Đường sắt thép BS100A
$850.00 $800.00
- Chuẩn: BS
- Lớp: UIC860V 900A
- Đường sắt Heigth: 152.4Mm
- Chiều rộng dưới cùng: 133.35Mm
- Độ dày web: 15.08Mm
- Chiều rộng đầu: 69.85Mm
- Chiều dài: 12-30m
- Nơi xuất xứ: Trung Quốc (Đất liền)
- Số mô hình: Đường sắt thép tiêu chuẩn BS11
- Kiểu: Đường sắt nặng
- Ứng dụng: Đường sắt
- Trọng lượng: 50.18 kg/m
- Tên: BS100A 900A đường sắt thép đường sắt
- Tiêu chuẩn sản xuất: UIC860V
- Chiều rộng đầu ở trên cùng: 69.85Mm
- Chiều rộng đầu ở chân đế: 72.14Mm
- Chiều cao đầu: 48.82Mm
- Độ dày mặt bích ở cạnh: 9.52Mm
- Độ dày mặt bích ở trung tâm: 27.38Mm
- Trọng lượng (mỗi mét): 50.18 kg/m
- Chứng chỉ: Chứng chỉ 3.1/3.2 Ảnh: Lloyd's regiester
- Tài sản: Đường sắt thép BS100A
- Sự miêu tả
- Đường ray đáy phẳng có thể xuất khẩu
- Yêu cầu
Đường sắt thép BS100A được sử dụng cho tuyến đường sắt tàu điện ngầm hoặc tuyến đường sắt khai thác mỏ, hầu hết Khối thịnh vượng chung Anh và các nước châu Âu sử dụng loại đường sắt này, tiêu chuẩn Anh là BS11-1985.
Quy cách: BS75A ·, BS90A, BS100A | |||||||
Chuẩn: BS11-1985 · | |||||||
Vật liệu: 700/900Một | |||||||
Chiều dài: 12-25m |
Đường sắt thép BS100A là một loại đường sắt thép được sử dụng rộng rãi trong đường ray. Nó được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu và thông số kỹ thuật cụ thể được quy định bởi Tiêu chuẩn Anh BS11-1985.
Tên gọi “BS100A” đề cập đến hồ sơ và trọng lượng cụ thể của đường ray. Các “BS” là viết tắt của “Tiêu chuẩn Anh,” chỉ ra rằng nó phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia về đường ray ở Anh. Con số “100” đại diện cho trọng lượng của đường ray tính bằng kilôgam trên mét, xấp xỉ 50 Kg. Bức thư “Một” chỉ ra rằng nó là cấu hình đầu tiên trong số một số cấu hình trong dòng BS100.
Đường sắt thép BS100A được sản xuất bằng thép chất lượng cao và trải qua các quy trình sản xuất nghiêm ngặt để đảm bảo sức mạnh của nó, Độ bền, và hiệu suất. Nó được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của đoàn tàu và chịu được các lực động tác dụng trong quá trình hoạt động.
BS11-1985 là đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn cho đường ray thép ở Anh. Tiêu chuẩn này phác thảo thành phần hóa học, Tính chất cơ học, và dung sai kích thước cho đường ray BS100A.
Lắp đặt đúng đường ray BS100A là rất quan trọng để vận hành đường sắt an toàn và hiệu quả. Hệ thống buộc chặt đường ray, chẳng hạn như clip, Miếng, và bu lông, được sử dụng để cố định đường ray vào nền đường ray, đảm bảo sự liên kết và ổn định thích hợp.
Kiểm tra thường xuyên được tiến hành để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hao mòn nào, Biến dạng, hoặc sai lệch. Bảo trì và sửa chữa kịp thời là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất lâu dài và an toàn của hệ thống đường sắt.
Đường ray BS100A cung cấp độ chính xác kích thước tuyệt vời, độ thẳng, và tính đồng nhất. Những đặc điểm này góp phần vào việc di chuyển tàu trơn tru, giảm tiếng ồn và độ rung.
Cấu trúc chắc chắn và thiết kế chính xác của đường ray mang lại độ bền và khả năng chống mài mòn, Đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy ngay cả trong các điều kiện hoạt động đòi hỏi khắt khe. Điều này thúc đẩy giao thông an toàn và hiệu quả dọc theo tuyến đường sắt.
Đường sắt thép BS100A tìm thấy các ứng dụng trong các hệ thống đường sắt khác nhau, bao gồm cả các tuyến vận tải hàng hóa hạng nặng, tuyến hành khách, và Tàu điện ngầm Luân Đôn. Sức mạnh và độ ổn định của nó làm cho nó phù hợp để hỗ trợ tải nặng và tạo điều kiện cho các hoạt động tàu trơn tru.
Tóm lại, Đường ray thép BS100A tuân thủ Tiêu chuẩn Anh BS11-1985 và được sử dụng rộng rãi trong các tuyến đường sắt ở Anh. Nó được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu cụ thể về sức mạnh, Độ bền, và hiệu suất. Cài đặt đúng cách, kiểm tra thường xuyên, và bảo trì là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất lâu dài và an toàn của đường sắt trong hoạt động đường sắt. Đường ray BS100A cung cấp độ chính xác kích thước tuyệt vời, Độ bền, và khả năng chống mài mòn, làm cho nó phù hợp với một loạt các ứng dụng đường sắt.
LOẠI |
MẪU SỐ. | LỚP |
CHUẨN |
Đường sắt cho đường sắt | 43, 50, 60, 75kg/m | U71Mn, U75V, U76CrRE ·, U20Mn · | TB/T2344-2012, TB/T3276-2011 |
P50, P60, Trang 65 | K76 ·, Máy M76T | GOST-R51685-200 | |
S49 ·, UIC54, UIC60 | 900Một | UIC860 | |
JIS50N, JIS60, JIS75 | R260, R350HT | JIS E1101 | |
AS50, AS60, AS68 | R260, R350HT | AS1085, BHP RT STD | |
90RA, 100TÁI, 115TÁI, 132TÁI, 136TÁI | SS, HH | AREMA, ASTM | |
TR-45, TR-50 ·, TR-57 ·, TR-68 · | R260, R350HT | ASTM | |
BS75A ·, BS90A, BS100A | 900Một | TIÊU CHUẨN ANH | |
49E1, 50E2, 54E1, 60E1, 60E2 | R260, R260Mn ·, R350HT | EN 13674-1:2011 | |
Chuyển đổi đường sắt | 50AT1, 60AT1, 60AT2, 60TY1、BT76, 75TẠI | U71Mn, U75V, U76CrRE · | TB/T3109-2013 |
Đường sắt cần cẩu | QU80, QU100, QU120, CR175 | U71Mn | YB/T5055-2014
ASTM A759-2000 |
Đường sắt có rãnh | 59R2, 60R2 | U75V | EN 14811-2 |