AT50 Đường ray chuyển mạch

Đường ray chuyển mạch AT50 thuộc tiêu chuẩn TB / T 3109-2013, cũng được đặt tên là đường sắt cử tri 50AT1, Nó được sử dụng để làm cho cử tri hoặc đường sắt đường cong, có thể tránh áp suất bên cao để làm cho đường ray bị đứt, chúng tôi có thể cung cấp loại 50AT1, 60AT1, 60AT2 và 60TY1, vật liệu là U75V, chiều dài là 12m, 12.5m hoặc 25m.

Những lợi thế chính của đường sắt AT đi bỏ phiếu:
1. Khối lượng nâng 6mm cho đường ray thép nhọn thông thường đã bị hủy bỏ, loại bỏ sự không đồng đều theo chiều dọc của các đoàn tàu đi qua các công tắc và cải thiện tốc độ của các sợi thẳng đi qua các công tắc.
2. Đường ray AT của cử tri có tính toàn vẹn tổng thể mạnh mẽ và độ cứng cao, và không dễ bị cong và phồng trong quá trình sử dụng, dẫn đến khối lượng công việc bảo trì và sửa chữa nhỏ.
3. Một giường trượt cao 24mm được lắp đặt dưới đường ray AT của cử tri, có thể khóa đáy của đường ray cơ bản, tăng tính ổn định của đường sắt cơ bản và tính toàn vẹn tổng thể của cử tri.
4. Do chiều cao cao của nền tảng trượt, Nó có thể làm giảm tác động của cát và tuyết và cải thiện sự an toàn khi lái xe.

1. Được sử dụng để tạo ra cử tri đặc biệt để tránh báo chí cao làm cho nó bị vỡ.
2. Có một số cổ phiếu.

Được sử dụng để thực hiện chuyển đổi cử tri, Nó có thể tránh áp suất cao để làm cho đường ray bị đứt.
Đường sắt này được sử dụng đặc biệt cho đường sắt quốc gia, số lượng rất tốt.

Các tài liệu như dưới đây:

Đường ray chuyển mạch AT50 là một thành phần quan trọng trong hệ thống đường sắt, Được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong các công tắc và giao cắt đường sắt. Công tắc đường sắt, Còn được gọi là lượt đi bỏ phiếu hoặc điểm, là những công trình lắp đặt cơ khí cho phép tàu chuyển từ đường ray này sang đường ray khác. Đường ray chuyển mạch đóng một vai trò quan trọng trong việc hướng dẫn các bánh xe lửa dọc theo con đường mong muốn.

Đường ray chuyển mạch AT50 được sản xuất để đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về độ bền, Độ bền, và độ chính xác. Nó thường được làm bằng thép chất lượng cao và trải qua các biện pháp kiểm soát chất lượng tỉ mỉ trong quá trình sản xuất để đảm bảo độ tin cậy và hiệu suất của nó. Cấu hình độc đáo của đường ray chuyển mạch AT50 cho phép nó chịu được tải nặng và các lực tác động bởi các đoàn tàu đang di chuyển.

Đường ray chuyển mạch là điều cần thiết để đảm bảo hoạt động đường sắt an toàn và hiệu quả. Chúng phải được lắp đặt và bảo trì hết sức chú ý đến từng chi tiết để đảm bảo chuyển động tàu trơn tru và đáng tin cậy. Căn chỉnh thích hợp và buộc chặt an toàn đường ray chuyển mạch là rất quan trọng để ngăn ngừa trật bánh và đảm bảo tàu đi qua an toàn qua các khu vực chuyển mạch và băng qua.

Tóm lại, đường ray chuyển mạch AT50 là một thành phần quan trọng trong hệ thống chuyển mạch và giao cắt đường sắt, góp phần vào việc di chuyển an toàn và hiệu quả của các đoàn tàu dọc theo các đường ray khác nhau. Cấu trúc mạnh mẽ và thiết kế chính xác của nó làm cho nó trở thành một phần thiết yếu của cơ sở hạ tầng đường sắt, giúp tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động liên tục của mạng lưới đường sắt.

1. Đường sắt cho đường sắt

1. Chuẩn: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011

43 kg/m đường sắt, 50 kg/m đường sắt, 60 kg/m đường sắt, 75kg/m đường sắt

Vật liệu: U71Mn, U75V, U76CrRE ·, U20Mn ·

1. Chuẩn: GOST-R51685

Đường sắt P50 / R50 đường sắt, Đường sắt P65 / Đường sắt R65

Vật liệu: K76 ·, Máy M76T

1. Chuẩn: UIC860

Đường sắt S49, Đường sắt UIC54, Đường sắt UIC60

Vật liệu: 900Một, 350HT

1. Chuẩn: JIS E1101

Đường sắt JIS50N, Đường sắt JIS60

Vật liệu: R260, R350HT

1. Chuẩn: AS1085, BHP RT STD

Đường sắt AS50, Đường sắt AS60, Đường sắt AS68

Vật liệu: R260, R350HT

1. Chuẩn: AREMA

90 Đường sắt RA, 100 Đường sắt RE, 115 Đường sắt RE, 132 Đường sắt RE, 136 Đường sắt RE

Vật liệu: SS, HH

1. Chuẩn: ASTM

Đường sắt TR45, Đường sắt TR50, Đường sắt TR57, Đường sắt TR68

Vật liệu: R260, R350HT

1. Chuẩn: BS11 ·

Đường sắt BS75A, Đường sắt BS90A, Đường sắt BS100A

Vật liệu: 900Một

1. Chuẩn: EN 13674-1

49Đường sắt E1, 50Đường sắt E2, 54Đường sắt E1, 60Đường sắt E1, 60Đường sắt E2

Vật liệu: R260, R260Mn ·, R350HT

1. Chuyển đổi đường sắt

Chuẩn: TB/T3109-2013

50Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT2, 60Đường sắt TY1

Vật liệu: U71Mn, U75V, U76CrRE ·

III. Đường sắt cần cẩu

Chuẩn: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000

Qu70 đường sắt/KP70 đường sắt, Qu80 đường sắt/KP80 đường sắt, Qu100 đường sắt/ KP100 đường sắt, Qu120 đường sắt/KP100 đường sắt, Đường sắt CR175

Vật liệu: U71Mn

1. Đường sắt có rãnh

Chuẩn: EN 14811:2006

59Đường sắt R2, 60Đường sắt R2

Vật liệu: U75V