EN13674-1 49E1 Stahlschiene

EN13674-1 49E1 Stahlschiene einfach S49 sein, Wir können Walzen herstellen, um diese Art von Schiene herzustellen, das MOQ ist 3000 Tonnen, die Spezifikation wie folgt:

Länge: 12 An 25 Meter;

Stückgewicht: 49.39 kg/m;

Produktionsstandard: EN13674-1;

Standard für die Lieferprüfung: EN13674 für Qualifizierungsprüfungen und Abnahmeprüfungen;

Material: R900A/R1100;

Härte: R260, R320.

Die Stahlschiene EN13674-1 49E1 ist eine Art Gleisbauteil, das in Europa und anderen Regionen nach den EN-Normen verwendet wird. Dieses Schienenprofil hat spezifische geometrische Abmessungen, Masse, und mechanische Eigenschaften, die es für verschiedene Anwendungen im Schienenverkehr geeignet machen.

Eines der charakteristischen Merkmale der Stahlschiene EN13674-1 49E1 ist ihre Masse, das ist ungefähr 49 Kilogramm pro Meter. Das Schienenprofil weist eine spezifische Form des Schienenkopfes auf, die eine stabile Abstützung der Zugräder bietet und die Last gleichmäßig über die Schienenoberfläche verteilt.

Die Geometrie der Stahlschiene EN13674-1 49E1 ist so konzipiert, dass sie die Kompatibilität mit anderen Bahnkomponenten gewährleistet, wie z.B. Schläfer, Befestigungssysteme, und Schienenstöße. Dies fördert die Interoperabilität und Sicherheit zwischen verschiedenen Eisenbahnnetzen in Europa und anderen Regionen, in denen EN-konforme Komponenten verwendet werden.

Die Stahlschiene EN13674-1 49E1 wird häufig sowohl auf Haupt- als auch auf Nebengleisen verwendet, um schwere Güter- und Personenzüge zu unterstützen. Das Schienenprofil ist für verschiedene Betriebsgeschwindigkeiten und Achslasten geeignet, Dadurch ist es vielseitig einsetzbar für verschiedene Arten von Eisenbahnstrecken. Überdies, Das Schienenprofil hält dynamischen Kräften und Stoßbelastungen stand, Zuverlässige Unterstützung für Züge mit hoher Geschwindigkeit.

Zusätzlich zu den mechanischen Eigenschaften, EN13674-1 49E1 Stahlschiene entspricht den etablierten Normen und Spezifikationen, Sicherstellung gleichbleibender Qualitäts- und Fertigungsprozesse. Das fördert die Zuverlässigkeit und Sicherheit im Schienenverkehr, Verringerung des Risikos von Unfällen und Störungen des Bahnbetriebs.

Insgesamt, Die Stahlschiene EN13674-1 49E1 ist ein wichtiger Bestandteil der Eisenbahninfrastruktur in Europa und anderen Regionen, die den EN-Normen entsprechen. Aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften und Leistung eignet es sich für verschiedene Bahnanwendungen, Förderung des sicheren und effizienten Personen- und Güterverkehrs.

Profilabschnitt der S49 Rail Fishplate

VERWENDUNG VON SCHIENEN	ART DER SCHIENEN	NORM
Schiene für Eisenbahn	43 kg/m Schiene, 50 kg/m Schiene, 60 kg/m Schiene, 75kg/m Schiene, 60N-Schiene, 75N-Schiene	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	P50 Schiene/R50 Schiene, P65 Schiene/R65 Schiene	GOST-R51685
	S49 Schiene, UIC54 Schiene, UIC60 Schiene	UIC860
	JIS50N Schiene, JIS60 Schiene	JIS E1101
	AS50 Schiene, AS60 Schiene, AS68 Schiene	AS1085, BHP RT STD
	90RA-Schiene, 100RE-Schiene, 115RE-Schiene, 132RE-Schiene, 136RE-Schiene	AREMA
	TR45 Schiene, TR50 Schiene, TR57 Schiene, TR68 Schiene	ASTM
	BS75A Schiene, BS90A Schiene, BS100A Schiene	BS11-STANDARD
	49E1 Schiene, 50E2 Schiene, 54E1 Schiene, 60E1 Schiene, 60E2 Schiene	DE 13674-1
Weichenschiene	50AT1 Schiene, 60AT1 Schiene, 60AT2 Schiene, 60TY1 Schiene	TB/T3109-2013
Kranbahnschiene	A45, A55, A65, A75, A-100, A-120, A-150	DIN536
	QU70 Schiene/KP70 Schiene, QU80 Schiene/KP80 Schiene, QU100 Schiene/KP100 Schiene, QU120 Schiene/KP100 Schiene, CR175 Schiene	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rikelschiene	59R2 Schiene, 60R2 Schiene	DE 14811:2006

Norm DE 13674 - 1:2003 besteht aus zwei Hauptteilen:

− Qualifikationstest und Abnahmetests

Qualifikationstests sind einige andere Tests, die zuvor durchgeführt wurden, wie z.B., Bruchzähigkeit. Abnahmetests charakterisieren die Eigenschaften der vorgeschriebenen Tests, die die Produktion von qualitativ hochwertigen Schienen sicherstellen, und Prüfanforderungen der Bahnverwaltung.

Die Qualität der Schienen basiert auf gemessenen Härtewerten, mit dem sie neue Etiketten für Stahlschienen einführten.

Qualifizierende Tests

Qualifikationstests müssen mindestens in fünf Jahren durchgeführt werden, und die wichtigsten

Veränderungen in der Technologie, Produktionsschienen. Zusätzliche Prüfnebenspannungen werden durchgeführt

maximal alle zwei Jahre auf allen Arten von Stahlschienen, vorausgesetzt, dass die Längsrichtung

Die Dehnungsrate in den Schienen kann bis zu 250 Mpa.

Die vorgeschriebene Eignungsprüfung ist wie folgt:

− Bruchzähigkeit

− Wachstumsrate von Ermüdungsrissen

− Ermüdungsprüfung

− Eigenspannung im Schienenfuß

− Variation der Mittellinie

− Zugfestigkeit und Dehnung

− Segregation

− sonstige Qualifikationsvoraussetzungen

Abnahmeprüfungen

Im Rahmen der Abnahmeprüfung wird eine Reihe von Labortests durchgeführt, wie z.B.:

− chemische Zusammensetzung (den maximalen Inhalt der folgenden Elemente: H, O, Al, V, N- und Oligoelemente)

− Mikrostruktur (Steigerung x 500)

− Grad der Entkohlung verkohlter Schicht (erlaubt bis zu 0.25 Mm)

− Reinheit des Stahls (insbesondere das Vorhandensein von Oxid)

− Makrostruktur (Baumann-Test)

− Härte

− Zugfestigkeit

Weitere Abnahmeprüfschienen sind:

− Maßtoleranzen

− Kriterien (Steuerelementvorlage)

− Inspektionsanforderungen / Toleranzen für die innere Qualität und Oberflächenqualität

Interner Zustand wird Ultraschall in einer kontinuierlichen Prozesskontrolle untersucht, und beinhaltet mindestens 70% des Kopfes und mindestens 60% Web.

- Standard der UIC 860 V: 1996 - vorgeschriebene vier Typen Perlitstahlschienen im Bereich der Zugfestigkeit von 700 An 1300 Mpa.

- Norm DE 13674 - 2003, bietet sieben Arten von Perlitstahlhärte im Sortiment 200 An 390 HBV, Stahlsorten nach EN 13674, basierend auf den Härtewerten (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).