AREMA 90 ARA-A Stahlschiene

AREMA 90 ARA-A steel rail is used for Americas area, wir können es auf Bestellung produzieren, das MOQ ist 500 Tonnen, Länge 12-25m, material SS or HH.

The AREMA 90 ARA-A steel rail is a type of railroad track that is widely used in the United States. This rail meets the standards set forth by the American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA), which is an industry group that establishes technical specifications for railway infrastructure.

Das 90 ARA-A steel rail is a type of heavy-duty track designed to withstand the high loads and stresses associated with freight trains. It is typically used in mainline track applications where heavy traffic volumes and high speeds are common. Die Schiene ist aus hochwertigem Stahl gefertigt, die eine hervorragende Festigkeit und Haltbarkeit bietet.

The rail profile is designed to maximize stability and minimize wear and tear. The bottom of the rail is shaped like an inverted T, which provides a wide base for stability and helps distribute the weight of the train more evenly across the track. The top of the rail has a flat surface that provides a smooth ride for the train wheels.

The AREMA 90 ARA-A steel rail is available in various lengths and weights to suit different applications. It is typically installed using a series of spikes or bolts that hold the rail in place. The rail is also designed to be compatible with a range of other track components, including rail joints, tie plates, und Befestigungssysteme.

One of the key advantages of the AREMA 90 ARA-A steel rail is its durability. The rail is designed to last for many years with minimal maintenance, Dies macht es zu einer kostengünstigen Wahl für Bahnbetreiber. The rail is also resistant to wear and tear, which helps reduce the need for expensive repairs and replacements.

Neben seiner Langlebigkeit, the AREMA 90 ARA-A steel rail is also designed for safety. The rail profile and fastening systems are engineered to provide a stable and secure foundation for trains to travel on. This helps reduce the risk of derailments and other accidents, which can be costly both in terms of human life and financial resources.

Insgesamt, the AREMA 90 ARA-A steel rail is an important component of railroad infrastructure in the United States. It is designed to meet the high demands of heavy freight traffic and is engineered for durability and safety. Railway operators can rely on the AREMA 90 ARA-A steel rail to provide a stable and secure foundation for their trains, ensuring reliable and efficient transportation of goods across the country.

VERWENDUNG VON SCHIENEN	ART DER SCHIENEN	NORM
Schiene für Eisenbahn	43 kg/m Schiene, 50 kg/m Schiene, 60 kg/m Schiene, 75kg/m Schiene, 60N-Schiene, 75N-Schiene	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	P50 Schiene/R50 Schiene, P65 Schiene/R65 Schiene	GOST-R51685
	S49 Schiene, UIC54 Schiene, UIC60 Schiene	UIC860
	JIS50N Schiene, JIS60 Schiene	JIS E1101
	AS50 Schiene, AS60 Schiene, AS68 Schiene	AS1085, BHP RT STD
	90RA-Schiene, 100RE-Schiene, 115RE-Schiene, 132RE-Schiene, 136RE-Schiene	AREMA
	TR45 Schiene, TR50 Schiene, TR57 Schiene, TR68 Schiene	ASTM
	BS75A Schiene, BS90A Schiene, BS100A Schiene	BS11-STANDARD
	49E1 Schiene, 50E2 Schiene, 54E1 Schiene, 60E1 Schiene, 60E2 Schiene	DE 13674-1
Weichenschiene	50AT1 Schiene, 60AT1 Schiene, 60AT2 Schiene, 60TY1 Schiene	TB/T3109-2013
Kranbahnschiene	A45, A55, A65, A75, A-100, A-120, A-150	DIN536
	QU70 Schiene/KP70 Schiene, QU80 Schiene/KP80 Schiene, QU100 Schiene/KP100 Schiene, QU120 Schiene/KP100 Schiene, CR175 Schiene	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rikelschiene	59R2 Schiene, 60R2 Schiene	DE 14811:2006

 

Norm DE 13674 - 1:2003 besteht aus zwei Hauptteilen:

− Qualifikationstest und Abnahmetests

Qualifikationstests sind einige andere Tests, die zuvor durchgeführt wurden, wie z.B., Bruchzähigkeit. Abnahmetests charakterisieren die Eigenschaften der vorgeschriebenen Tests, die die Produktion von qualitativ hochwertigen Schienen sicherstellen, und Prüfanforderungen der Bahnverwaltung.

Die Qualität der Schienen basiert auf gemessenen Härtewerten, mit dem sie neue Etiketten für Stahlschienen einführten.

Qualifizierende Tests

Qualifikationstests müssen mindestens in fünf Jahren durchgeführt werden, und die wichtigsten

Veränderungen in der Technologie, Produktionsschienen. Zusätzliche Prüfnebenspannungen werden durchgeführt

maximal alle zwei Jahre auf allen Arten von Stahlschienen, vorausgesetzt, dass die Längsrichtung

Die Dehnungsrate in den Schienen kann bis zu 250 Mpa.

Die vorgeschriebene Eignungsprüfung ist wie folgt:

− Bruchzähigkeit

− Wachstumsrate von Ermüdungsrissen

− Ermüdungsprüfung

− Eigenspannung im Schienenfuß

− Variation der Mittellinie

− Zugfestigkeit und Dehnung

− Segregation

− sonstige Qualifikationsvoraussetzungen

Abnahmeprüfungen

Im Rahmen der Abnahmeprüfung wird eine Reihe von Labortests durchgeführt, wie z.B.:

− chemische Zusammensetzung (den maximalen Inhalt der folgenden Elemente: H, O, Al, V, N- und Oligoelemente)

− Mikrostruktur (Steigerung x 500)

− Grad der Entkohlung verkohlter Schicht (erlaubt bis zu 0.25 Mm)

− Reinheit des Stahls (insbesondere das Vorhandensein von Oxid)

− Makrostruktur (Baumann-Test)

− Härte

− Zugfestigkeit

Weitere Abnahmeprüfschienen sind:

− Maßtoleranzen

− Kriterien (Steuerelementvorlage)

− Inspektionsanforderungen / Toleranzen für die innere Qualität und Oberflächenqualität

Interner Zustand wird Ultraschall in einer kontinuierlichen Prozesskontrolle untersucht, und beinhaltet mindestens 70% des Kopfes und mindestens 60% Web.

- Standard der UIC 860 V: 1996 - vorgeschriebene vier Typen Perlitstahlschienen im Bereich der Zugfestigkeit von 700 An 1300 Mpa.

- Norm DE 13674 - 2003, bietet sieben Arten von Perlitstahlhärte im Sortiment 200 An 390 HBV, Stahlsorten nach EN 13674, basierend auf den Härtewerten (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).