TR30 çelik ray

TR30 çelik ray, maden demiryolu hattı veya hafif raylı sistem hattı için kullanılır, her zaman bu stoka sahibiz, zamanında teslim edebilir. Malzeme Q235 ve 55Q'ya sahiptir, uzunluk 6m, 8m ve 10m.

TR30 çelik ray, demiryolu raylarında kullanılan bir çelik ray türüdür. Öncelikle hafif raylı ulaşımda kullanılır (LRT (İngilizce)) Sistemler ve Kent İçi Ulaşım Ağları. Burası “TR” TR30'da şu anlama gelir: “Transit Ray,” transit sistemlerde özel uygulamasını gösterir.

TR30 rayı, hafif raylı ulaşım gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır, tipik olarak ağır raylı sistemlere kıyasla daha düşük aks yükleri ve daha yavaş tren hızları içerir. İşte TR30 çelik rayın bazı temel özellikleri ve özellikleri:

1. Profil: TR30 rayı, endüstri standartlarına uygun özel bir profile sahiptir. Tipik olarak kafa genişliği ile karakterize edilir, yükseklik, ve taban genişliği, yük taşıma kapasitesini ve diğer ray bileşenleriyle uyumluluğunu belirleyen.

2. Ağırlık: TR30 rayı tipik olarak yaklaşık ağırlıktadır 30 metre başına kilogram. Nispeten daha hafif olması, kurulum ve bakım sırasında daha kolay kullanım sağlar.

3. Malzeme: TR30 rayı genellikle yüksek kaliteli çelikten yapılır, mükemmel güç sağlayan, dayanıklılık, ve aşınma ve yorulmaya karşı direnç. Çelik bileşiminin kesin özellikleri, bölgesel ve endüstri standartlarına bağlı olarak değişebilir.

4. Kurma: TR30 rayı, uygun sabitleme sistemleri kullanılarak beton traverslere veya ahşap bağlara monte edilir, klipler veya sivri uçlar gibi. Ray bağlantıları, kesintisiz bir ray hizalaması ve sorunsuz tren operasyonları sağlamak için sabitlenmiştir.

5. Uygulama: TR30 rayı, hafif raylı geçiş sistemleri için özel olarak tasarlanmıştır, şehir içi tramvaylar dahil, tramvaylar, ve hafif metro sistemleri. Daha düşük trafik hacmine ve daha hafif trenlere sahip raylar için uygundur.

6. Bakım: TR30 raylarının güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için düzenli kontrol ve bakım şarttır. Bu, aşınma ve yıpranmanın izlenmesini içerir, Yıpranmış bölümlerin değiştirilmesi, ve uygun ray hizalamasını korumak.

TR30 çelik ray, hafif raylı geçiş sistemleri için çeşitli avantajlar sunar. Daha hafif olması, kurulum ve bakım faaliyetleri sırasında kullanımı kolaylaştırır. Rayın tasarımı ve malzeme özellikleri, yolcular için sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağlar. Ayrıca, TR30 çelik ray, hafif raylı ulaşımın özel yük ve hız gereksinimlerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır, şehir içi ulaşım ağları için güvenilir bir seçim haline getiriyor.

Belirli demiryolu standartlarının ve spesifikasyonlarının farklı ülkeler ve bölgeler arasında farklılık gösterebileceğini belirtmekte fayda var. Bu yüzden, TR30 çelik ray ve belirli konumlardaki uygulaması hakkında kesin bilgi için yerel demiryolu yetkililerine veya endüstri yönergelerine başvurmak önemlidir.

Standart EN 13674 - 1:2003 iki ana bölümden oluşur:

− Yeterlilik testi ve kabul testleri

Kalifikasyon testleri, daha önce yapılmış olan diğer bazı testlerdir., örneğin, kırılma tokluğu. Kabul testleri, öngörülen testlerin özelliklerini karakterize eder, yüksek kaliteli rayların üretimini sağlayan, ve demiryolu idaresinin test gereksinimleri.

Rayların kalitesi, ölçülen sertlik değerlerine dayanır, çelik raylar için yeni etiketler sundukları.

Eleme testleri

Yeterlilik testi beş yılda en az bir kez yapılmalı ve büyük

teknolojideki değişiklikler, üretim rayları. Ek test artık gerilmeleri taşınır

Her iki yılda bir her türlü çelik raya en fazla iki yılda bir çıkar, uzunlamasına olması şartıyla

raylardaki gerinim oranı 250 Mpa.

Öngörülen yeterlik sınavı aşağıdaki gibidir::

− kırılma tokluğu

− Yorulma çatlağı büyüme hızı

− Yorulma testi

− Ray ayağında artık stres

− Merkez çizgisinin varyasyonu

− Çekme dayanımı ve uzama

− Ayrışma

− Diğer yeterlilik koşulları

Kabul testleri

Kabul testi kapsamında aşağıdakiler gibi bir dizi laboratuvar testi gerçekleştirilir::

− Kimyasal bileşim (aşağıdaki öğelerin maksimum içeriği: H, O, Al, V, N ve oligo elementleri)

− mikroyapı (artan x 500)

− kömürleşmiş tabakanın dekarbürizasyon derecesi ('ye kadar izin verilir 0.25 Mm)

− çeliğin saflığı (özellikle oksit varlığı)

− makro yapı (Baumann testi)

− sertlik

− Çekme dayanımı

Diğer kabul test rayları şunlardır::

− boyut toleransları

− kriterler (kontrol şablonu)

− denetim gereklilikleri / iç kalite ve yüzey kalitesi toleransları

Dahili durum sürekli bir proses kontrolünde ultrason ile incelenir, ve en azından içerir 70% başın ve en azından 60% Web.

- UIC Standardı 860 V: 1996 - çekme mukavemeti aralığında dört tip perlit çelik raylar reçete 700 Hedef 1300 Mpa.

- Standart EN 13674 - 2003, aralıkta yedi tip perlit çelik sertliği sağlar 200 Hedef 390 cesaret, EN uyarınca çelik türleri 13674, sertlik değerlerine dayanarak (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 cesaret).

RAYLARIN KULLANIMI	RAY TİPİ	STANDART
Demiryolu için Demiryolu	43 kg/m ray, 50 kg/m ray, 60 kg/m ray, 75kg/m ray, 60N raylı, 75N raylı	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	P50 ray/R50 ray, P65 ray/R65 ray	GOST-R51685
	S49 ray, UIC54 ray, UIC60 ray	UIC860 Serisi
	JIS50N ray, JIS60 ray	JIS E1101
	AS50 ray, AS60 ray, AS68 ray	AS1085 Serisi, BHP RT STD
	90RA rayı, 100RE rayı, 115RE rayı, 132RE rayı, 136RE rayı	AREMA
	TR45 ray, TR50 ray, TR57 ray, TR68 ray	ASTM
	BS75A ray, BS90A ray, BS100A ray	BS11 STANDARDI
	49E1 ray, 50E2 ray, 54E1 ray, 60E1 ray, 60E2 ray	EN 13674-1
Anahtar Rayı	50AT1 rayı, 60AT1 rayı, 60AT2 ray, 60TY1 ray	TB/T3109-2013
Vinç Rayı	A45 Serisi, A55 Serisi, A65 Serisi, A75 Serisi, A100 Serisi, A120 Serisi, A150 Serisi	DIN536 Serisi
	QU70 ray/KP70 ray, QU80 ray/KP80 ray, QU100 ray/KP100 ray, QU120 ray/KP100 ray, CR175 ray	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Yivli Ray	59R2 rayı, 60R2 rayı	EN 14811:2006