Kereta api BS90A
$750.00 $700.00
- Gred: 900A/1100
- Rail Heigth: 142.88Mm
- Lebar bawah: 127Mm
- Ketebalan Web: 13.89Mm
- Lebar Kepala: 66.67Mm
- Panjang: 12-25m
- Nombor Model: BS90A (45E1)
- Jenis: Rel Berat
- Permohonan: Rel Kereta Api
- Berat badan: 45.1 kg/m
- Sekunder atau tidak: Bukan menengah
- Diameter Lubang Bolt: Bebas
- Jenis lama: Rel keluli BS11-1985 Standard BS90A
- Jenis baru: EN13674-4 45E1 900A rel keluli ringan
- Bahan: UIC860V 900A/1100
- Sijil: 3.1 MTC atau 3.2 EN10204 Sijil
- Nama lain: 45Rel keluli E1
- Menghasilkan standard: UIC860V
- Keterangan
- Spesifikasi pengeluaran dan pemeriksaan
- Siasatan
Spesifikasi: BS90A | |||||||
Standard: BS11-1985 | |||||||
Bahan: 700/900A | |||||||
Panjang: 12-25m |
Kereta api BS90A adalah satu lagi jenis kereta api yang berada di bawah Standard British (BS) Sistem rel. Sama seperti rel BS100A, ia biasanya digunakan dalam pembinaan landasan kereta api di United Kingdom dan negara-negara lain yang mengikut piawaian kereta api British.
Kereta api BS90A adalah rel bawah rata, yang bermaksud ia mempunyai asas rata yang terletak pada tidur atau ikatan. Ia diperbuat daripada keluli dan mempunyai panjang standard 25 meter atau 82 Kaki. Profil kereta api mempunyai berat 45 kilogram per meter, yang memberikan namanya "BS90A."
Kereta api jenis ini direka untuk memberikan kestabilan dan sokongan kepada landasan kereta api, memastikan operasi kereta api yang selamat dan cekap. Kereta api BS90A terkenal dengan kekuatannya, Ketahanan, dan penentangan terhadap haus dan lusuh. Ia boleh menahan beban berat dan kelajuan kereta api yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis kereta api, termasuk kedua-dua kereta api penumpang dan pengangkutan.
Rel BS90A juga menawarkan kekonduksian elektrik yang baik, yang penting untuk isyarat dan penghantaran kuasa dalam sistem kereta api. Ia serasi dengan sistem pengikat rel yang berbeza, membolehkan pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah.
Rel BS90A biasanya digunakan di laluan sekunder dan cawangan, serta dalam kereta api perindustrian dan perlombongan. Ia menyediakan pengangkutan yang boleh dipercayai dan cekap, menyumbang kepada fungsi keseluruhan rangkaian kereta api.
Secara ringkas, rel BS90A adalah komponen penting dalam infrastruktur kereta api, menawarkan kekuatan, Ketahanan, dan kekonduksian elektrik. Ia digunakan secara meluas dalam sistem kereta api British dan memainkan peranan penting dalam memastikan kelancaran operasi kereta api.
Kami boleh membekalkan rel bawah rata standard antarabangsa seperti di bawah:
Sekiranya anda memerlukan sesiapa sahaja, Sila hubungi kami.
Standard EN 13674 - 1:2003 terdiri daripada dua bahagian utama:
− ujian kelayakan dan ujian penerimaan
Ujian kelayakan adalah beberapa ujian lain yang sebelum ini dijalankan, sebagai contoh, ketangguhan patah. Ujian penerimaan mencirikan sifat ujian yang ditetapkan, yang memastikan pengeluaran rel berkualiti tinggi, dan keperluan ujian pentadbiran kereta api.
Kualiti rel adalah berdasarkan nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel keluli.
Ujian kelayakan
Ujian kelayakan mesti dijalankan sekurang-kurangnya satu dalam lima tahun dan utama
perubahan dalam teknologi, rel pengeluaran. Tekanan sisa ujian tambahan dibawa
keluar pada semua jenis rel keluli setiap dua tahun maksimum, dengan syarat bahawa membujur
kadar terikan di rel boleh berjumlah sehingga 250 Mpa.
Peperiksaan kelayakan yang ditetapkan adalah seperti berikut:
− ketangguhan patah
− keletihan retak kadar pertumbuhan
− ujian keletihan
− tekanan sisa dalam kaki kereta api
− variasi garis tengah
− kekuatan tegangan dan pemanjangan
− pengasingan
− keperluan kelayakan lain
Ujian penerimaan
Dalam ujian penerimaan dijalankan satu siri ujian makmal seperti:
− komposisi kimia (kandungan maksimum unsur-unsur berikut: H, O, Al, V, Unsur N dan oligo)
− mikrostruktur (meningkatkan x 500)
− darjah lapisan hangus decarburizing (dibenarkan sehingga 0.25 Mm)
− kesucian keluli (terutamanya kehadiran oksida)
− makrostruktur (Ujian Baumann)
− kekerasan
− kekuatan tegangan
Rel ujian penerimaan lain adalah:
− toleransi dimensi
− kriteria (templat kawalan)
− keperluan pemeriksaan / toleransi untuk kualiti dalaman dan kualiti permukaan
Keadaan dalaman diperiksa ultrasound dalam kawalan proses berterusan, dan termasuk sekurang-kurangnya 70% kepala dan sekurang-kurangnya 60% Web.
- Standard of UIC 860 V: 1996 - ditetapkan empat jenis rel keluli pearlite dalam julat kekuatan tegangan dari 700 Untuk 1300 Mpa.
- Standard EN 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan keluli pearlite dalam julat 200 Untuk 390 HBV, jenis keluli mengikut EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).