Рельсовые крепежные элементы

Рельсовые крепежные крепления используются для крепления железнодорожного рельса, Так как в разных условиях крепления необходимо использовать разную систему крепежа, Включает в себя систему крепления бетонных шпал, Система крепления деревянных шпал и система крепления заглубленных болтов и т. Д..

Для бетонной шпалы, следует использовать винтовой шип, Эластичный зажим, Фартук колеи, Галстук, пластина и т. Д., Как показано ниже:

Для заглубленной фиксации следует использовать заглубленный болт, рельсовый зажим, как показано ниже:

Для крепления к стальной конструкции следует использовать свариваемый рельсовый зажим, как показано ниже:

Для деревянной шпалы следует использовать шип для собаки и железную пластину для галстука, как показано ниже:

​

Различные крепежные стяжные пластины и крепежные элементы:

Рельсовые крепежные элементы, также известны как рельсовые анкеры или системы рельсового скрепления, - это компоненты, используемые для крепления железнодорожных путей к нижележащим шпалам (узы) или опорные плиты. Эти крепежные элементы играют важнейшую роль в поддержании устойчивости, выравнивание, и безопасности железнодорожных путей. Существует несколько типов рельсовых скреплений, обычно используемых в железнодорожной инфраструктуре:

1. Винтовые шипы: Это просто, резьбовые металлические шипы, которые ввинчиваются в предварительно просверленные отверстия в шпале или стяжке, Фиксация рельса на месте. Они обычно используются в деревянных или композитных шпалах.

2. Зажимные застежки: Также известны как зажимы Pandrol или эластичные рельсовые зажимы, Эти крепежные элементы состоят из подпружиненного зажима, который захватывает опору рельса и крепится к шпале крепежным болтом или винтом. Зажимные крепления обеспечивают хорошую устойчивость к боковым и вертикальным перемещениям гусениц.

3. Крепеж для бетона: Они используются в бетонных шпалах и состоят из стального анкера, встроенного в бетон во время производства. Рейка крепится к анкеру с помощью специального болта или винта.

4. Пластинчатый крепеж: Эти крепежные элементы состоят из стальной пластины, которая крепится к шпале или опорной плите с помощью винтов или болтов. Затем рельс крепится к пластине с помощью зажимов или других крепежных приспособлений.

5. Прямая фиксация (ДФ) крепёж: Эти крепежные элементы используются в рельсовых системах прямой фиксации, где рельс крепится непосредственно к бетонной плите или настилу моста без использования шпал. Крепеж DF обычно состоит из специализированного анкера или кронштейна, который крепит рельс к бетонной поверхности.

6. Упругие крепежные элементы: Эти крепежные элементы предназначены для обеспечения дополнительного демпфирования и изоляции между рельсом и шпалой, Снижение передачи вибраций и шума. В качестве примера можно привести пружинные демпферы, Резиновые накладки, и фрикционные клинья.

Выбор рельсовых креплений зависит от таких факторов, как тип шпалы или опорной плиты, ожидаемые нагрузки и напряжения, Условия окружающей среды, и требования к техническому обслуживанию железнодорожной сети. Для обеспечения безопасности необходимо использовать соответствующие крепежные элементы, соответствующие национальным или международным стандартам, надёжность, и эффективности работы железных дорог.

Рыба Болт: 22х135, 24х135, 24х145
Высокопрочный рыбный болт: 22×135, 24×135, 24×145
Изолированный болт: 22×160, 24×160, 24×170
Болт типа Т: М24х110
Плоская шайба: 6×25×50
Пружинная шайба: 20×8, 24×8, 26×8
Двухвесная шайба: 26×8
Винтовой шип: М22х185, М24х195
Винт с квадратной головкой: 22х145, 22х155, 22х165
Шестигранный винтовой шип: 22х145, 22х155, 22х165, 22х185, 22х195
Собака Спайк: 16x16×165мм, 8x8x80мм, 10x10x100мм
Калибровочный фартук: 10#, 13#, 14#, 20#
Антисептический манометрический фартук: 10#
Стальная опорная плита/ опорная плита: Для любого типа рельсов
Рельсовый якорь: Для любого типа рельсов
Резиновая стяжка: Для любого типа рельсов
Эластичный рельсовый зажим: A, Тип B
Эластичный рельсовый зажим: СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL
Антисептический эластичный рельсовый зажим: Тип G, Тип W, Тип B
Нейлоновый фартук: Тип V, 0-4#, 2-6#
Изолированный рельсоколейный стержень: ¢32, ¢36
Стержень рельсовой колеи: ¢32, ¢36
Стыковая накладка: 43кг, 50кг, 60кг, 75кг, БС60, БС75Р, БС80А, BS90A и так далее.
Изолированная рыбная тарелка: 43, 50, 60, 75, МСЖД60, МСЖД54 и т.д..

Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы спросить другие крепежные детали.

Пластина для стыковки рельсов

Поставка железнодорожных материалов, рельсовый скрепленный, Железнодорожная арматура, Железнодорожный материал

Двойной свариваемый зажим для крановых рельсов, один свариваемый рельсовый зажим, Зажим для крановых рельсов, производство, поставщик, фабрика, цена