Đường sắt Thép P50
$870.00 $800.00
- Lớp: U71Mn/50Mn/U75V
- Đường sắt Heigth: 152Mm
- Chiều rộng dưới cùng: 132Mm
- Độ dày web: 15.5Mm
- Chiều rộng đầu: 70Mm
- Chiều dài: 12-36m
- Nơi xuất xứ: Trung Quốc (Đất liền)
- Số mô hình: P50/R50
- Kiểu: Đường sắt nặng
- Ứng dụng: Đường sắt
- Trọng lượng: 51.51kg/m
- Thứ cấp hay không: Không phải thứ cấp
- Đường kính lỗ bu lông: 31Mm
- Sử dụng: Tuyến đường sắt ô tô mỏ
- Chứng chỉ: MTC 3.1/3.2 CE
- Chiều cao của đầu: 42Mm
- Chiều cao mặt bích ở cạnh: 10.5Mm
- Chiều cao mặt bích ở trung tâm: 27Mm
- Khoảng cách lỗ đầu tiên: 150Mm
- Khoảng cách lỗ thứ hai: 140Mm
- Khu vực phần: 65.8 cm2
- Từ giữa đến dưới cùng: 71Mm
- Sự miêu tả
- Ốc vít đường sắt liên quan
- Đường ray đáy phẳng có thể xuất khẩu
- Yêu cầu
Đường sắt thép đường sắt P50 được sử dụng cho tuyến đường sắt nhà nước tốc độ thấp cho đầu máy và toa xe, Cũng có thể được sử dụng cho tàu điện ngầm hoặc tàu điện ngầm. Độ cứng là R260, chiều dài từ 12,5m đến 25m. Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt, Xin vui lòng cho chúng tôi biết.
Chúng tôi có thể thiết kế tuyến đường sắt theo yêu cầu của bạn, và có thể xây dựng tuyến đường sắt khai thác mỏ và cần cẩu di chuyển tuyến, cũng có thể cung cấp tất cả các ốc vít khả thi. Chúng tôi có thể cung cấp tất cả các loại đường ray thép tiêu chuẩn Trung Quốc trong kho, có thể cung cấp các loại đường ray tiêu chuẩn quốc tế đặc biệt khác, cũng có thể làm khuôn để sản xuất loại đường ray thép đặc biệt với số lượng lớn hơn.
Đường sắt thép đường sắt P50 là một loại đường sắt thép được sử dụng trong đường ray xe lửa. Các “P50” Chỉ định đề cập đến trọng lượng trên mỗi mét của đường ray, cho biết khả năng chịu tải và sức mạnh của nó. Trong trường hợp này, đường ray P50 nặng xấp xỉ 50 kilôgam mỗi mét.
Đường ray thép đường sắt là thành phần thiết yếu của cơ sở hạ tầng đường sắt, cung cấp một hệ thống đường ray ổn định và bền bỉ cho các đoàn tàu đi lại. Chúng được thiết kế để chịu được tải nặng, Lực động, và sự hao mòn liên quan đến hoạt động đường sắt.
Đường sắt thép đường sắt P50 thường có một hồ sơ cụ thể, bao gồm một bề mặt trên cùng phẳng, Các mặt nghiêng, và một cơ sở rộng lớn. Thiết kế này cho phép tàu di chuyển trơn tru trong khi phân phối trọng lượng hiệu quả và giảm hao mòn và mệt mỏi.
Đường ray thường được làm từ thép chất lượng cao trải qua các quy trình sản xuất nghiêm ngặt để đáp ứng các yêu cầu và tiêu chuẩn cụ thể. Lắp đặt và bảo trì đúng cách đường sắt thép đường sắt P50 là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động đường sắt an toàn và hiệu quả.
Đường ray cần được gắn chặt vào lòng đường ray bằng cách sử dụng hệ thống buộc đường ray thích hợp, chẳng hạn như clip đường sắt, Miếng, và bu lông, để duy trì sự liên kết và ổn định thích hợp. Kiểm tra thường xuyên cũng là cần thiết để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hao mòn, Biến dạng, hoặc sai lệch và giải quyết kịp thời.
Đường ray thép đường sắt P50 cung cấp độ chính xác kích thước tuyệt vời, độ thẳng, và tính đồng nhất, góp phần vào sự di chuyển trơn tru của các đoàn tàu dọc theo đường ray và giảm tiếng ồn và độ rung. Cấu trúc chắc chắn và thiết kế chính xác của các đường ray này mang lại độ bền lâu dài và khả năng chống mài mòn, Đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy ngay cả trong các điều kiện hoạt động đòi hỏi khắt khe.
