Стальной рельс BS60A

Стальной рельс BS60A соответствует стандарту BS11-1985, Он используется для добычи полезных ископаемых, железнодорожных линий или метро и т. Д. Материал 900А, твердость более 880 Н/мм2, длина может быть 6-10 Метров, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать подробности.

Стальной рельс, также известна как железнодорожный рельс или железнодорожный путь, является важнейшей составляющей железнодорожной инфраструктуры, формирующей путь, по которому курсируют поезда. Стальные рельсы, как правило, изготавливаются из высококачественной углеродисто-марганцевой или другой легированной стали, чтобы гарантировать, что они могут выдерживать большие нагрузки, носить, и стрессы, связанные с эксплуатацией железнодорожного транспорта.

Вот некоторые ключевые аспекты стальных рельсов:

1. Состав: Стальные рельсы в основном состоят из железа с различным количеством углерода, марганец, кремний, фосфор, сера, и других элементов для достижения требуемых механических свойств, такие как сила, твёрдость, ковкость, и прочность.

2. Профили: Стальные рельсы бывают разного сечения, в том числе плоскодонные, быкоголовый, и рифленые. Наиболее распространенным типом, используемым на современных железных дорогах, является рельс с плоским дном, что обеспечивает лучшую стабильность, Улучшенный контакт колеса с рельсом, и более простое техническое обслуживание.

3. Размеры: Размеры стальных рельсов варьируются в зависимости от их веса на метр, который обычно выражается в килограммах (кг). Вес Common Rail включает в себя 40 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, и 75 кг/м. Рельсы также имеют определенные размеры по высоте, Ширина, Толщина полотна, и ширина ноги для обеспечения совместимости с другими компонентами пути и для удовлетворения требований различных железнодорожных сетей.

4. Механические свойства: Стальные рельсы должны соответствовать определенным механическим свойствам, например, предел текучести, Предел прочности на разрыв, удлинение, и твердость, чтобы гарантировать, что они могут выдерживать динамические нагрузки и напряжения, создаваемые поездами. Эти свойства достигаются за счет контролируемых производственных процессов, такие как термообработка и прокатка.

5. Стандарты: Стальные рельсы должны соответствовать национальным или международным стандартам, чтобы гарантировать их качество, безопасность, и функциональная совместимость между различными железнодорожными сетями. Некоторые общие стандарты включают BS 11 (Британский стандарт), АРЕМА (Американская ассоциация железнодорожного машиностроения и технического обслуживания путей), МСЖД (Международный союз железных дорог), и EN (Европейская норма).

Полный, Стальные рельсы играют жизненно важную роль в обеспечении безопасного, эффективный, и надежная работа железнодорожных систем по всему миру. Их конструкция, производство, и техническое обслуживание требуют тщательного учета различных факторов, чтобы гарантировать, что они могут выдерживать сложные условия эксплуатации железных дорог и обеспечивать бесперебойную работу, Стабильная езда для поездов и их пассажиров.

Стальной рельс BS11-1985 BS60A такой же, как и китайский 30 кг/м рельс, У нас всегда есть на складе, может доставить его в ближайшее время. The EN 10204 МТС 3.1 может быть стальной рельс BS60A. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить детали.

Прокатный станок:

Почему качество нашего стального рельса очень хорошее?

1. Потому что мы контролируем производственный процесс с момента плавки стали.

(1) Рельс был изготовлен по очень специализированному процессу.

(2) Жидкое железо будет десульфурироваться перед маркировкой стали.

(3) Шлаковые пробки используются при нарезании резьбы для устранения или минимизации переноса шлака в стальной ковш.

(4) Стальной ковш будет перемешиваться аргоном в нижней части для гомогенизации температуры жидкой стали, однородный состав стали и удаление неметаллических включений.

(5) На верхнюю часть ковша добавить изоляционный шлак в качестве меры предосторожности после постукивания.

(6) Температура стали, химический состав и методы раскисления можно более точно контролировать путем повторного рафинирования. Вакуумная дегазация используется для удаления газов, таких как водород, кислород и азот. Повышение чистоты стали за счет удаления кислорода и удаления неметаллических включений путем флотации.

(7) Предотвращение повторного окисления при непрерывном литье заготовки через предикативный перенос шлака в ковше, защитное литье, автоматическая регулировка уровня зубчатой металлургии и пресс-форм.

(8) Улучшение качества поверхности и сегрегации за счет контроля постоянной скорости литья, электромагнитное перемешивание в пресс-форме, динамическое управление вторичным охлаждением и мягким восстановлением на конечной стадии.

(9) Прокатка универсальным станом и правильное проектирование для обеспечения лучшего профиля и допусков.

(10) Двукратное удаление накипи будет использоваться для улучшения качества поверхности рельсов.

(11) Независимое приводное устройство prebend используется для надежного предварительного изгиба рельса и безопасного удаления изгибающего рельса во время процесса охлаждения для снижения остаточного напряжения.

(12) Все рельсы должны быть выпрямлены и испытаны ультразвуком непрерывным процессом для обеспечения полной проверки всей длины рельсов и заданной площади поперечного сечения..

2. Организовать план контроля качества в соответствии с техническим заданием и контрактом перед производством.
3. План инспекций и испытаний должен быть организован в соответствии с технической спецификацией и контрактом до начала производства.
4. Сертификат мельницы: Продукция не может быть продана и отправлена с завода, если она не квалифицирована.
5. Груз: Рельс будет доставлен железнодорожным или автомобильным транспортом по разной длине.
6. При погрузке и разгрузке должен использоваться специальный рельсовый зажим, во избежание повреждения головки рельса.
7. План погрузки должен быть составлен перед погрузкой в соответствии с различным судном для обеспечения качества и безопасности груза..

