TR30 polad rels

TR30 polad rels mədən dəmir yolu xətti və ya yüngül rels yolu üçün istifadə olunur, bizdə həmişə bu ehtiyat var, vaxtında çatdıra bilər. The material has Q235 and 55Q, uzunluğu 6 m, 8m və 10 m.

TR30 steel rail is a type of steel rail used in railway tracks. It is primarily used in light rail transit (LRT) systems and urban transportation networks. The “TR” in TR30 stands for “Transit Rail,” indicating its specific application in transit systems.

TR30 rail is designed to meet the requirements of light rail transit, which typically involves lower axle loads and slower train speeds compared to heavy rail systems. Here are some key characteristics and features of TR30 steel rail:

1. Profile: TR30 rail has a specific profile that conforms to industry standards. It is typically characterized by its head width, height, and base width, which determine its load-bearing capacity and compatibility with other rail components.

2. Çəki: TR30 rail typically weighs around 30 kilograms per meter. Its relatively lighter weight allows for easier handling during installation and maintenance.

3. Material: TR30 rail is commonly made from high-quality steel, which provides excellent strength, durability, and resistance to wear and fatigue. The exact specifications of the steel composition may vary depending on regional and industry standards.

4. Installation: TR30 rail is installed on concrete sleepers or wooden ties using appropriate fastening systems, such as clips or spikes. The rail joints are secured to ensure a seamless track alignment and smooth train operations.

5. Applications: TR30 rail is specifically designed for light rail transit systems, including urban trams, streetcars, and light metro systems. It is suitable for tracks with lower traffic volumes and lighter trains.

6. Maintenance: Regular inspection and maintenance are essential for ensuring the safe and efficient operation of TR30 rail tracks. This includes monitoring wear and tear, replacing worn-out sections, and maintaining proper rail alignment.

TR30 steel rail offers several advantages for light rail transit systems. Its lighter weight makes it easier to handle during installation and maintenance activities. The rail’s design and material properties ensure a smooth and comfortable ride for passengers. Additionally, TR30 steel rail is designed to withstand the specific load and speed requirements of light rail transit, making it a reliable choice for urban transportation networks.

It’s worth noting that specific rail standards and specifications may vary between different countries and regions. Therefore, it is important to consult local rail authorities or industry guidelines for precise information on TR30 steel rail and its application in specific locations.

Standart EN 13674 - 1:2003 iki əsas hissədən ibarətdir:

− ixtisas imtahanı və qəbul imtahanları

Kvalifikasiya testləri əvvəllər həyata keçirilən bəzi digər testlərdir, məsələn, qırılma sərtliyi. Qəbul testləri təyin edilmiş testlərin xüsusiyyətlərini xarakterizə edir, yüksək keyfiyyətli relslərin istehsalını təmin edən, və dəmir yolu idarəsinin sınaq tələbləri.

Reylərin keyfiyyəti ölçülən sərtlik dəyərlərinə əsaslanır, bununla da polad relslər üçün yeni etiketlər təqdim etdilər.

Kvalifikasiya testləri

Kvalifikasiya imtahanı ən azı beş ildə bir və ixtisas üzrə aparılmalıdır

texnologiyada dəyişikliklər, istehsal relsləri. Əlavə sınaq qalıq gərginlikləri aparılır

bütün növ polad relslərdə maksimum iki ildən bir, bir şərtlə ki, uzununa

relslərdə gərginlik dərəcəsi qədər ola bilər 250 MPa.

Müəyyən edilmiş ixtisas imtahanı aşağıdakılardır:

− qırılma möhkəmliyi

− yorğunluq çatlarının böyümə sürəti

− yorğunluq testi

− rels ayağındakı qalıq gərginlik

− mərkəz xəttinin dəyişməsi

− dartılma gücü və uzanma

- seqreqasiya

− digər ixtisas tələbləri

Qəbul imtahanları

Qəbul testləri çərçivəsində bir sıra laboratoriya testləri aparılır:

− kimyəvi tərkibi (aşağıdakı elementlərin maksimum məzmunu: H, O, Al, V, N və oliqo elementləri)

− mikrostruktur (artan x 500)

− kömürləşmiş təbəqənin dekarburizasiya dərəcəsi (qədər icazə verilir 0.25 mm)

− poladın saflığı (xüsusilə oksidin olması)

− makrostruktur (Baumann testi)

− sərtlik

− dartılma gücü

Digər qəbul sınaq relsləri bunlardır:

− ölçü tolerantlıqları

− meyarlar (nəzarət şablonu)

− yoxlama tələbləri / daxili keyfiyyətə və səth keyfiyyətinə tolerantlıqlar

Daxili dövlət davamlı proses nəzarət ultrasəs araşdırılır, və ən azı daxildir 70% başdan və ən azı 60% veb.

- UIC standartı 860 V: 1996 - dən dartılma gücü aralığında dörd növ perlit polad relslər təyin edilmişdir 700 üçün 1300 MPa.

- Standart EN 13674 - 2003, aralığında yeddi növ perlit polad sərtliyini təmin edir 200 üçün 390 HBV, EN uyğun olaraq polad növləri 13674, sərtlik dəyərlərinə əsaslanır (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).

RELLERİN İSTİFADƏSİ	RELLERİN NÖVÜ	STANDART
Dəmir yolu üçün dəmir yolu	43 kq/m dəmir yolu, 50 kq/m dəmir yolu, 60 kq/m dəmir yolu, 75kq/m dəmir yolu, 60Taux de participation unique, 75Taux de participation unique	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	P50 dəmir yolu/R50 dəmir yolu, P65 dəmir yolu/R65 dəmir yolu	GOST-R51685
	S49 dəmir yolu, UIC54 dəmir yolu, UIC60 dəmir yolu	UIC860
	JIS50N dəmir yolu, JIS60 dəmir yolu	JIS E1101
	AS50 dəmir yolu, AS60 dəmir yolu, AS68 dəmir yolu	AS1085, BHP RT STD
	90RA dəmir yolu, 100RE dəmir yolu, 115RE dəmir yolu, 132RE dəmir yolu, 136RE dəmir yolu	AREMA
	TR45 dəmir yolu, TR50 dəmir yolu, TR57 dəmir yolu, TR68 dəmir yolu	ASTM
	BS75A dəmir yolu, BS90A dəmir yolu, BS100A dəmir yolu	BS11 STANDART
	49E1 dəmir yolu, 50E2 dəmir yolu, 54E1 dəmir yolu, 60E1 dəmir yolu, 60E2 dəmir yolu	IN 13674-1
Dəmir yolu dəyişdirin	50AT1 dəmir yolu, 60AT1 dəmir yolu, 60AT2 dəmir yolu, 60TY1 dəmir yolu	TB/T3109-2013
Kran Dəmiryolu	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	QU70 dəmir yolu/KP70 dəmir yolu, QU80 dəmir yolu/KP80 dəmir yolu, QU100 dəmir yolu/KP100 dəmir yolu, QU120 dəmir yolu/KP100 dəmir yolu, CR175 dəmir yolu	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Yivli dəmir yolu	59R2 dəmir yolu, 60R2 dəmir yolu	IN 14811:2006