Tóm lại, Đường sắt thép đường sắt P50 là một cấu hình đường sắt mạnh mẽ và đáng tin cậy được sử dụng trong các hệ thống đường sắt khác nhau. Nó cung cấp sự ổn định, sức mạnh, và độ bền để xử lý các thách thức của hoạt động đường sắt nặng trong khi đảm bảo vận chuyển tàu an toàn và hiệu quả.
Phần hồ sơ của đường sắt hạng nặng tiêu chuẩn Trung Quốc P50
Sự miêu tả | Quy cách |
Bu lông cá | 22x135, 24x135, 24x145 |
Bu lông cá cường độ cao | 22×135, 24×135, 24×145 |
Bu lông cách điện | 22×160, 24×160, 24×170 |
Bu lông loại T | M24x110 |
Máy giặt phẳng | 6×25×50 |
Máy giặt mùa xuân | 20×8, 24×8, 26×8 |
Máy giặt mùa xuân đôi | 26×8 |
Gai vít | M22x185, M24x195 |
Gai vít đầu vuông | 22x145, 22x155, 22x165 |
Gai vít lục giác | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Gai chó | 16×165 |
Tạp dề đo | 10#, 13#, 14#, 20# |
Tạp dề đo sát khuẩn | 10# |
Tấm nền thép / tấm cơ sở | |
Neo đường sắt | |
Tấm buộc cao su | P43, P50, P60 |
Kẹp đường sắt đàn hồi | Một, Loại B |
Skl loại nghiêm trọng | |
Loại G | |
Loại W | |
Kẹp đường ray đàn hồi sát trùng | Loại B |
Khối tạp dề nylon | Loại V, 0-4#, 2-6# |
Thanh khổ đường sắt cách điện | ¢32, ¢36 |
Thanh khổ đường sắt | ¢32, ¢36 |
Đĩa cá | 43Kg, 50Kg, 60Kg, 75Kg |
BS60, BS75R, BS80A, BS90A | |
Đĩa cá cách nhiệt (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |
Tôi. Đường sắt cho đường sắt |
1. Chuẩn: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011 |
43 kg/m đường sắt, 50 kg/m đường sắt, 60 kg/m đường sắt, 75kg/m đường sắt |
Vật liệu: U71Mn, U75V, U76CrRE ·, U20Mn · |
2. Chuẩn: GOST-R51685 |
Đường sắt P50 / R50 đường sắt, Đường sắt P65 / Đường sắt R65 |
Vật liệu: K76 ·, Máy M76T |
3. Chuẩn: UIC860 |
Đường sắt S49, Đường sắt UIC54, Đường sắt UIC60 |
Vật liệu: 900Một, 350HT |
4. Chuẩn: JIS E1101 |
Đường sắt JIS50N, Đường sắt JIS60 |
Vật liệu: R260, R350HT |
5. Chuẩn: AS1085, BHP RT STD |
Đường sắt AS50, Đường sắt AS60, Đường sắt AS68 |
Vật liệu: R260, R350HT |
6. Chuẩn: AREMA |
90 Đường sắt RA, 100 Đường sắt RE, 115 Đường sắt RE, 132 Đường sắt RE, 136 Đường sắt RE |
Vật liệu: SS, HH |
7. Chuẩn: ASTM |
Đường sắt TR45, Đường sắt TR50, Đường sắt TR57, Đường sắt TR68 |
Vật liệu: R260, R350HT |
8. Chuẩn: BS11 · |
Đường sắt BS75A, Đường sắt BS90A, Đường sắt BS100A |
Vật liệu: 900Một |
9. Chuẩn: EN 13674-1 |
49Đường sắt E1, 50Đường sắt E2, 54Đường sắt E1, 60Đường sắt E1, 60Đường sắt E2 |
Vật liệu: R260, R260Mn ·, R350HT |
II. Chuyển đổi đường sắt |
Chuẩn: TB/T3109-2013 |
50Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT2, 60Đường sắt TY1 |
Vật liệu: U71Mn, U75V, U76CrRE · |
III. Đường sắt cần cẩu |
Chuẩn: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000 |
Qu70 đường sắt/KP70 đường sắt, Qu80 đường sắt/KP80 đường sắt, Qu100 đường sắt/ KP100 đường sắt, Qu120 đường sắt/KP100 đường sắt, Đường sắt CR175 |
Vật liệu: U71Mn |
IV. Đường sắt có rãnh |
Chuẩn: EN 14811:2006 |
59Đường sắt R2, 60Đường sắt R2 |
Vật liệu: U75V |