Q: Что входит в спектр услуг и какова ваша основная ценность?
A: Наш сервис в основном относится к качественной продукции, конкурентоспособная цена и хороший сервис для ресурсов, осмотр, погрузка груза, и руководство по установке.

Наша основная ценность: «Хороший продукт», хорошая цена, хорошее обслуживание.»
Q: Каков срок действия вашего предложения?
A: Это будет определяться ценой на сталь, обменный курс и плата за морской фрахт, нормально мы можем сохранить 10 дней для Вас, но когда-нибудь будет изменено через несколько дней. Если вы хотите разместить заказ, пожалуйста, подтвердите это еще раз.

Q: Каковы ваши условия оплаты?
A: Т/Т 30% Заранее, остаток на счет копии коносамента, или 100% безотзывный аккредитив на месте. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов, прежде чем вы оплатите остаток.

Q: Каковы ваши условия поставки?
A: КАРМАШЕК ДЛЯ ЧАСОВ, CFR, СИНФ, КИФ, ДДП, EXW и т.д..

Q: Как насчет времени доставки?
A: Вообще, это будет 10-15 дней после получения предоплаты. Некоторые виды рельсов должны быть изготовлены под заказ, мы сообщим вам время доставки, когда мы сделаем коммерческое предложение для вас. Если мы используем навалочные грузы, время доставки будет очень свободным, но стоимость дешевле, это только для сыпучих грузов.
Q: Можете ли вы произвести в соответствии с нашим специальным запросом?
A: Да, мы хотели бы сделать это, но должен подтвердить количество, и подтвердите, есть ли у нас этот ролик, пожалуйста, сначала сообщите нам свой запрос, давайте подтвердим детали.

Q: Что является гарантией качества вашей продукции?
A: Обычно должно быть 12 Месяцы, для специальных железнодорожных рельсов, мы можем предоставить гарантию пять лет плюс.

Все наши товары могут принять любую стороннюю инспекцию.

Q: Как вы делаете наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?
A: Мы поддерживаем хорошее качество и конкурентоспособные цены для достижения взаимовыгодного сотрудничества. Мы поставим правильную продукцию и сделаем процесс гладким благодаря нашему богатому опыту, даже сталкиваются с любой проблемой в процессе, мы сможем решить ее успешно.

Я. Рельс для железной дороги
1. Китайский стандарт: ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс
Материал: У71Мн, У75В, У76КрРЕ, У20Мн

2. Стандарт ГОСТ: ГОСТ-Р51685
Рельс P50/рельс R50, Рельс P65/рельс R65, Рельс P75/рельс R75
Материал: К76, М76Т

3. Стандарт DIN: ДИН5901-1955
С10, С14, С18, С20, С30, С33, С41, Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60
Материал: 900A, 350ХТ

4. Японский & Корейский стандарт: JIS E1101
JIS15кг, JIS22кг, JIS30кг, JIS37A, Рельс JIS50N, Рельс JIS60, CR73, Рельс CR100
Материал: 235HBW, 340ЧЧ, 370ЧЧ

5. Австралийский стандарт: АС1085, БХП РТ СТД
Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68, АС73, АС86, Рельс AS89
Материал: Р260, Р320, Р350НТ

6. Стандарт АРЕМА: АСТМ А1
АСЧЕ25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, АСЧЕ75, ASCE85, 90 Железная дорога РА, 100 Железная дорога RE, 115 Железная дорога RE, 132 Железная дорога RE, 136 Железная дорога RE, 175Железная дорога LBS
Материал: СС, ЧЧ, 700/900А/1100

7. Стандарт АРЕМА: АСТМ
Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68
Материал: Р260, Р320, 350ХТ

8. Стандарт BS: БС11-1985
Рельс BS50 O, Рельс BS60A, Рельс BS60R, Рельс BS70A, Рельс BS75A, Рельс BS75R, Рельс BS80A, Рельс BS80R, Рельс BS90A, Рельс BS100A, Рельс BS113A.
Материал: 700, 900A, 1100

9. Стандарт EN: ЭН 13674-1
49Рельсы E1/49E2, 50Рейка E1/50E2/50E4/50E5/50E6, 54Рельс E1/54E2/54E3, 55Е1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2
Материал: Р260, Р320Кр, Р350НТ

10. IsCOR Южноафриканский стандартный рельс
ИСКОР 15, ИСКОР 22, ИСКОР 30, ИСКОР 48 рельс, ИСКОР 57 рельс
Материал: 700, 900A

11. Индийский стандарт ISCR: ЕСТЬ 3443
ISCR 70, ISCR 80, ISCR 100, ISCR 120 рельс
Материал: У71Мн

Второй Вопрос. Стрелочный перевод
Стандарт: ТБ/T3109-2013
50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1
Материал: У71Мн, У75В, У76КрРЕ

Третий этап. Крановая рейка
1. Стандарт: YB/T5055-2014, Рельс QU70/рельс KP70, Рельс QU80/рельс KP80, Рельс QU100/рельс KP100, Рельс QU120/рельс KP120.
Материал: У71Мн, 900A

2. ASTM A759-2000 крановый рельс: Рельс CR175, Материал: 900А/1100

3. DIN536 крановая рейка: А45, А55, А65, А75, А100, А120, Крановый рельс A150. Материал: 900A

IV. Рифленая рейка
Стандарт: ЭН 14811:2006
59Рельс R1/59R2, 60Рельс R1/60R2
Материал: У75В