30E1/45E1/49E1/50E1/54E1/60E1 рельсовый шарнир
$26.00 $25.00
Степень: 55Q
Рейл Хейгт: 142.9-185.7миллиметр
Ширина дна: 130.2-152.4миллиметр
Толщина полотна: 14.3-17.4миллиметр
Ширина головки: 65.1-74.6миллиметр
Длина: 620мм или 800мм
Место происхождения: Хэнань, Китай (Материк)
Приложение: Железнодорожные железные дороги
Вес: Вокруг 15 кг/шт
Диаметр отверстия болта: 22-30миллиметр
Наименование продукта 1: 45E1 рельсовая рыбная плита
Наименование продукта 2: 49E1 рельсовая рыбная плита
Наименование продукта 3: 50E2 рельсовая рыбная плита
Наименование продукта 4: 54Рейка E1
Наименование продукта 5: 60Рейка E1
Наименование продукта 6: 60Рейка E2
Наименование продукта: 30Рейка E1
Материал: 50Мн
Сертификат: 3.1 MTC/3.2 CE 10204
Применимость: Соединение обоих концов рельса
Возможность поставки: 10000 Набор/Комплекты в неделю
Детали упаковки: Стальная ленточная стяжка может быть загружена вилкой
Порт: Порт Тяньцзинь
- Описание
- Запрос
30E1 / 45E1 / 49E1 / 50E1 / 54E1 / 60E1 рельсовый стержень используется для соединения одного и того же рельса или разных рельсов, Мы можем изготовить его в соответствии с вашим чертежом и механическими свойствами.
Шистерны рельсовых соединений 30E1/45E1/49E1/50E1/54E1/60E1 представляют собой специальные типы рельсовых стыков, предназначенные для использования с европейскими системами железнодорожных путей, которые соответствуют стандарту EN (Европейская норма) Стандарты. Эти рельсовые стыки обычно используются в различных системах железнодорожных путей по всей Европе и в других странах, которые следуют стандартам EN.
Соединительная шина рельса 30E1 обычно используется для легкорельсовых систем с профилем рельса 30 кг/м, в то время как шина рельсового соединения 45E1 используется для рельсовых систем среднего веса с профилем рельса 45 кг/м. Шина рельсового соединения 49E1 обычно используется для тяжелых рельсовых систем с профилем рельса 49 кг/м, а шина рельсового соединения 50E1 используется для очень тяжелых рельсовых систем с профилем рельса 50 кг/м. Шина рельсового соединения 54E1 используется для сверхтяжелых железнодорожных систем с профилем рельса 54 кг/м, а шина 60E1 используется для сверхтяжелых железнодорожных систем с профилем рельса 60 кг/м.
Эти рельсовые стыки изготовлены из высококачественной стали и предназначены для того, чтобы выдерживать силы, создаваемые поездами, проходящими по путям. Они отличаются уникальной конструкцией, которая обеспечивает простоту установки и обслуживания, И они, как правило, крепятся болтами к рельсам с помощью специальных болтов и гаек, которые обеспечивают надежное и стабильное соединение между рельсами.
Для обеспечения правильной установки и обслуживания шишки рельсового соединения 30E1/45E1/49E1/50E1/54E1/60E1, Важно соблюдать строгие протоколы и рекомендации по безопасности. Это включает в себя выбор соответствующего стержня рельсового соединения для конкретного используемого профиля рельса, Затяжка болтов в соответствии с правильными спецификациями, а также регулярный осмотр и замена изношенных или поврежденных шин рельсовых соединений.
Как поставщик путевой продукции, мы предлагаем широкий ассортимент высококачественных рельсовых шарниров 30E1 / 45E1 / 49E1 / 50E1 / 54E1 / 60E1 для удовлетворения потребностей наших клиентов. Наши шишки для рельсовых соединений изготавливаются в соответствии с международными стандартами и проходят строгие испытания для обеспечения их прочности, долговечность, и надежность.
Если вам требуется шишка рельсового соединения 30E1/45E1/49E1/50E1/54E1/60E1 для вашей системы железнодорожных путей, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией или запросом ценового предложения. Наша команда экспертов может помочь вам выбрать правильные шишки для рельсовых соединений в соответствии с вашими конкретными потребностями и предоставить рекомендации по установке и техническому обслуживанию.
Мы можем поставить все подходящие крепежные детали ниже, Пожалуйста, оставьте сообщение, чтобы сообщить нам подробности.
Описание | Спецификация |
Рыба Болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Высокопрочный рыбный болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Изолированный болт | 22×160, 24×160, 24×170 |
Болт типа Т | М24х110 |
Плоская шайба | 6×25×50 |
Пружинная шайба | 20×8, 24×8, 26×8 |
Двухвесная шайба | 26×8 |
Винтовой шип | М22х185, М24х195 |
Винт с квадратной головкой | 22×145, 22×155, 22×165 |
Шестигранный винтовой шип | 22×145, 22×155, 22×165, 22×185, 22×195 |
Собака Спайк | 16×165 |
Калибровочный фартук | 10#, 13#, 14#, 20# |
Антисептический манометрический фартук | 10# |
Стальная опорная плита/ опорная плита | Для любого типа рельсов |
Рельсовый якорь | Для любого типа рельсов |
Резиновая стяжка | Для любого типа рельсов |
Эластичный рельсовый зажим | A, Тип B |
Эластичный рельсовый зажим | СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL |
Антисептический эластичный рельсовый зажим | Тип G |
Тип W | |
Тип B | |
Нейлоновый фартук | Тип V, 0-4#, 2-6# |
Изолированный рельсоколейный стержень | ¢32, ¢36 |
Стержень рельсовой колеи | ¢32, ¢36 |
Стыковая накладка | 43кг, 50кг, 60кг, 75кг |
БС60, БС75Р, БС80А, БС90А | |
Изолированная рыбная тарелка (43, 50, 60, 75) | |
МСЖД60, МСЖД54 |