: U75V

Kontak Kita







Layanan Online
Obrolan Langsung